Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
- darwaz
- Gadatliwa bestia
- Posty: 982
- Rejestracja: ndz paź 19, 2008 16:23
- Lokalizacja: Warszawa - Ursynów
- Kontakt:
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Dzięki. Te 2 częściowe widziałem. ten co mam jest fajny bo jest z jednego elementu zrobiony, nie ma łączenia i lepiej wygląda. Może okleję to czarną silikonową taśma, podobno odporne są na oleje itp się trzymają dobrze.
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Ja mialem jeden lacznik niebieski to go sprayem pomalowalem na czarno
mk2 gti 2.0 16Vsc 4Motion viewtopic.php?f=160&t=252428" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
- darwaz
- Gadatliwa bestia
- Posty: 982
- Rejestracja: ndz paź 19, 2008 16:23
- Lokalizacja: Warszawa - Ursynów
- Kontakt:
Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T
I nie odpada? Nie kruszy sie?RasPL pisze:Ja mialem jeden lacznik niebieski to go sprayem pomalowalem na czarno
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Ja tez pomalowałem na czarno, ale właśnie wszystko odpadło. Niby trzymało dobrze ale pierwsza przejażdżka, ciśnienie poszło w dolot i farbę szlag trafił.
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Ja akurat mialem na czesci ssacej dolotu. Poki nie zdemontowalem ze 40 razy dolotu to sie trzymalo Mi tez spekalo ale normalnie nitrem da sie zmyc i znowu jest normalna niebieska. Jak masz czarny akryl mozesz sprobowac krzywdy jej nie zrobisz.
mk2 gti 2.0 16Vsc 4Motion viewtopic.php?f=160&t=252428" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
plastidip czarny bedzie sie trzymal silkonu
Mój GTI: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=499693
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Samochód jest dopiero mocny, kiedy boisz się do niego wsiąść i przekręcić kluczyk"
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Samochód jest dopiero mocny, kiedy boisz się do niego wsiąść i przekręcić kluczyk"
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Zapomnialem o nim calkiem, pewnie sie nada
mk2 gti 2.0 16Vsc 4Motion viewtopic.php?f=160&t=252428" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Mam takie pytanko. Taki przewód cienki gumowy, idący koło dvki w stronę grodzi i wchodzący do dolotu na poziomie mniej więcej turbosprężarki, to jest jeden z przewodów od EVAP? Pytam, gdyż chciałem zaślepić jeden krócieć przy filtrze węglowym a drugie miejsce to mniej więcej przy grodzi. Przeciąłbym na pól i zaślepił. Chciałem to zrobić , gdyż podejrzewam na tym odcinku nieszczelność, a dostać się do miejsca gdzie wchodzi do tipa graniczy z cudem. Jeżeli chodzi o usuwanie par paliwa, to ejst jeszcze ten drugi przewód wchodzacy koło przepustnicy i tego nie będę ruszać.
Było: MK4 1.8T AUM 150 PS 210 NM
Jest: Fiat Bravo MultiJet 1.6 120 PS 300 NM ,
Skoda Octavia 3 1.6 TDI CR 110 PS 250 NM
Jest: Fiat Bravo MultiJet 1.6 120 PS 300 NM ,
Skoda Octavia 3 1.6 TDI CR 110 PS 250 NM
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Witam Panowie mam kilka pytań , przeczytałem większość tego tematu ale nie znalazłem odp , być może nie doczytałem w tedy mój błąd . Ale do rzeczy
1. Mam silnik agu na kolektorze s3 i przepustnicy na linke i pytanie jaką linkę mam do tego dokupić ?
2. Mam starą instalacje z przed 89 r i czy dożo gorzej jest ogarnąć elektrykę niz w tej po 89 ? ew. może ma ktoś schemat tej starego typu ?
3 . