Forum.VWGolf.pl

chodzi o delikatne przetoczenie kola zamachowego
z tym ze ja bym jeszcze zebral z miejsca co przylega doscsk do koola zamachowego tyle samo co bylo zebrane z mmiejsca co pracuje tarcza z tym ze to jest problem bo tam sa kolki co trzymaja docisk i njpierw trzeba by bylo je usunac zeby mozna kolo stoczyc w tym miejscu
a moze jest w tym przyczyna slizgajacego sie sprzegla ze ktos toczyl kolo tylko w miejscu gdzie pracuje tarcza
pozdrawiam

koło odchudzone, wyważone?
u mnie lekkie koło g60 i komplet sachs vr6 trzyma 250KM 340NM

witam, koledzy chciałem się zapytać ile kosztuje koło dwu masowe do golfa IV 1,8T AGU z sachsa albo LUK? bo najprawdopodobniej czeka mnie wymiana:(

[ Dodano: 01 Sty 2009 19:12 ]
Może pomożecie mi z moim problemem, bo widzę że macie duże pojęcie o sprzęgłach itp...
Oto mój problem POMOCY!!!

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2454425#2454425

dawidpap, przykładowo.. :

http://moto.allegro.pl/item518024124_ko ... _leon.html

bedziesz miał wydatek ...

o kur.... nieźle:( nie myślałem że aż tyle to kosztuje
Oby u mnie to nie było koło dwumasowe tylko coś innego

link z kolem jest do najwiekszego mozliwego sprzegla w grupie vag czyi 240mm 6 biegów lub 5 ale 4motion seat leon 1.8T audi s3 a3 4motion tt 4motion i to wcale nie jest drogo tylko w miarę dobra cena bo w aso krzycza za to 3 tys

kolo do skrzyń 5 biegowych jest odrobinę tańsze bo jest mniejsze 228/225/220 co mieli to wkładali wiec roznie z tym jest jak będziesz mial kupic nowe kolo to kup 228 i do tego nowe sprzęgło będzie najmocniejsze

ceny generalnie zalezą od znajomości i wypracowanych zniżek

_Grześ_, dzieki za cenne informacje

Własnie... Mam wrazenie ze u mnie sie tez kończy sprzegło chyba... Ale to az 1,5tys kosztuje ? ... w 3jce GTI kumpel dał 300 zł z wymianą... jezeli jest ktos w stanie mi przyblizyc czy sie wymienia cale sprzeglo czy same tarcze itd itp etc byl bym wdzięczny !

nnooxx, po znizkach komplet Sachs'a mozna kupic za ok 600zl tarcza/docisk/lozysko ale bez koła dwumasowego

hmm... na znizki to chyba nie mam co liczyc, chyba ze ktos by mi kupil ... Hmm... czyli to jest kwestia stanu technicznego koła dwumasowego ?... Wiec pytanie odrazu.. im dluzej bym odwlekał ewentualna wymiane, tym wieksza szansa ze i koło dwumasowe sie posypie ? I jak to jest z tymi tarczami, bo czytalem ze sa rózne rozmiary, i rozumiem ze nie da sie ew, zalozyc wiekszych albo mniejszych, tylko takie jakie jest ?

nnooxx pisze:i rozumiem ze nie da sie ew, zalozyc wiekszych albo mniejszych, tylko takie jakie jest ?

si, chyba ze wstawisz koło z G60 i sprzeglo w VR'a - tarcze ja np. u siebie mialem wsadzona 220, na 4 komplety sprzegła o takim rozmiarze tylko jedno pasowało, wiec tez trzeba uwazac

Jestes w stanie mi przyblizyc koszty i ogólnie rozszerzyc temat ? Bo za wiele mi to niestety nie mowi... A jezeli juz bym mial robic sprzegło, to chetnie bym sie rozeznał w temacie. To koło z G60 i sprzegło z VR'a to tak od kopa podchodzą, czy trzeba sie z tym bawic ? Odrazu mowie... ze ja sie za to nie biore, musze to komus dac do zrobienia w jakims warsztacie.

witam pozwole sobie odświerzyc temat. mam silnik AGU i moje pytanie po czym stwierdzic czy jest założony dwu-mas czy sztywne koło zamachowe.(oczywiście po wyjeciu skrzyni wiadomo) czy po numerze VIN ,roku produkcji ,miesiącu produkcji??? zamierzam wybrac sie do serwisu VW ciekawe czy tam uzyskam taka odpowiedz. wogole ciekawy temat z tymi kołami w silniku AGU.posiada ktoś jakąs wiedze na ten temat?? pozdrawiam

Nie ma czegoś takiego jak seryjny jednomas w AGU. Etka jasno podaje że występuje jeden rodzaj "kół zamachowych ze sprzęgłem" do tego silnika. To sam sprzęgło jeździ w ARZ czy AUM.