Forum.VWGolf.pl

z błędów po odpięciu aku jedynie, spadek napięcia i przepustnica, ale po adaptacji przepustnicy brak błędów, a jednak odpala i gaśnie :/ Już brakuje mi pomysłów :/

immo może odłącza . Ogarnij spadek napięcia .
Moim zdaniem silnik źle w skrzynkę wpiety .

W końcu coś się ruszyło, jakoś zrobiliśmy, że auto odpala chodzi nie gaśnie, gasło po przygazowaniu, ale zaadaptowałem przepustnice(ps. na jaki voltage powinna się ustawić w vag comie/vcds? bo przy kilku adaptacjach raz ustawiala sie inaczej pozniej inaczej) było dalej podobnie gasło po przygazówce tz. powyzej ok. 3tyś obrotów silnik jakby się dławił zaczęło nim telepać i spadał z obrotów aż po mocniejszech przygazówce gasł, odpinając przepływkę można gazować chodzi okej, kupilem druga przepływkę, podłączylismy chodzi lepiej, rozgrzał się kilka razy i objawy troche ustąpiły, ale przy gazowaniu czasami prychnie strzeli z wydechu zatrzęsie nim, na vagu na innej przepływce pokazuje się po odpaleniu błąd przepływki signal to high, druga przepływka też jest kaput? czy może n75 jest kaput i powietrze wariuje ? Kolejna myśl, czy padł czujnik cieczy i ecu widzi dziwne temperatury i daje cholernie inne dawki mieszanki? Ktoś coś poradzi? Bo tym tropem co idę zaraz wymienię cały osprzęt.. a troche to mija się z celem

Cewki i świece nowe?

Moze czujnik ciśnienia doładowania w intercoolerze jest walnięty lub nie ten co powinien być. U mnie problem wyglądał nastepujaco: przy dodawaniu gazu "lubiał" sie przyksztusić", po wymianie czujnika ciśnienia doładowanie wszystko było juz ok. Okazało sie, że czujnik był od TDI (inny OEM), widocznie sprzedający mi silnik dorzucił co miał na półce.

witam jestem w trakcie swapu na 1.8t w golfie mk2 mam problem ze złączem diagnostycznym wiem ze do komunikacji z silnikiem jest pin 7 , licznik będzie z mk3 i mam taki problem pod który pin w złączu się podpiąć żebym mógł ustawić w nim przebieg ?

w liczniku z mk3 nie da sie ustawic przebiegu po obd2

Dabek3m pisze:W końcu coś się ruszyło, jakoś zrobiliśmy, że auto odpala chodzi nie gaśnie, gasło po przygazowaniu, ale zaadaptowałem przepustnice(ps. na jaki voltage powinna się ustawić w vag comie/vcds? bo przy kilku adaptacjach raz ustawiala sie inaczej pozniej inaczej) było dalej podobnie gasło po przygazówce tz. powyzej ok. 3tyś obrotów silnik jakby się dławił zaczęło nim telepać i spadał z obrotów aż po mocniejszech przygazówce gasł, odpinając przepływkę można gazować chodzi okej, kupilem druga przepływkę, podłączylismy chodzi lepiej, rozgrzał się kilka razy i objawy troche ustąpiły, ale przy gazowaniu czasami prychnie strzeli z wydechu zatrzęsie nim, na vagu na innej przepływce pokazuje się po odpaleniu błąd przepływki signal to high, druga przepływka też jest kaput? czy może n75 jest kaput i powietrze wariuje ? Kolejna myśl, czy padł czujnik cieczy i ecu widzi dziwne temperatury i daje cholernie inne dawki mieszanki? Ktoś coś poradzi? Bo tym tropem co idę zaraz wymienię cały osprzęt.. a troche to mija się z celem

Jeżeli bez przepływki chodzi OK to przepływka jest do śmietnika albo w ECU była przeskalowana na inną a jest ori lub odwrotnie i po podpięciu świruje. Może być też tak że ciągnie przed turbo lewe powietrze, poza przepływką. Raz "mechaniory" nie wcisnęli TIPa w naleśnik i wyskoczył, efekt - kichanie prychanie, gaśnięcie i bład signal too low.
Przy signal to high przepływka podaje więcej niż faktycznie mierzy.

Przepływka jest już druga, ale taka sama, na mojej ori z silnika świrował jeszcze gorzej, kupiłem inną używaną od znajomego na szrocie, 'zapewniali, że sprawna bo ze sprawnego auta niby'. Jest opcja, że wywalało by signal to high przy padniętym n75? I żadnego błędu n75?
Edit. Jaki numer powinien mieć przepływomierz AGU 150km audi a3 96r?

Witam mam pytanko czy do silnika AJQ któreś z tych wtrysków pasują ( czy może te i te będą ok) ?? :


http://allegro.pl/wtryskiwacz-bosch-028 ... 65776.html" onclick="window.open(this.href);return false;

lub

http://sidmotorsport.pl/pl/wtryskiwacze ... bosch.html" onclick="window.open(this.href);return false;


Pozdrawiam

Podlącze sie pod pytanie. Mam auq i szukam mocniejszych wtrysków pod 240hp. Bedą u mnie graly te z linku Bartektrn?

bartektrn, maniekamg, beda ok..

mam pytanie odnosnie map sensora.robie dolot z kwasowki i teraz pytanie gdzie go najlepiej wspawac i w jakiej pozycji? pionowej poziomej czy bez znaczenia

przed przepustnicą . aby był w dolocie a w poziomie czy pionie bez znaczenia .