Forum.VWGolf.pl

Ok dzięki wielkie..trochę z opóźnieniem się odzywam ale cóż..jeszcze tylko napisze swoje objawy żeby nie robić śmietnika i żeby ktoś potwierdził czy to może być dwumas/ogólnie sprzęgło?

1) Układ napędowy ma luz, poszarpywania jak się doda gazu lub odejmie (od razu mówię poduszki sprawdzone, nie ma luzów w zawieszeniu, to jest luz w układzie napędowym - wg mechanika to może być dwumas)
2) wibracje odczuwalne na kole kierownicy, pedale gazu, lewarku biegów powyżej 2 tys obrotów, które znikają jak rozłączę napęd np wcisnę sprzegło
3) nawet przy 60 km/h wyczuwalna na kole kierownicy praca układu napędowego, kół, tu coś wibruje, tutaj czuć że to wszystko pracuje itd...nie jest to takie wyizolowane..np u kolegi w golfie VI nie odczuwa się tak tego
4) czasem lekki opór przy wkładaniu biegów, jak jeszcze raz wcisnę sprzęgło wchodzą od razu lepiej

do tego napiszę że nic nie ślizga, nie ma żadnych stuków na postoju, może to świadczyć o padającym sprzęgle z dwumasa??

Namysło pisze:1) Układ napędowy ma luz, poszarpywania jak się doda gazu lub odejmie (od razu mówię poduszki sprawdzone, nie ma luzów w zawieszeniu, to jest luz w układzie napędowym - wg mechanika to może być dwumas)
2) wibracje odczuwalne na kole kierownicy, pedale gazu, lewarku biegów powyżej 2 tys obrotów, które znikają jak rozłączę napęd np wcisnę sprzegło
3) nawet przy 60 km/h wyczuwalna na kole kierownicy praca układu napędowego, kół, tu coś wibruje, tutaj czuć że to wszystko pracuje itd...nie jest to takie wyizolowane..np u kolegi w golfie VI nie odczuwa się tak tego

Mam podobne objawy w skodzie octavia 1.8T. Podczas jazdy wibruje mi drążek zmiany biegów na niskich biegach najbardziej, jak wcisnę delikatnie pedał sprzęgła to czuć na nim czasem wibracje. Np. jadąc około 50km/h wciskam sprzęgło do końca to wibracje drążka ustają. Podczas przyspieszania i puszczenia gwałtownie gazu i jego ponownym naduszeniu czuć uderzenie. Aktualnie skoda ma na blacie 267tys km. Poduszki skrzyni wymienione, nawet wymieniłem przegub wewnętrzny od strony kierowcy i nic to nie dało. Czy to może być dwumasa??

P.S.

Namysło czy rozwiązałeś swój problem??

To i ja sie podepne w temat. U mnie objawy podobne z tym że wibracje sa tak odczuwalne ze miota gólfem na lewo i prawo po calej drodze przy mocniejszym depnieciu w gaz. Wiem ze gdzies tam w zawieszeniu jakas guma do zmiany sie znajdzie ale mysle ze jedna czy dwie gumy to jeszcze nie powód zeby trzepalo przodem az tak. Tym bardziej ze przy takiej trzepaczce sprzęgło w podloge i przestaje walic..

Oczywiście, że jedna guma w zawiasie rozwalona może coś takiego spowodować...

Czyli sugerujesz ze lepiej ogarnac pomniejsze rzeczy i jesli to nie pomoze brac sie za zamach?

Zmieniłem sprzęgło u siebie w skodzie na zestaw dedykowany valeo jednomasowy. Jest różnica między dwumasą a jednomasem i nikt mi nie powie, że jest inaczej. Na pewno pozbyłem się jednego wnerwiającego defektu jakim było gwałtowne uderzenie chwilę po zmianie biegu gdy była dwumasa. Jak drążek zmiany biegów mi drżał i telepie kierownicą tak telepie dalej .