Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Banita95, agu to stare sterowanie, szukaj od razu czegos na me7.5.. oszczedzisz sobie problemow na potem..
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
kkkacper,a mógł byś coś doradzić ? Bo ogólnie będę kupował całego Anglika ,a teraz zbieram informacje żeby później draki nie było
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Google i wpisz vw me7.5
mk2 gti 2.0 16Vsc 4Motion viewtopic.php?f=160&t=252428" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
- rysiektr
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 6202
- Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
- Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
- Kontakt:
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
np: AUQ, 180 koni w serii, po programie i kilku modach 200 pare kuni jest do osiągnięcia.
oprócz standardowych rzeczy to będziesz miał pedał gazu do przerobienia bo przepustnica jest elektronicznie sterowana a nie na linkę
oprócz standardowych rzeczy to będziesz miał pedał gazu do przerobienia bo przepustnica jest elektronicznie sterowana a nie na linkę
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
- darwaz
- Gadatliwa bestia
- Posty: 982
- Rejestracja: ndz paź 19, 2008 16:23
- Lokalizacja: Warszawa - Ursynów
- Kontakt:
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Panowie. Taki problem.
Co wy na to?
Dla ścisłości.
Blok i głowica AUM, korby kute tłoki BAM( 9:1 zamiast 9,5:1) Turbina seria k03s, program seria, wszystko seria.
Jedyne co mi przychodzi do głowy to źle ustawiona sztanga WG ( tak wkręciłem na pałę żeby była naprężona) albo gumowy TIP się zapada przy dużych przepływach ( mam go ściśniętego rurą). Albo szukam dziury w całym
Co wy na to?
Dla ścisłości.
Blok i głowica AUM, korby kute tłoki BAM( 9:1 zamiast 9,5:1) Turbina seria k03s, program seria, wszystko seria.
Jedyne co mi przychodzi do głowy to źle ustawiona sztanga WG ( tak wkręciłem na pałę żeby była naprężona) albo gumowy TIP się zapada przy dużych przepływach ( mam go ściśniętego rurą). Albo szukam dziury w całym
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Ja mysle ze spada Ci moment. Wklej cisnienie zadane i aktualne.
mk2 gti 2.0 16Vsc 4Motion viewtopic.php?f=160&t=252428" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
- rysiektr
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 6202
- Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
- Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
- Kontakt:
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
A sprawdzałeś czy dolot jest szczelny?
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
- Jeżu
- VW Baron
- Posty: 3396
- Rejestracja: wt sie 05, 2008 14:35
- Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
- Auto: VW Golf mk1 cabrio 91
- Silnik: 2H
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Witam forumowiczów mam golf4 (3,5) cabrio z roku 1999 z zabójczy motory 1.8 8v 90 koni kodu silnika nie znam.
Chciał bym swapa zrobić na 1,8 turbo poradzcie mi z jakiego auto wstawić motor a3 lub mk4 gdzie najmniej przeróbek będzie z mocowaniami silnika,dodam że jak coś będę angola kupował całego na chodzie swapowal.
Chciał bym swapa zrobić na 1,8 turbo poradzcie mi z jakiego auto wstawić motor a3 lub mk4 gdzie najmniej przeróbek będzie z mocowaniami silnika,dodam że jak coś będę angola kupował całego na chodzie swapowal.
Był vw golf Mk2 1,3 GT
Był JazzBlue 1,6 SR mk4 - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=437292" onclick="window.open(this.href);return false;
Był Passat 3BG Black Magic 1,9 TDi
Był vw Golf mk4 cabrio 1.8 GT
Był Audi A6 c5 1.9 Tdi AVG
Był a4 b6 cabrio 1.8T BFB
Jest vw tiguan 2.0 tdi 140 4 motion
Jest vw Golf mk1 cabrio 91
Był vw sirocco mk2 White scala 87 JH
Jest VW Scirocco mk2 1.600 GTI 1981
Jest new beetle 1.9 TDI 99
Był JazzBlue 1,6 SR mk4 - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=437292" onclick="window.open(this.href);return false;
Był Passat 3BG Black Magic 1,9 TDi
Był vw Golf mk4 cabrio 1.8 GT
Był Audi A6 c5 1.9 Tdi AVG
Był a4 b6 cabrio 1.8T BFB
Jest vw tiguan 2.0 tdi 140 4 motion
Jest vw Golf mk1 cabrio 91
Był vw sirocco mk2 White scala 87 JH
Jest VW Scirocco mk2 1.600 GTI 1981
Jest new beetle 1.9 TDI 99
- rysiektr
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 6202
- Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
- Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
- Kontakt:
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Czy weźmiesz z mk4 czy z a3, roboty będziesz miał tyle samo, wszystko zależy od tego jaki chcesz silnik, czy nowszy na elektronicznej przepustnicy czy starszy z gazem na linkę.
Jak nowszy to ponad to czeka Cię przeróbka pedału gazu na elektroniczny z dawcy, poza tym roboty i tu i tu będziesz miał tyle samo. W każdym wypadku elektronikę będziesz miał do zrobienia od nowa, dolot wydech, sterowanie sprzęgłem, ale nie jest to jakoś mega ciężkie do zrobienia, jak nie boisz się kluczy to dasz sobie radę.
Raczej nie szukaj na dawcę samochodów z silnikiem umieszczonym wzdłużnie np a4, passat, bo roboty będziesz miał ciut więcej.
Jak nowszy to ponad to czeka Cię przeróbka pedału gazu na elektroniczny z dawcy, poza tym roboty i tu i tu będziesz miał tyle samo. W każdym wypadku elektronikę będziesz miał do zrobienia od nowa, dolot wydech, sterowanie sprzęgłem, ale nie jest to jakoś mega ciężkie do zrobienia, jak nie boisz się kluczy to dasz sobie radę.
