Forum.VWGolf.pl

Z tego co pamietam to kryfy mial sp 51 , wiec nie bardzo rozumiem twoje pytanie ??

Wydaje mi się że jasno napisałem? Chodzi mi o przerobienie muszli i wirników. Ewentualnie może ktoś sprzedaje takie turbo jak miał Kyfy?

Zrobię mały odkop odnośnie tłoków i korb.
A co myślicie o tłokach i korbach od 2.2T z S2 ?
Bo podobno kucizna i troszkę grubsze się wydają od tych z 1.8T ... A nie są drogie bo komplet ostatnio na moich oczach poszedł za 400 zł.

Gała, odezwij się do karambola, i człowiek mammouth coś takiego na pewno robił takie rzeczy, swoją drogą jak ci to ktoś ogarnie to napisz co i jak, gdzie i za ile, bo ja będę robił k04 przed montażem to i może się skuszę.

Gała pisze:Wydaje mi się że jasno napisałem? Chodzi mi o przerobienie muszli i wirników. Ewentualnie może ktoś sprzedaje takie turbo jak miał Kyfy?

glupich nie sieja ... ziomek ogarnij sie i troche poczytaj bo wysuwasz jakies glupkowate gadki a nie masz pojecia , kryfy z tego co pamietam mial sp51 jak bys troche pomyslal to poszukalbys tego na allegro i bys znalazl a nie pytal milion razy w kolo .

New_Man pisze:Zrobię mały odkop odnośnie tłoków i korb.
A co myślicie o tłokach i korbach od 2.2T z S2 ?
Bo podobno kucizna i troszkę grubsze się wydają od tych z 1.8T ... A nie są drogie bo komplet ostatnio na moich oczach poszedł za 400 zł.

a jak jest z pasowaniem tych tlokow w cylindry w 20vt 1,8 ?? po za tym jaka masz moc ze chcesz kucizne ?? 350+ ??? jak nie to odpusc sobie i zainwestuj w cos innego . Dmuchamy ,1,45bara z gt2871r z duzym ar ktora ma wydajnosc do 470km i seryjny slupek sobie radzi , wiec po co komplikowac sobie zycie ??

Rafalek114, tylko problem jest taki że chcę dmuchnąć 0,8 - 1 bar w 1.8 8V PF
Gdzie nie uświadczysz natrysku oliwy na denko tłoka więc kucizna by się przydała a jak jest jeszcze do kupienia za 500 zł od ręki korby plus tłoki to czemu nie Ja celuję w 200 km .
A co do pasowania , mają identyczny wymiar jak tłoki z 1.8T 20V , 1.8 8V PF, PB, PG oraz identyczny skok czyli średnica 81 skok 86,4
Pochodzą dokładnie z silnika 2.2 T o oznaczeniu AWP lub ABY jeśli dobrze pamiętam

Rafalek114 pisze:

Gała pisze:Wydaje mi się że jasno napisałem? Chodzi mi o przerobienie muszli i wirników. Ewentualnie może ktoś sprzedaje takie turbo jak miał Kyfy?

glupich nie sieja ... ziomek ogarnij sie i troche poczytaj bo wysuwasz jakies glupkowate gadki a nie masz pojecia , kryfy z tego co pamietam mial sp51 jak bys troche pomyslal to poszukalbys tego na allegro i bys znalazl a nie pytal milion razy w kolo .

Zanim zaczniesz wyzywać od głupich to weź na wstrzymanie bo skoro jesteś taką alfą i omega to powinieneś pomóc i wyprowadzić z błędu a nie najeżdżać. Uważam że po to między innymi jest forum żeby zapytać jak się czegoś nie wie, panie wszechwiedzący...

