Forum.VWGolf.pl

w jakie moce celujesz, że przepływke zmieniasz ? :O

A jak z ta pompa a raczej koszem z mk4 wejdzie do baku mk3 ? Kosz ma 110mm a flansza kosza ma 120mm. Bak Mk2 ma kolo 70mm wejscie pompy.

szpieg, nie celuje w konkretne moce, przechodze na K04

Panowie zakupuje 1.8T AJH z Sharana niestety bez skrzyni i sprzęgła... podpowiedzcie mi czy skrzynia o oznaczeniu DUW podejdzie z 1.4 AKQ? no i jakiego sprzęgła szukać?

Dziękuje za podpowiedzi

PozdraVWiam

skrzynia z 1.4 ? przy pierwszym dodaniu gazu sie ukręci
kup sobie skrzynie 6ke z leona/a3 i temat załatwiony, skrzynia ta jest niezajeżdzalna.

GregorzG60 pisze:skrzynia z 1.4 ? przy pierwszym dodaniu gazu sie ukręci
kup sobie skrzynie 6ke z leona/a3 i temat załatwiony, skrzynia ta jest niezajeżdzalna.

pytałem, żeby zweryfikować info dzięki za szybką odp. sprzęgła też szukać z leona/a3?

PozdraVWiam

np taka
http://www.racingforum.pl/SkrzyniasprzA ... 16779.html" onclick="window.open(this.href);return false;

sprzeglo tez od leona , tarcza 240mm , przenosi 400nm stockowo

Panowie pytanie względne może ktoś podpowie na PW postawie piwo albo nawet JW wyślę pocztą

przekładka z 1.6 na 1.8T agu ale mniejsza bo wszystkie podzespoły przeszły z agu razem z wiązką wnętrz i podzespołami błedy na vcds to abs i poduszki bo faktycznie nie podpięte cały immo przełożony z dawcy.

Silnik nie odpala czasem coś załapie po wyczyszczeniu świec jak by chciał ale zaraz się zalewa dawca anglik chodził przed wyciągnięciem wiązka silnika nie odpinana od bloku wszystko na swoim miejscu.

jeśli ktoś ma jakiś pomysł albo spotkał się z tym problemem prosił bym o PW

Całość tej zabawy odbywa się w mk 4 braknie mi odrobinę cierpliwości oraz nerwów pozdrawiam

zapomniałem jest iskra masa i paliwo płynie strumieniami wszystko podpięte po za jedną wtyką ale wnioskuje ze 4pin kwadrat bylo pod czujnik klimy ;P

Szukaj dziury w podpięciu modułu zapłonowego. On nie jest diagnozowalny vagiem (bledu nie zobaczysz) a moze narobic sporo bigosu. Do klimy i do alternatora idzie jedna wspólna wtyczna, jesli masz ją podpiętą to nie podpiąłeś czegoś innego co moze mieć znaczenie. Dodatkowo koniecznie przejrzeć trzeba bezpieczniki na akumulatorze (czy cos sie nie popalilo pod ta czarna oslona) i kontrola napięć i mas na sterowniku.

Ta wtyczka to nie czasem od czujnika temperatury plynu ??

Witam wszystkich. Mam troche pytan otóż posiadam sharana 1.8t awc aktualnie po wgraniu mapy ma 198 koników ale jak sie domyślacie już troche za mało i chce dac mu więcej. Kolega od tuningu(pracuje 10 lat na hamowni i sam pisze programy) powiedział mi że wystarczy założyc turbo k04, wtryski, wgrac mape i po sprawie. Odnośnie k04 czy bedzie to plug&play czy to nie takie proste.

jak się łatwo domyślić nie będzie plug and play jeśli masz na myśli że tylko turbo włożysz i wtryski będzie pasować.

kolektor, przeeowdy woda olej, dolot , filtr powietrza, przeplywomierz, downpipe, rura tłocząca, i inne mniejsze zabawki trzeba będzie wymienić.
ze 3kzl z turbem szykowac trzeba lekko.

Panowie przeglądam temat ale nie ma nic o tym co chciał bym wiedzieć mianowicie czy tylna lapa silnika z mk2 podejdzie p&p czy trzeba coś ciąć ? Swap w mk2

Podchodzi bez żadnego problemu, przynajmniej w AGU mam oryginal z mk2 i jest p&p