Dłubiemy i swapujemy 1.8T

[Blu]

Jutro zmierzę średnice kruciaka na pokrywie i będę szukał czegoś z takim samym rozmiarem. Nie mam możliwości zrobienia sobie takiego oct więc muszę zakupić.
Napisz mi tylko jak zrobiłeś przejście z tej "fajki" co wychodzi z bloku na dole bo tam chyba inna jest średnica, dorabiałeś redukcję jakąś ?

[darwaz]

Jutro zmierzę średnice kruciaka na pokrywie i będę szukał czegoś z takim samym rozmiarem. Nie mam możliwości zrobienia sobie takiego oct więc muszę zakupić.
Napisz mi tylko jak zrobiłeś przejście z tej "fajki" co wychodzi z bloku na dole bo tam chyba inna jest średnica, dorabiałeś redukcję jakąś ?

Z tego co pamiętam to króciec plastikowy w bloku ma identyczną średnicę jak wyjście odmy z głowicy. Ja mam silikonowy łącznik odmy taki niebieski.



On zastępuje wszystkie przewody gumowe i łączy blok z gowicą a dalej idzie mi do CT. Od razu Ci powiem że kosztuje to jakieś 400zł i nie ma tego w Polsce.

[Blu]

Tak wiem że nie ma tego w Polsce bo kiedyś szukałem całych "kitów" właśnie tych węży.
Gdzieś poczytałem że średnica to 22 mm (to sprawdzę) i lepiej jej nie zmniejszać (np. przez właśnie wlot do oct 10mm, 12mm itp.) bo istnieje ryzyko zamarznięcia wody w wężach. Zostanę przy fabrycznym rozmiarze tylko....kurcze cena za metr silikonu 22mm zabija hehe. Zwykłe węże Fagumitu czy inne z czasem stwardnieją, po drugie załamią się "na zakręcie". Może jakoś coś wyrzeźbię a resztę kasy przeznaczę na sylikony

[darwaz]

Nie pamiętam ile płaciłem za metr silikonu ale to była jakaś mała kwota. chyba 60 czy 80 zł. Chyba Ci się coś pomyliło.

[Blu]

Taką cenę znalazłem : http://allegro.pl/waz-przewod-silikonow ... 71685.html
Ok resztę będę kombinował, dzięki za odp. aha z tym przymarzaniem to wydaje mi się że na tych średnicach powinno dać radę nie ?

[RlyDontKnow]

Wąż 20mm wystarczy Ja taki u siebie dawałem i jest git.
http://allegro.pl/rura-silikonowa-20mm- ... 56395.html" onclick="window.open(this.href);return false; dokładnie ten mam założony i jak na razie jestem zadowolony

[Blu]

Siemka.
Właśnie pomierzyłem i faktycznie 20 mm wystarczy spokojnie. Znalazłem coś takiego : http://allegro.pl/przewod-podcisnienia- ... 34019.html i wydaje mi się że będzie ok. Tylko króćce w oil catch tank (D1 Spec made in China ) przerobie na 20 mm po zewnętrznej mam nadzieję że na dekielku będzie na tyle miejsca aby rozwiercić i wkręcić większe. Dzwoniłem do sprzedawcy o to ale nie był w stanie mi odp.

EDIT

Koledzy jeszcze jedno pytanie, odnośnie tego co w tym wątku bo gdzie indziej brak odp. mianowicie o to : http://www.fotosik.pl/zdjecie/1e8f0b418dc90517 ktoś tutaj wywalał ten zaworek pod kolektorem i zostawił wpięcie tylko z boku kolektora a odnogę z trójnika gumowego na tej rurce co leci z serwa zaślepił.
Chodzi mi o ten "zaworek" : http://www.fotosik.pl/zdjecie/656e5a120f2aa19c czy ja u siebie w AUM mogę też wywalić to dziadostwo i zostawić tylko boczne wpięcie do kolektora ?

[RlyDontKnow]

Właśnie pomierzyłem i faktycznie 20 mm wystarczy spokojnie. Znalazłem coś takiego : http://allegro.pl/przewod-podcisnienia- ... 34019.html" onclick="window.open(this.href);return false; i wydaje mi się że będzie ok.

Upewnij się tylko, że ten przewód ma średnicę wewnętrzną 20mm. Jeśli tak, to ten rzeczywiście byłby lepszy, bo będzie elastyczniejszy.

Tylko króćce w oil catch tank (D1 Spec made in China ) przerobie na 20 mm po zewnętrznej mam nadzieję że na dekielku będzie na tyle miejsca aby rozwiercić i wkręcić większe. Dzwoniłem do sprzedawcy o to ale nie był w stanie mi odp.

Też mam D1 Spec z kroćcami 10mm. Ja chcę zrobić to bez rozwiercania za pomocą takiego nypla (http://sklep.long.com.pl/mosiezny-nypel ... 13512,7272" onclick="window.open(this.href);return false;) i takiej końcówki (http://allegro.pl/koncowka-mosiezna-na- ... 17610.html" onclick="window.open(this.href);return false;).

