Forum.VWGolf.pl

jesli nie ma jednomasowego koła to przeczytaj cały temat...

Temat czytałem i wiem co tam jest napisane. To co stwierdził jeden z kolegów a w zasadzie jego mechanik bo on tylko powtórzył to co usłyszał jest po prostu nieprawdą. Zgodzę się że koła jednomasowe i dwumasowe były montowane przemiennie w dieslach i to również potwierdza katalog serwisowy ETKA, natomiast nie montowano seryjnie koła jednomasowego w 1,8T.
Czasami niewiedza mechaników mnie poraża...

A może mechanik widział jednomas bo jakiś niemiaszek czy skąd by to auto było znał się nieco na rzeczy i zmienił sprzęgło na takie z jednomasem.

z moich informacji wynika ze w niektorych 1.8t byly seryjnie montowane jednomasy - informacja jest dosyć pewna

jak kogoś interesuje naprawde mocne sprzęgło w przystepnej cenie to jest w moim temacie
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 5&start=30" onclick="window.open(this.href);return false;

a co tam było zrobione z tym sprzęgłem podwójna sprężyna ?? trochę przycięta ??

zbrojoną okładziną organiczną (nie chciałem spieka) i wzmocniony docisk (zrobiony z dwóch od vr, 2x"słoneczko'" dociskowe, dolne jest podcięte-skrócone)
naprawde przyjemnie sie jeździ znajomy to robi za około 500zl plus stare graty i sprawdza sie w 100%/ ja dalem do radzikowskiego około 1tys ale sprzęgło
za to chodzi lżej ( szybciej przy mocy 180ps 295Nmi bardzo ostrej jezdzie na komplecie g60 +vr6 ten zestaw jak na moja noge sie nie sprawdzal, dziwi mnie jak niektórzy maja powyżej 250km powyżej 350nm i im to starcza)

ja mam 300 km , 300 nm , napęd na 4 koła i sprzęgło od vr6 daje rade ale po strzelaniu ze sprzęgła dziwnie zaczyna chodzić przez chwilę pewno się przypala zresztą nie ma dziwnych...
Właśnie myślałem o takim docisku na podwójnej sprężynie żeby sobie zrobić 600 nm daję radę.
Możesz jeszcze powiedzieć jak ci chodzi pedał sprzęgła czy bardzo ciężko w porównaniu do ori sprzęgła ?? , przy tej przeróbce właśnie trzeba przyciąć drugą sprężynę bo zostawić dwie całe to masakra ciężko chodzi i łapa nie daje rady łamie się.
Masz jeszcze może jakieś fotki tego docisku ile ta sprężyna jest przycięta ??

musiałbym poszukać, powiem Tobie tak na hydraulicznym chodzi całkiem elegancko jak dla mnie to nie ma dużej różnicy ale to tylko na tym od Radzika, jak jeździłem na takich home made to już trzeba troszkę nad łydka poćwiczyć, no to sprzęgło praktycznie nie odczuwa strzałów,jak chcesz to napisz do hgp vr6 on jeździł moim a ma vr takze najłatwiej mu będzie sie wypowiedzieć na temat roznicy

WILCZEK MK4 GTI pisze:z moich informacji wynika ze w niektorych 1.8t byly seryjnie montowane jednomasy - informacja jest dosyć pewna

Wspaniale. A możesz to jakoś udowodnić, masz jakieś dowody. Ludzie czytają a potem idzie w świat. Jak się kiedyś pochwalę taką informacją wśród znajomych to chce mieć jakiś dowód na to żeby mnie nie wyśmiali. Mitów i legend jest bardzo dużo.

jutro jak znajde chwile to z checią poszukam info na ten temat

ja mam 98 rok i mialem dwumas

niespotkalem jeszcze 1.8T z jednomasem nawet w a3 z 97 roku w ktorej zmienialismy ostatnio kolo na lekkie fabrycznie siedzialo kolo dwumasowe

Sory ze tak późno, chciałbym poprawić swój post co do sztywnego kola w 1.8t moja pomyłka polegała na tym ze widziłem sztywne kolo w katalogu jednak gdy bardziej się wgłębiłem w to, doszedłem do tego ze prawdopodobnie tylko valeo wypościło zamiennik w którym zamiast dwumasu mamy sztywne kolo, sorki za błąd we wcześniejszym poście

Myś nic wielkiego się nie stało Dobrze że udało się to wyjaśnić publicznie gdyż ludzie czytają to forum a potem fama idzie w świat. Jeszcze raz zatem napiszę: Fabrycznie 1,8T zawsze było z kołem dwumasowym. Diesle to zupełnie inna bajka. Tutaj producenci raz wkładali dwumas a raz jednomas i czasem nawet mechanik się pomyli bo widział gdzieś w Golfie IV jednomas fabryczny (diesel).