Forum.VWGolf.pl

Rafalek114, Tylko czy z PF'a będzie to w stanie zrobić ? bo wiem że z G60 się da

to najlepiej bezposrednio do stroiciela uderzyc .... ja niestety nie moge wystepowac w roli adwokata Krzyska bo o modyfikacji map w ECU nie mam pojecia

Witam koledzy,
Jestem tu nowy więc jeśli coś pokręcę proszę o wyrozumiałość:)
Mam takie pytanie, czy ktoś z Was może powiedzieć ile mniej więcej wykręci się z AGU tylko po zmianie wtryskiwaczy na te 320cc?

bambosz pisze:Witam koledzy,
Jestem tu nowy więc jeśli coś pokręcę proszę o wyrozumiałość:)
Mam takie pytanie, czy ktoś z Was może powiedzieć ile mniej więcej wykręci się z AGU tylko po zmianie wtryskiwaczy na te 320cc?

hmm 320cc w AGU są chyba w standardzie jak się nie myle, wszyscy chcą zmieniać na 380cc albo większe a ty na 320cc??
Sama zmiana wtrysków raczej odczuwalnych efektów nie da.
Jak odpowiednio wystroisz to może minimalnie pomogą, ale też nie zawiele bo co z tego jak będziesz miał wydajne wtryski a turbina nie nadmucha tyle, żeby je wykorzystać? ale na pewno warto zmienić wtryski bo jest to przyszłościowe, tylko nie montuj wtrysków 600cc jak nie masz zamiaru zmieniać T na większe:D:D:D
na seryjnych wtryskach i turbinie, jak masz wszystko w dobrym stanie to te 185km powinieneś wydaje mi się uzyskać.

Marioo pisze:na seryjnych wtryskach i turbinie, jak masz wszystko w dobrym stanie to te 185km powinieneś wydaje mi się uzyskać.

dzięki kolego za odpowiedź...a te 185km, o których piszesz to chodzi Ci o to, że tyle powinno wyjść po virusie? tak, dobrze rozumiem?

Tyle może wyjść na seryjnych gratach, ale to moim zdaniem górna granica dla AGU bez zmian mechanicznych.

szczerze mówiąc mi wystarczy 280nm przy 1800rpm ...jak myślisz da się to ogarnąć virusem?

Marioo pisze:

bambosz pisze:Witam koledzy,
Jestem tu nowy więc jeśli coś pokręcę proszę o wyrozumiałość:)
Mam takie pytanie, czy ktoś z Was może powiedzieć ile mniej więcej wykręci się z AGU tylko po zmianie wtryskiwaczy na te 320cc?

hmm 320cc w AGU są chyba w standardzie jak się nie myle, wszyscy chcą zmieniać na 380cc albo większe a ty na 320cc??

w AGU nie było wtrysków 320cc tylko coś około 280cc, 320 były w silnikach aum, auq

mr_exclusive pisze:w AGU nie było wtrysków 320cc tylko coś około 280cc, 320 były w silnikach aum, auq

o i taka odpowiedź mi się podoba...krótko i na temat

To w takim razie przepraszam za wprowadzenie w błąd, wkradła mi się jakaś błędna informacja.
Pozdrawiam

mr_exclusive pisze:

Marioo pisze:

bambosz pisze:Witam koledzy,
Jestem tu nowy więc jeśli coś pokręcę proszę o wyrozumiałość:)
Mam takie pytanie, czy ktoś z Was może powiedzieć ile mniej więcej wykręci się z AGU tylko po zmianie wtryskiwaczy na te 320cc?

hmm 320cc w AGU są chyba w standardzie jak się nie myle, wszyscy chcą zmieniać na 380cc albo większe a ty na 320cc??

w AGU nie było wtrysków 320cc tylko coś około 280cc, 320 były w silnikach aum, auq

Skoro już jesteśmy przy wtryskach zapytam o regulator ciśnienia paliwa, jakiej firmy polecicie?
znalazłem coś takiego:
http://www.re5pect.pl/index.php?product ... rod_id=818" onclick="window.open(this.href);return false;
używa ktoś? zdaje egzamin?

a co z ori 3barowym jest nie tak??

będę wkładał wtryski 320cc i do tego potrzebuje 4 barowy regulator...

nie lepiej wlozyc 380cc i zostawic 3 barowy regulator ??

ps po za tym wystepowaly tez orginalnie 4 barowe regulatory w 20vt