Forum.VWGolf.pl

masz 150
a turbo takie same jak w leonie 180
AUM ma taki sam osprzęt jak 180 tylko jest fabrycznie zamulony na 150
jak sie mysle prosze poprawić

Mam silniczek 1.8t awu(chyba seria 150km), siedzi tam turbinka k03s. Robilem logi dynamiczne na 2 biegu od 1.5k obr. Z butem do czerwonego pola, na 3-ce to samo. Wyszlo mi ze przy ~4k obrotow mam doladowanie zadane i obecne0.75b. Mozliwe ze mam program, czy moze to byc cos jeszcze?

Robilem te logi, bo turbo miedzy 3k-4k obr. Jakby opuszcza ciśnienie. Mozliwe ze mi przeladowuje i dlatego czuję ze nierowno przyśpiesza. Gdzie szukac przyczyny? Czy uwalony n75 moze powodowac niewielkie przeładowanie 0.75b zamiast 0.6b?

Może dziurawy dolot? albo sztanga wypracowana przy turbinie? Sprawdź czy się swobodnie porusza i można ją ręką przesunąć.

No i nie chce wprowadzać w błąd ale jak masz turbo K03s to zawsze trochę lepiej pójdzie w górę boost, także może z tego różnica wynika, ale głowy nie daje. Z resztą na takim turbo po programie to i 1 bar może wyjść i 190 koni+ więc chyba niekoniecznie program musi być.

Seryjnie to autko ma 150km i turbinkę K03s. Dlatego się dziwię ze pompuje za dużo. Dolot raczej odpada juz(mam nadzieję) doprowadzilem go do pelnej szczelności - kompresorem sprawdzane. Wywalona pompa sai i te zaworki n112 i n18(chyba). Dv nowy, stary został tylko n75. Sztanga nowa, bo turbika jest nowiusieńka. W sumie to problem pojawił się po wymianie turbiny.

Zakatek, gruszka trzyma cisnienie? Przewod powietrzny do gruszki ( actuatora ) jest szczelny?