Raczej nie szukaj na dawcę samochodów z silnikiem umieszczonym wzdłużnie np a4, passat, bo roboty będziesz miał ciut więcej.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
- Jeżu
- VW Baron
- Posty: 3396
- Rejestracja: wt sie 05, 2008 14:35
- Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
- Auto: VW Golf mk1 cabrio 91
- Silnik: 2H
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
rysiektr, tak tylko silnik z a3 Leon golfa lub Octavia
Prędzej kupię od a3 lub golfa.
Od a3 widziałem że łapy są na podłużnicy a od golfa mk4 jakb w mk3 do sanek.
Najbardziej obawiam się o montażu silnika bo elektryka ogarnę.
Prędzej kupię od a3 lub golfa.
Od a3 widziałem że łapy są na podłużnicy a od golfa mk4 jakb w mk3 do sanek.
Najbardziej obawiam się o montażu silnika bo elektryka ogarnę.
Był vw golf Mk2 1,3 GT
Był JazzBlue 1,6 SR mk4 - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=437292" onclick="window.open(this.href);return false;
Był Passat 3BG Black Magic 1,9 TDi
Był vw Golf mk4 cabrio 1.8 GT
Był Audi A6 c5 1.9 Tdi AVG
Był a4 b6 cabrio 1.8T BFB
Jest vw tiguan 2.0 tdi 140 4 motion
Jest vw Golf mk1 cabrio 91
Był vw sirocco mk2 White scala 87 JH
Jest VW Scirocco mk2 1.600 GTI 1981
Jest new beetle 1.9 TDI 99
Był JazzBlue 1,6 SR mk4 - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=437292" onclick="window.open(this.href);return false;
Był Passat 3BG Black Magic 1,9 TDi
Był vw Golf mk4 cabrio 1.8 GT
Był Audi A6 c5 1.9 Tdi AVG
Był a4 b6 cabrio 1.8T BFB
Jest vw tiguan 2.0 tdi 140 4 motion
Jest vw Golf mk1 cabrio 91
Był vw sirocco mk2 White scala 87 JH
Jest VW Scirocco mk2 1.600 GTI 1981
Jest new beetle 1.9 TDI 99
- rysiektr
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 6202
- Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
- Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
- Kontakt:
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
i w a3 i mk4 silnik jest powieszony na podłużnicach i w obu przypadkach 1 łapa pod skrzynią jest do sanekJeżu pisze:Od a3 widziałem że łapy są na podłużnicy a od golfa mk4 jakb w mk3 do sanek.
z reguły ludzie obawiają się elektryki bo montaż ogarnąJeżu pisze:Najbardziej obawiam się o montażu silnika bo elektryka ogarnę.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Jeżu ja mam agu plus ecu det 3 plus turbo z s3 teraz i jest klasyka mam dwie mapy jedna na 1 bar druga będzie na 1.5 bara .Jeżu pisze:rysiektr, tak tylko silnik z a3 Leon golfa lub Octavia
Prędzej kupię od a3 lub golfa.
Od a3 widziałem że łapy są na podłużnicy a od golfa mk4 jakb w mk3 do sanek.
Najbardziej obawiam się o montażu silnika bo elektryka ogarnę.
Z umocowaniem silnika jest banał pomogę jak będziesz coś potrzebował na wstępie tylna łapa zostaje ori z nawet i 1.3 silnika przód generalnie też, aby na skrzynie do mnie poszła od passata b3 . Z elektryką ludzie pisali że na starej instalacji którą ja posiadałem od kr będzie dużo gorzej ogarnąć , i to nie prawda przyszedł kolega poł godziny i auto było odpalone
Także chętnie pomogę mam też jakieś fotki także jak coś to pytaj .
Mk II German Style
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Pablo1010, jak robisz od zera to jeden ciort, ale robienie na starej jest bezsensu troche, ale kto co lubi
- Jeżu
- VW Baron
- Posty: 3396
- Rejestracja: wt sie 05, 2008 14:35
- Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
- Auto: VW Golf mk1 cabrio 91
- Silnik: 2H
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Z elektryka to prawdopodobnie przełożenie wszystko od młodszego brata łącznie z licznikiem
To wkoncu jak montować ten silnik do podłużnicy
Czy jakPablo1010, kolega radzi?
To wkoncu jak montować ten silnik do podłużnicy
Czy jakPablo1010, kolega radzi?
Był vw golf Mk2 1,3 GT
Był JazzBlue 1,6 SR mk4 - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=437292" onclick="window.open(this.href);return false;
Był Passat 3BG Black Magic 1,9 TDi
Był vw Golf mk4 cabrio 1.8 GT
Był Audi A6 c5 1.9 Tdi AVG
Był a4 b6 cabrio 1.8T BFB
Jest vw tiguan 2.0 tdi 140 4 motion
Jest vw Golf mk1 cabrio 91
Był vw sirocco mk2 White scala 87 JH
Jest VW Scirocco mk2 1.600 GTI 1981
Jest new beetle 1.9 TDI 99
Był JazzBlue 1,6 SR mk4 - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=437292" onclick="window.open(this.href);return false;
Był Passat 3BG Black Magic 1,9 TDi
Był vw Golf mk4 cabrio 1.8 GT
Był Audi A6 c5 1.9 Tdi AVG
Był a4 b6 cabrio 1.8T BFB
Jest vw tiguan 2.0 tdi 140 4 motion
Jest vw Golf mk1 cabrio 91
Był vw sirocco mk2 White scala 87 JH
Jest VW Scirocco mk2 1.600 GTI 1981
Jest new beetle 1.9 TDI 99
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 31 gości