Forum.VWGolf.pl

mam stare zegary z mk2 na 2 kości scalak to chyba SAK215 ale jeszcze jutro zobacze dla pewności

Jak masz na saku, to podpinasz sygnał ze sterownika prosto na zegary i obrotomierz działa sam z siebie bez zadnego kombinowania.

Panowie jak podpiąć (skąd wziąć) sygnał do obrotomierza ze sterownika me7.5 silnika AUQ z Octavii do zegarów VDO Golfa mk3

bugalon pisze:Jak masz na saku, to podpinasz sygnał ze sterownika prosto na zegary i obrotomierz działa sam z siebie bez zadnego kombinowania.

Ale raczej nie w wiązke zegarów, jak to ma miejsce w mk2 na cewce, ale bezpośrednio w SAKa?

Witam Was Koledzy

mam mały problem
Gdyż posiadam Audi A4 z 2002 roku z silnikiem 1.8T AVJ 150km
i postanowiłem dać AJL 180KM

no i na pierwszy rzut oka silniki takie same- na ogół tak jeśli nie ma się dwóch silników koło siebie i nie widać różnicy ;/

no i mam tu dwa problemu które nie wiem jak rozwiązać

1. Mój czyli AVJ ma recyrkulacjię spalin a ten AJL nie ma i nie wiem jak to przerobić żeby chodził poprawnie komputer...

2. również AVJ który miałem ma "zmienną fazę rozrządu" a ten AJL nie ma jest stały... i również dochodzi tam elektryka i nie wiem jak to ominąć żeby poprawnie chodziło


da się to zrobić ? czy muszę szukać i wkładać normalnie AVJ ?


Proszę was koledzy pomóżcie

tylko w was widzę nadzieje

bo albo źle szukam. albo nie mogę nic znaleźć na ten temat ;/


i jeszcze tak nawiązując do pytania

w moim są 2sondy Lamda a w tym jedna i czy je też da się jakoś oszukać


Dzięki serdeczne i pozdrawiam

kupiles drugi silnik bez wiązki i komputera???

marog60 pisze:kupiles drugi silnik bez wiązki i komputera???

na dobrą sprawę po co miałem kupować wiązkę komputera skoro nie robię SWAPa tylko zmianę silnika
padł mi silnik i zamiast go remontować chce go zmienić

i tak jak wspomniałem miedzy tymi silnikami są dwie różnice które na pierwszy rzut oka ich nie było widać dopiero wyszły przy podłączaniu

To są dość istotne różnice... Poszukaj komputera, przerabianie tego wszystkiego pod starego kompa jest możliwe ale trochę bez sensu.

aaa bu

czyli cóż albo opierdzielić silnik i poszukać oryginalnego AVJ
albo cala wiązkę i komputer pod AJL ??

no niestety wiem że są istotne różnice, ale mowie jak nie masz przy sobie dwóch silników przy sobie to na "oko" są takie same i można sobie gdybać że będzie pasować
dopiero później wyszły te dwie główne różnice niestety ;/


tylko że by oddać silnik muszę jechać z powrotem ponad 300km w jedną stronę ;/

a mimo że bez sensu jak mogę to przerobić pod tą wiązkę i komputer ?
jakieś rady ?

Siądą wtryski z listwą od AUQ na kolektor ssący z S3? Nie wiem konkretnie czy przed liftem czy po, kupiłem go po taniości.... AUQ pochodzi z 2003r.

w S3 były dwa rodzaje wtrysków 380cc krótkie i długie. Gdzieś na forum jest nawet foto z wymiarami. Też byłem przed takim dylematem i opinie były podzielone jedni powiedzieli że będzie ok a inni że nie będą pasować.

S. pisze:Siądą wtryski z listwą od AUQ na kolektor ssący z S3? Nie wiem konkretnie czy przed liftem czy po, kupiłem go po taniości.... AUQ pochodzi z 2003r.

Jeżeli kolektor z BAM'a to siądą ale po prawej stronie przy mocowaniu przepustnicy na kolektorze jest fragmencik - mocowanie pod coś, które trzeba zeszlifować, brakuje dosłownie kilku mm. Jak przyłożysz to zobaczysz o co biega.

Sev pisze:Jeżeli kolektor z BAM'a

Nie wiem czy z BAMa czy z czego innego, wystawiony był jako kolektor AGU tyle że przepustnice ma po lewej stronie
Będe w Polsce to obadam temat

no to dobrze, agu ma z lewej przeciez przepustnice.