Forum.VWGolf.pl

Jest możliwość dostania osłony na sprawdzenie czy pasuje u was w autku
Wymyśliłem to wspólnie z kolega z forum który jeździ IV z silnikiem 2.0 APK 115hp
Wygląda to tak że wysyłam mu osłonę na swój koszt jak osłona nie pasuje to wraca mi ją na jego koszt
Jeśli pasuje to wtedy daję dane do przelewu i wpłaca mi kasę na konto w wysokości 200 zł

Nie została już ani jedna osłona !!!

wszystkie sztuki sprzedane czekamy na opinie pierwszych użytkowników

osłony kosztowały 200 PLN

wielu pisało że byli by skłonni kupić je za mniej złotówek ale niestety stal nierdzewna jest piekielnie droga jest możliwość tylko musze już teraz wiedzieć zrobienia tych osłon również z blachy 3mm ale tym razem ocynkowanej blacha taka na pewno przeżyje nasze vw

Cenowo wyglądał by to już dużo lepiej bo za 150 można by już byłą ją wyrwać z wysyłka (koszt spawania ocynkowanej jest większy bo jest to szkodliwe i źle się go spawa )
Ale blacha jest dużo tańsza dlatego w sumie wyszło by 150 z wysyłka

Wyglądała by tak samo jak ta z nierdzewnej i też spawana z tym prętem 11-12 mm

Czekam na jakiś odzew i ewentualnych chętnych

Mam jeszcze dwie stare osłony

- Jedna mocowana jest na 3 śrubach i jest wykonana z 4mm nierdzewnej blachy 100 zł



- Kolejna jest wykona z nierdzewnej blachy 3mm ale ma odcięta tylnią część i jest mocowana tylko na 4 śrubach ) cena 130 zł


Tyłu z tymi 2 otworami nie ma już bo nie pasował został odcięty

http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.ph ... 2#p5410342" onclick="window.open(this.href);return false;

Siemka Siemka...

osłonka zakupiona dzisiaj byla proba zalozenia z powodzeniem ale...
osłona srednio pasuje do mk4 tdi wersja silnikowa ATD..
2z4 srub nie maja mozliwosci mocowania mala przerobka dogiecie blaszek mocujacych w kąt 90* i jakos sie udalo.
Konkretnie chodzi o te dwa mocowania:

nie robiłem tego osobiscie ale nie pasowaly sruby od strony rozrzadu czy tez pompy klimy czy jakos hehe..
po zamontowaniu dorzuciłem jeszcze orginalna osłonke,w tym przypadku plastikowa osłone silnika od spodu wszystko sie zmiesciło bez problemu.


pozdrawiam
Waldek.

Dobrze jak udało się zamontować szkoda że nie masz zdjęć jak to wygląda i co trzeba zmienić by to innym ułatwiło spraw z motorem ATD

możliwe że w AXR AJM AUY ASZ ARL będzie podobnie bo to PD

prawdopodobnie...
drazni mnie tylko ten malo wygluszony dzwiek, wszystko inaczej slychac bo blacha nie tlumi.. a w dodatku musze cos wymyslec zeby miedzy osłone a miske wlozyc bo od drgan czasami na 2tys obrotach albo powyzej 3,5tys delikatny dziek doslownie jak pukniecie a konkretnie odglos drgania blachy o blache,brzekanie takie delikatne a mnie to skreca odrazu..
Ale jakos chyba sobie poradze myslalem nad podkladem filcowym z tirow(podklady pod palety zeby nie jezdzily) ale czy nie bedzie sie topil jednak temperatura jest od miski troche..

Jak wymysle cos zeby wygluszyc sobie ten dzwięk to zdejme osłone zrobie zdjecia i wtedy wstawie tutaj.

ja mam u siebie starą gumę i jest cicho proponuje dać jakąś starą wycieraczkę gumową albo coś w tym stylu

czy najlepiej jak sobie włoze lub nawet wkleje w oslone gume taka wycieraczke samochodowa mozna?stara
nie topi jej cieplo miski?

u mnie jest taka stara zwykła i mi jej nie topi na poprzedniej osłonie też miałem starą wklejoną 1 rok i nic a osłona przylegała do miski foto w tym temacie

http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=119&t=448706" onclick="window.open(this.href);return false;

Jestem ciekaw jak sie ma teraz temp oleju do tej metalowej osłony.

ona nie jest przy misce ma sie jak piernik do wiatraka u mnie wogóle nie dotyka miski poprostu przy montażu należy ją odciągać od miski po to są te fasolki

Ale chyba zakrywasz miske kawałkiem metalu wiec jest kolejna izolacja i olej ma gorzej sie schłodzic. To nie wiem czy ma sie to jak piernik do wiatraka.

faktycznie przecież jesteś mądrzejszy od inżynierów z fabryki vw tylko oni dają w wersjach za dopłatą nawet metalową osłonę pod cały silnik ...


masz racje na pewno to że olej wolniej się chłodzi o ile tak jest i to jakoś obliczyłeś to wątpie że ma to jakiś negatywny wpływ...

Tak jest za doplata metalowa osłona. Ale inżynierowie nie biora pod uwage modzonych silnikow. Zgodze sie ze do auta ktore jest seryjne i ktorego sie czesto nie upala to taka metalowa osłona spełnia swoje zadanie. Ale jesli ktos ma modzone auto to nie polecam.

jakubek pisze:Tak jest za doplata metalowa osłona. Ale inżynierowie nie biora pod uwage modzonych silnikow. Zgodze sie ze do auta ktore jest seryjne i ktorego sie czesto nie upala to taka metalowa osłona spełnia swoje zadanie. Ale jesli ktos ma modzone auto to nie polecam.

jak modzone ?? dlaczego nie ??

Bo olej pracuje w wyzszej temp po to np montuje sie chlodnice oleju.