Dłubiemy i swapujemy 1.8T

mlodyluk · Post autor: **mlodyluk** » pn lut 20, 2017 09:14

No jak dobrze kojarzę to nie musisz zmieniać w środku wiązki, jedynie potencjometr gazu i wiązkę do niego bo benzyna ma dwa przewody więcej ale to krótki kawałek od gazu do podszybia gdzie do skrzynki wpinasz już wiązkę silnika (chyba że 1.8T ma przepustnice na linkę) i drugie to wiązka zbiornika jeżeli Twój TDi nie miał w nim pompy paliwa

dzygi · Post autor: **dzygi** » pn lut 20, 2017 09:38

Chyba lepiej kupić auto z silnikiem 1.8T

RlyDontKnow · Post autor: **RlyDontKnow** » pn lut 20, 2017 09:59

mlodyluk pisze:No jak dobrze kojarzę to nie musisz zmieniać w środku wiązki, jedynie potencjometr gazu i wiązkę do niego bo benzyna ma dwa przewody więcej ale to krótki kawałek od gazu do podszybia gdzie do skrzynki wpinasz już wiązkę silnika (chyba że 1.8T ma przepustnice na linkę) i drugie to wiązka zbiornika jeżeli Twój TDi nie miał w nim pompy paliwa

Dzięki za info. Ulżyło mi

A pompe paliwa w zbiorniku na sczęście mam. Jak przekręcam kluczyk na zapłon, to słychać jak zaczyna paliwo pompować.

dzygi pisze:Chyba lepiej kupić auto z silnikiem 1.8T

Mam auto w dobrym stanie w które włożyłem trochę kasy i wiem, że nigdzie nie było bite ani nie ma grama szpachli. Poza tym, projekt robie dla zabawy. Kupiłem sobie anglika z 1.8t i przygotowuje sobie silnik do swapa.

RlyDontKnow · Post autor: **RlyDontKnow** » wt mar 21, 2017 01:28

Miałem sobie diesla 1.9TDI, swapuje na 1.8t (silnik już na miejscu) i teraz takie pytanie mam zanim jeszcze cokolwiek zaczne grzebać przy elektryce.
Czy jak przełożę licznik i kompa od 1.8t, to będę musiał coś dodatkowego robić z immo?

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » wt mar 21, 2017 08:40

Jedli dodatkowo przełożysz pastylkę z kluczyka dawcy do swojego to nie.

RlyDontKnow · Post autor: **RlyDontKnow** » wt mar 21, 2017 09:14

Dobra, pastylki mam i przełożenie to nie będzie problem. Dzięki

RlyDontKnow · Post autor: **RlyDontKnow** » pn kwie 03, 2017 20:37

Wziąłem się w końcu za wiązkę i sprawdzam jaka różnica jest między panelem z przekaźnikami 1.9 TDI, a 1.8t (anglik).
W panelu z przekaźnikami mam przekaźnik o numerze 103 (1.9 TDI PD), natomiast w wiązce z anglika w tym miejscu jest przekaźnik 409. Szukałem informacji odnośnie tego przekaźnika 103, ale niczego sensownego nie znalazłem.
Czy mogę po prostu zamienić ten przekaźnik 103 na 409?

darwaz · Post autor: **darwaz** » wt kwie 04, 2017 10:29

RlyDontKnow pisze:Wziąłem się w końcu za wiązkę i sprawdzam jaka różnica jest między panelem z przekaźnikami 1.9 TDI, a 1.8t (anglik).
W panelu z przekaźnikami mam przekaźnik o numerze 103 (1.9 TDI PD), natomiast w wiązce z anglika w tym miejscu jest przekaźnik 409. Szukałem informacji odnośnie tego przekaźnika 103, ale niczego sensownego nie znalazłem.
Czy mogę po prostu zamienić ten przekaźnik 103 na 409?

103 to przekaźnik świec żarowych a 409 pompy paliwa.

RlyDontKnow · Post autor: **RlyDontKnow** » wt kwie 04, 2017 21:32

darwaz pisze:
RlyDontKnow pisze:Wziąłem się w końcu za wiązkę i sprawdzam jaka różnica jest między panelem z przekaźnikami 1.9 TDI, a 1.8t (anglik).
W panelu z przekaźnikami mam przekaźnik o numerze 103 (1.9 TDI PD), natomiast w wiązce z anglika w tym miejscu jest przekaźnik 409. Szukałem informacji odnośnie tego przekaźnika 103, ale niczego sensownego nie znalazłem.
Czy mogę po prostu zamienić ten przekaźnik 103 na 409?
103 to przekaźnik świec żarowych a 409 pompy paliwa.

Chyba jednak będę musiał wydrukować sobie schematy, wziąć miernik do ręki i przelecieć przez wszystkie kable

IzBa · Post autor: **IzBa** » śr kwie 05, 2017 19:27

Witam,
Panowie jaki powinien być luz zaworowy z wałkiem od ADR ? Moc pod 300hp
Z góry dzięki za odpowiedz

Upiter · Post autor: **Upiter** » śr kwie 05, 2017 21:39

czy pedał gazu z potencjometrem od TDI lub zwykłego 1.8 20v bez turbo będzie pasował do 1.8t?

mlodyluk · Post autor: **mlodyluk** » śr kwie 05, 2017 22:18

Tylko od benzyny

Pablo1010 · Post autor: **Pablo1010** » czw kwie 06, 2017 19:01

Witam Panowie kopałem temat ale nie znalazłem , Pytanko do wszystkich jak podłączyć prawidłowo kontrolkę oleju w golfie 2 Po swapie 1.8 t AGU . Mam teraz teoretycznie podłączoną ale zaświeca się na chwile raz i gaśnie a powinna kilka razy mrugnąć z tego co kojarzę ?

ADi997 · Post autor: **ADi997** » czw kwie 06, 2017 19:14

Jak masz zegary z mk2/mk3 to musisz założyć starsze czujniki, jeden niskiego drugi wysokiego ciśnienia.