Forum.VWGolf.pl

sprzęgło 210 z silnikiem AGU da radę, ale jeżeli będziesz chciał zwiększać moc to już będzie lipa , wtedy za wczasu musisz pomyśleć o skrzyni takiej jak TAZ napisał.
z półosiami trzeba kombinować, jedni mówią że podejdą z mk I tylko przeguby trzeba pozmieniać inni ze trzeba półosie z 1.8T modyfikować .... zdana są podzielone

A spiek? Nie styknie?

tego już Ci nie powiem , ja do siebie będę przekładał tak jak Guzik skrzynie z 1.8T żeby nie było potem problemów z mocą , co do półosi dużo ludzi poleca tą firmę :

http://motomax.pl/www-1/index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

co do sprzęgła tu możesz zadzwonić i dowiedzieć się :

http://www.sprzegla.com/kontakt/kontakt ... owski.html" onclick="window.open(this.href);return false;

i daj znaka Co Tobie powiedział

no ja chętnie bym zobaczył swapa 1.8t do mk1 (silniki + skrzynia 1.8t) w którym wykorzystano seryjne półośki z mk1 bez ich modzenia ....
co do spieka ja u siebie mam jednomas z g60 docisk vr6 i spieka od Radzika i polecam ,
ładuje ze sprzęgła z pod każdych świateł i nic się temu nie robi
ale jak nie masz zamiaru iść więcej niż seria to nie ma się po co w to pchać

Napewno nie pozostanę przy 150 KM... ma być 200+ więc ze sprzęgłem trzeba powalczyć...

no to kolejny wydatek

polosie mozna dorobic w motomaxie w toruniu w cenie 200-250pln za sztuke i daja rade. znosza spore moce, nie reklamowalismy jeszcze. buduj te gablote, lubie takie odwazne, niepozorne, dobrze latajace projekty. powodzenia

Koniu14 pisze:no ja chętnie bym zobaczył swapa 1.8t do mk1 (silniki + skrzynia 1.8t) w którym wykorzystano seryjne półośki z mk1 bez ich modzenia ....

zapraszam do tczewa , co prawda nie 1,8t ale pg w takiej samej konfiguracji na duzej skrzyni

spokojnie poloski z mk1 gti daja rade na setce przegubie i duzej skrzyni (o ile flansze przy skrzyni standardowe)

co do sprzegla przy tej mocy to wogole nie wchodzilbym w 210mm i mala skrzynie

Panowie a macie może jakiś patent na podłączenie linki prędkościomierza pod zegary "cycki" ?