Forum.VWGolf.pl

Banita95, agu to stare sterowanie, szukaj od razu czegos na me7.5.. oszczedzisz sobie problemow na potem..

kkkacper,a mógł byś coś doradzić ? Bo ogólnie będę kupował całego Anglika ,a teraz zbieram informacje żeby później draki nie było

Google i wpisz vw me7.5

np: AUQ, 180 koni w serii, po programie i kilku modach 200 pare kuni jest do osiągnięcia.
oprócz standardowych rzeczy to będziesz miał pedał gazu do przerobienia bo przepustnica jest elektronicznie sterowana a nie na linkę

Panowie. Taki problem.



Co wy na to?

Dla ścisłości.

Blok i głowica AUM, korby kute tłoki BAM( 9:1 zamiast 9,5:1) Turbina seria k03s, program seria, wszystko seria.

Jedyne co mi przychodzi do głowy to źle ustawiona sztanga WG ( tak wkręciłem na pałę żeby była naprężona) albo gumowy TIP się zapada przy dużych przepływach ( mam go ściśniętego rurą). Albo szukam dziury w całym

Ja mysle ze spada Ci moment. Wklej cisnienie zadane i aktualne.

A sprawdzałeś czy dolot jest szczelny?

Witam forumowiczów mam golf4 (3,5) cabrio z roku 1999 z zabójczy motory 1.8 8v 90 koni kodu silnika nie znam.
Chciał bym swapa zrobić na 1,8 turbo poradzcie mi z jakiego auto wstawić motor a3 lub mk4 gdzie najmniej przeróbek będzie z mocowaniami silnika,dodam że jak coś będę angola kupował całego na chodzie swapowal.

Czy weźmiesz z mk4 czy z a3, roboty będziesz miał tyle samo, wszystko zależy od tego jaki chcesz silnik, czy nowszy na elektronicznej przepustnicy czy starszy z gazem na linkę.
Jak nowszy to ponad to czeka Cię przeróbka pedału gazu na elektroniczny z dawcy, poza tym roboty i tu i tu będziesz miał tyle samo. W każdym wypadku elektronikę będziesz miał do zrobienia od nowa, dolot wydech, sterowanie sprzęgłem, ale nie jest to jakoś mega ciężkie do zrobienia, jak nie boisz się kluczy to dasz sobie radę.
Raczej nie szukaj na dawcę samochodów z silnikiem umieszczonym wzdłużnie np a4, passat, bo roboty będziesz miał ciut więcej.

rysiektr, tak tylko silnik z a3 Leon golfa lub Octavia
Prędzej kupię od a3 lub golfa.
Od a3 widziałem że łapy są na podłużnicy a od golfa mk4 jakb w mk3 do sanek.
Najbardziej obawiam się o montażu silnika bo elektryka ogarnę.

Jeżu pisze:Od a3 widziałem że łapy są na podłużnicy a od golfa mk4 jakb w mk3 do sanek.

i w a3 i mk4 silnik jest powieszony na podłużnicach i w obu przypadkach 1 łapa pod skrzynią jest do sanek

Jeżu pisze:Najbardziej obawiam się o montażu silnika bo elektryka ogarnę.

z reguły ludzie obawiają się elektryki bo montaż ogarną

Jeżu pisze:rysiektr, tak tylko silnik z a3 Leon golfa lub Octavia
Prędzej kupię od a3 lub golfa.
Od a3 widziałem że łapy są na podłużnicy a od golfa mk4 jakb w mk3 do sanek.
Najbardziej obawiam się o montażu silnika bo elektryka ogarnę.

Jeżu ja mam agu plus ecu det 3 plus turbo z s3 teraz i jest klasyka mam dwie mapy jedna na 1 bar druga będzie na 1.5 bara .

Z umocowaniem silnika jest banał pomogę jak będziesz coś potrzebował na wstępie tylna łapa zostaje ori z nawet i 1.3 silnika przód generalnie też, aby na skrzynie do mnie poszła od passata b3 . Z elektryką ludzie pisali że na starej instalacji którą ja posiadałem od kr będzie dużo gorzej ogarnąć , i to nie prawda przyszedł kolega poł godziny i auto było odpalone

Także chętnie pomogę mam też jakieś fotki także jak coś to pytaj .

Pablo1010, jak robisz od zera to jeden ciort, ale robienie na starej jest bezsensu troche, ale kto co lubi

Z elektryka to prawdopodobnie przełożenie wszystko od młodszego brata łącznie z licznikiem
To wkoncu jak montować ten silnik do podłużnicy
Czy jakPablo1010, kolega radzi?