Koledzy jeszcze jedno pytanie, odnośnie tego co w tym wątku bo gdzie indziej brak odp. mianowicie o to : http://www.fotosik.pl/zdjecie/1e8f0b418dc90517" onclick="window.open(this.href);return false; ktoś tutaj wywalał ten zaworek pod kolektorem i zostawił wpięcie tylko z boku kolektora a odnogę z trójnika gumowego na tej rurce co leci z serwa zaślepił.
Chodzi mi o ten "zaworek" : http://www.fotosik.pl/zdjecie/656e5a120f2aa19c" onclick="window.open(this.href);return false; czy ja u siebie w AUM mogę też wywalić to dziadostwo i zostawić tylko boczne wpięcie do kolektora ?

Od tak raczej tego nie możesz wywalić, ale ciężko mi powiedzieć, bo ja u siebie wyrzucałem całkowicie SAI, N249, Evap i przerabiałem układ PCV.
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... VAP-Delete" onclick="window.open(this.href);return false; - tutaj masz pokazane jak to zrobić. Czy warto to robić, czy nie warto - to już kwestia indywidualna. Ja przygotowuje sobie silnik pod swapa i od razu to wywaliłem i wyłączyłem programowo.

[Blu]

Siemka.
Przewód ma 20 mm wewnątrz bo dzwoniłem do sprzedawcy.
Pomysł z nyplem dobry tylko zastanawiam się czy nie będzie zbyt restrykcyjny przepływ przez 1/4 cala...chciałem rozwiercić na 1/2 cala i takie zastosować w oil catch tanku.
Wywalone mam wszystko z wyjątkiem EVAP i jestem w trakcie modernizacji odmy co do wywalenia to zastanawiam się czy ten ezektor jest potrzebny (numery OE : 058 133 753 B ) jeśli jednak musi być to ok...po prostu wymienię ori opaski na nowe i sprawdzę stan gumowych łączników. Muszę poszukać jak powinien prawidłowo pracować ezektor i ewentualnie wymienić.
Wpięcie tylko boczne w kolektor<--->serwo miałem kiedyś w AGU a w AUM mam inaczej stąd ta ciekawość
Aha w oct masz rurkę puszczoną do dna zbiorniczka ?

[Upiter]

Witam
Mam czysto teoretyczne pytanie, przeglądając inne fora w poszukiwaniu informacji na temat cofnięcia zapłonu trafiłem na pewien temat. Mianowicie czy słyszał ktoś o zastąpieniu napinacza łańcucha rozrządu z fazatorem, zwykłym napinaczem bez fazatora? W wątku tym ludzie piszą, że zastępowali napinacz z nastawnikiem napinaczem bez nastawnika i wszystko chodziło dobrze i bez żadnych negatywnych skutków. Jeden z użytkowników twierdzi że fazator odpowiada jedynie za ekologię i nie ma wpływu na zmianę faz rozrządu ani prace silnika. Wie ktoś coś na ten tema?
Podaję link do tematu w którym toczy się dyskusja
http://a4-klub.pl/index.php?/topic/2545 ... vj/page-29" onclick="window.open(this.href);return false;
Kolega Wylyle dokładnie opisuje temat

[Fan mk2]

Witam
Mam do kupienia mk2 z silnikeim agu na k04,ogolnie samochód był przygotowany pod tor,ale ja chcę nim jezdzic na codzień i miom pytaniem jest to czy trudno wsadzić spowrotem mechanizm wspomagania kierownycy, gdyż zostala usunięy ?i czy latwo by bylo wsadzić i podłączyć wiazke kabli pod radio i glosniki ,ktore też zostały usunięte? Dodam ,że akumulator mam z tyłu?Zapytanie kieruje do was,ponieważ za dużo nie mialem doczynien z tuningiem...

[kkkacper]

Zeby dojsc do niektorych kwestii nie trzeba miec nic zwiazanego z tuningiem? To pytanie o radio i glosniki to tak na powaznie?

Co do wspomagania to nie jestem pewny, ale na 99% zeby wymienic maglownice bedziesz musial wyciagac silnik do tego zakup calego kompletu, zalozenie pompy (o ile zostala sciagnieta), zmiana paska, zalozenie przewodow itp itd.. obstawiam, ze sam tego nie zrobisz skoro pytasz czy problemem jest zalozyc z powrotem radio..

[RasPL]

Magiel ciezko wyjac ale sie da bez wyjmowania silnika. robilem to 3 razy w mk2

[Fan mk2]

Wydaje mi się, że została ściągnięta , ponieważ chłop wywalił wszystkiego co było zbędne do jazdy na torze.Więc wyjęcie silnika raczej jest wskazane przy takiej operacji, jaką jest podłączenie wspomagania...dobra i jeszcze jedno, wiem, że większość to zaboli, ale czy instacja gazowa przy takiej mocy około 280 hp i takim tuningu, będzie działać bez problemu?