Forum.VWGolf.pl

_małyTM_, nie, bo mnie inne wynalazki nie interesowaly.. u mnie jak sa to tylko Ariasy i wtryski zawsze jakies sie znajda jakby ktos potrzebowal (uprzedzajac - 99.8% tego co mam to Siemensy )

kkkacper pisze:mialem pare kompletow ariasow i tez mialy samrowanie.. na ta chwile nic nie mam, ale moze za jakies 1.5-2 tygodnie moglbym jeszcze zorganizowac jeden komplet pod 19 mm, koszt okolo 1200 zl ze srubami arp i wysylka jakby co

19mm już nie aktualne. Stwierdziłem, że jak już poszedł wagon kasy na auto i na silnik to nie ma co zostawiać starych tłoków. Kupiłem ORI nowe BAM-owskie .



zapach 16 letniego pudełka kartonowego nie do opisania

A masz te Ariasy pod sworzeń 20mm też se smarowaniem?

Zbieram wiedze na temat turbo k04-001, ceny i potrzebny osprzet jestmi znany. Jako ze nie mam czasu na postawienie samochodu i wymiane wszystkiego co trzeba na raz, musze robic wszystko krok po kroku i na koniec strojenie. Czy po wymianie turbo na k04-001 fimc i wydech moge jakis czas pojezdzic bez strojenia? Przed strojeniem wtryski i pompa ewentualnie byly bymontowane.

Panowie.
Kwestia dolotu.
Filtry gąbkowe, pipercrossy K&N stożki czy airbox simoty z rura dolotową od kratki?
co kto poleca, odradza ?

ja polecam gąbkowy pipercrossa .

homer21 pisze:ja polecam gąbkowy pipercrossa .

Podepne się, też mam gabkowy pipercross, tylko moje pytanie co ile czasu go myć i smarować tym olejkiem.

czytam po necie ile osób tyle opinii i nie wiem na co sie zdecydować... jak polecacie to dlaczego głównie ?

też mam pipe i jak narazie daję rade...jak się zdecydujesz to nawet mogę załatwić

co 10 tysi styknie z wymianą oleju umyć nasmarować i ogień xD
_małyTM_, po ile masz daj cene na pw

_małyTM_, podaj cene na priv...

ja polecę PIPECRCROSS nr oe TUC0187 jest dostępny w Intercars i motointegrator miałem taki u siebie i był rewelacyjny , wiadomo podstawa to mycie i smarowanie

jak odłoże trochę grosza napewno wpanie piper... zobacze przy założeniu czy będzie trzeba go odsunąć bardzo od silnika czy moze zostac jak jest...

Witam . Panowie mam pytanko ( nawet kilka ) a uprzedzam ,że jestem trochę zielony w temacie .

Pacjent to Golf 4 1.6 , po swapie na 1.8 T AJQ 180 HP teraz pytanko jakbym tam chciał wsadzić k04 z BAM / APX muszę zmieniać coś przewody wodne/olejowe , kolektor wydechowy ?

Lub może wpadnie hybryda z kołem kompresji od nowej S3 265km

Bo właściciel chce 270 HP bezpieczne K04 da rade ?? ( jak nie to najwyżej będzie trochę mniej)

Wiadomo ICEK frontowy wpadnie, wtryski BOSCH 430cc przy 3 bar nr 0280156012 , DOWNPIPE c( tu pytanie robi ktoś z forum na wysyłkę ?? )


Pozdrawiam

Też o downpipe do 1.8 t chętny bym był