Forum.VWGolf.pl

slawko333 pisze:potrzebuje skany z elsy rozpiski pinow ecu silnika 1,8 t aum octavia 2000r

Ratuje Cie schemat AUM z golfa 4 bo w skodzie brakuje mi chyba jakiś plików i się nie otwierają ??

Siema. Mam pytanie. Jestem w trakcie remontu silnika 1.8T APY z S3 calutki rozebrany i składany na nowo. a konkretniej to rozwiert bloku pod kute tloki 82.5, kute korby, centralny intercooler, wydech, tip z kwasówki, wtryski 525cc bosch, pompa paliwa walbro 255, wałki ADR, turbina hybrydowa oryginalna K04, wiecie moze jaką moc można uzyskac na takim setupie?

jakie tłoki bo że kute nie mówi nic, jaki stopien sprezania ile cisnienia da to turbo ?

Tłoki wossnera 8,5:1 korby techno5. turbo maksymalnie ma dmuchnąć 1,6-1,7 i do odcinki przytrzymać okolice 1,45-1,5 (wymiana koła kompresji na kute i wirnika wydechowego)

Panowie czy jest jakaś różnica między przepływomierzem 06A906461M a przepływomierzem z dołożoną literką X na końcu czyli: 06A906461MX

driVWer pisze:Panowie czy jest jakaś różnica między przepływomierzem 06A906461M a przepływomierzem z dołożoną literką X na końcu czyli: 06A906461MX

X na końcu oznacza wymianę, oddajesz swój .....M a dostajesz .....MX i jest trochę taniej.

Tu akurat schemat do leona AUQ 2003, ale chyba większych zmian względem 2000r nie było... A AUM i AUQ to to samo....

ADi997, czyli wychodzi na to ze jezeli szukam takiej przeplywki uxywanej to lepiej sie zainteresowac ta z koncowka MX bo bedzie "swiezsza"

pinczi pisze:turbina hybrydowa oryginalna K04, wiecie moze jaką moc można uzyskac na takim setupie?

chyba nie ma sensu kuć i wiercić docelowo pod hybryde K04....

driVWer pisze:ADi997, czyli wychodzi na to ze jezeli szukam takiej przeplywki uxywanej to lepiej sie zainteresowac ta z koncowka MX bo bedzie "swiezsza"

Ogólnie nie polecał bym kupowania używanej przepływki. Nie jestem do końca pewien ale te z Xem są regenerowane przez producenta. Jak do swojego kupowałem kilka lat temu w aso to oddałem starą i dostałem właśnie taką regenerowaną.

Silnik jest zakuwany tylko dlatego że była awaria. Wtrysk sie zawiesił i stopił tłok. Dlatego taka konfiguracja.

Panowie patrzac na to ze wielu z was ma dlubane 1.8t moze sie pochwalicie przyspieszeniami do setki? Jestem ciekaw jak to w 1.8t wyglada.. 6 sekund przy mocno dlubnietym ?Moze 5?

6,6 przy 234km

louderr_88 pisze:6,6 przy 234km

Ladnie domyslam sie ze wydech przelot i spore fmic siedzi? Wtryski sa zmienione?