PS: Dzięki Mario, właśnie miałem taki zamiar w przyszłym tygodniu podjadę do Karambola bo nie mam daleko i wypytam się dokładnie co i jak

w temacye kyfy napisane jest ze mial cos z wirnikami od rs6

Zakupione auto legitymowało się mocą 194PS, chip był robiony w Niemczech. Ta moc na chwilę wystarczyła i zapadła decyzja o wymianie turbinki K03s na K04-023. Udało mi się zakupić hybrydę z wirnikami RS6. Montaż nowego turbo wymusił także instalację FMIC, wtrysków 380cc, zmianę dolotu na ten z TT 225PS oraz przelotowego wydechu 2.5" z downpipe 3".
Tu auto legitymowało się mocą 280KM.

New_Man pisze:Rafalek114, tylko problem jest taki że chcę dmuchnąć 0,8 - 1 bar w 1.8 8V PF
Gdzie nie uświadczysz natrysku oliwy na denko tłoka więc kucizna by się przydała a jak jest jeszcze do kupienia za 500 zł od ręki korby plus tłoki to czemu nie Ja celuję w 200 km .
A co do pasowania , mają identyczny wymiar jak tłoki z 1.8T 20V , 1.8 8V PF, PB, PG oraz identyczny skok czyli średnica 81 skok 86,4
Pochodzą dokładnie z silnika 2.2 T o oznaczeniu AWP lub ABY jeśli dobrze pamiętam

to zmienia calkowicie postac rzeczy , bylem pewien ze piszesz o 20vt . pozdro

dcsp52 pisze:w temacye kyfy napisane jest ze mial cos z wirnikami od rs6

Zakupione auto legitymowało się mocą 194PS, chip był robiony w Niemczech. Ta moc na chwilę wystarczyła i zapadła decyzja o wymianie turbinki K03s na K04-023. Udało mi się zakupić hybrydę z wirnikami RS6. Montaż nowego turbo wymusił także instalację FMIC, wtrysków 380cc, zmianę dolotu na ten z TT 225PS oraz przelotowego wydechu 2.5" z downpipe 3".
Tu auto legitymowało się mocą 280KM.

Dlaczego wy nie chcecie czytac ze zrozumieniem ?? Tak masz racje mial wirniki wielkosci takiej samej jak k04 z rs6 i na tym polegala modyfikacja orginalnej sprezarki k04-022 lub k04-023 ... a mianowicie delikatne rozwiercenie muszli i wpakowanie w niej wiekszych wirnikow w zeliwo oraz strone zimna ...a w tym konkretnym przypadku byla to tak zwana hybryda sp51

ps a tu link dla tych ktorzy nie lubia myslec i wykazywac min. wlasnej inicjatywy http://moto.allegro.pl/item1188205707_s ... _wawa.html" onclick="window.open(this.href);return false;

oczywiscie podobne hybrydy robi rowniez karambol i wiele innych osob

ja wiem co to sp51- czytac ze zrozumieniem tez umiem

"rafal" ja neimam do ciebie zadnych jazd - napisalem tylko to co bylo opisane
mysle ze niemusisz mnie jebac na plask az z taką tonacją ............ niewiem skad taka faza

sprawdzales pw - pisalem ci jakis czas temu do teraz niema odpowiedzi ?

dcsp52 pisze:ja wiem co to sp51- czytac ze zrozumieniem tez umiem

"rafal" ja neimam do ciebie zadnych jazd - napisalem tylko to co bylo opisane
mysle ze niemusisz mnie jebac na plask az z taką tonacją ............ niewiem skad taka faza

sprawdzales pw - pisalem ci jakis czas temu do teraz niema odpowiedzi ?

moje wywody nie byly w twoja strone takze luz ... nei czytalem bo cos ostatnio mi sie posralo i sporo czasu nie patrzylem ...skrzynke mam pusta od pseudo modernizacji forum . pozdro

Rafalek114, ale myślisz że nadadzą się te tłoki ?
Bo pierwotnie miały być z 1.8T AGU ale jak zobaczyłem porównanie z tłokami i korbami z 1.9 TDI to wydały się trochę marne
Początkowo miał być blok i głowa z G60 i korby z tłokami z AGU ale nie mam chwilowo tak rozwiniętych funduszy.