Forum.VWGolf.pl

ajq i app to 180 konne wersje, chyab nic sie nie stanie jakbym taka zalozyl, tym bardziej ze jest to silnik aum i bedzie planowana moc ok 200km

jaki ty masz broblem smok dajesz ori 0,23bar do tego swirlpot i pompa 300l/h z allegro za 250zł zewnętrzna i robisz nawet 400km na co to kombinować szukać za te 100zł taniej ja już się nauczyłem że na oszczędzaniu daleko się nie zajedzie ... i lepiej doskładac i kupić to co ma być

homer21 pisze:jaki ty masz broblem smok dajesz ori 0,23bar do tego swirlpot i pompa 300l/h z allegro za 250zł zewnętrzna

Tak, tylko czy ta 0.2bar pompa wydoli z wydajnością i w swirlpocie nie braknie paliwa, skoro druga pompa ma duuużo większe przepływy? Ja wiem że częśc paliwa wraca no ale... Chyba pompa w baku jest pewniejszą opcją.

Druga kwestia, nie każdy może sobie pozwolić na montaż swirlpota we wnętrzu auta

no mam problem taki ze nie chce 400km tylko 200, wiec ori wystarczy, standardowo podczas wymieniania pompy paliwa u swoich klientow robil bys takie przerobki? nic niebede kombinowal , mam ori kosz caly zalozony z 1,8t, pytalem czy jest sens kupowac zamienniki czy sprawna ori uzywke i czy pompa np 1,6 ma taka sama wydajnosc, ew czy szukac z wersji 180 konnej?

Trafienie sprawnej w 100% używki to taki trochę totolotek. Ja mam chyba z 4 albo 5 używek i żadna nie daje tyle co trzeba i teraz mam zamiar założyć zewnętrzną. Jak kupować nową to też podobno najlepiej oryginał bo z zamiennikami różnie bywa.

Czego ma nie wydolić od tego jest swirlpot poczytaj o tym czymś to zobaczysz , taki mały zbiornik a moze wiele , Myśle ze 0,23 da rade niby 80l/h ale moim zdaniem powinno wystarczyć , nie wiem jak w innych ale w mk2 jest duuuużo miejsa pod spodem auta żeby wsadzić ja sam zrobie taki zabieg i wrzucę zdjęcia, . u swoich klientów zalecał bym zakup nowej a najlepiej oryginalnej wiem jak to jest bo mam swój warsztat , ale ogólnie dla siebie nie robił bym zeby było oryginal tylko zeby było jak najlepiej i z zapasem a ze wiążą się z tym przeróbki min. ucięcie i połączenie raptem 2 czy 3 przewodów gumowych to inna sprawa . bo nie sztuką jest wsadzic pompe która wydoli 200 czy tam 220km jak moze kiedyś trzeba bedzie zwiększyć do 250km i skąd paliwo wziąć znów trzeba kombinować zmieniać pompy dlatego nie zrozum mnie źle ale jak już robić to patrzeć przyszłościowo a nie tym co jest teraz , ROBIĆ Z ZAPASEM

no ale troche to kosztuje, a ja niezamierzam latac bokiem, a nawet vw nienadaja do tego , takze seria jak najbardziej wystarczy, a jak zamarza sie kiedys wielkie moce to i na wlabro i boschu podejrzewam ze da rade

bez problemu właśńie o tym pisze tylko o zamienniku

z zamiennikow znalazlem takie cos
http://www.iparts.pl/czesc/pompa-paliwa ... 90057.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.iparts.pl/czesc/zespol-zasil ... 30047.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.iparts.pl/czesc/pompa-paliwa ... 80824.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.iparts.pl/czesc/pompa-paliwa ... 50610.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.iparts.pl/czesc/pompa-paliwa ... 76809.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Homerowi zapewne chodziło o ten tańszy zamiennik pompy bosch:
http://allegro.pl/pompa-paliwa-epman-hp ... 87871.html

ale to jest zewnetrzna pompa, ja chce pompe p&p w ori kosz 1,8 t

tak mi właśńie chodzi o taką , ale slawko333 ma chyba bak z corka ? to z vr wsadz chyba podejdzie

kosz mam z 1,8 t zeby mi wskaznik poziomu niewariowal, a i tak musialem go troche przerabiac bo zbiornik w corku mam 70 litrow

ja w swoim mam pompe z 1.8t 150km i obecna moc ponad 250KM i paliwa jeszcze jest nadmiar.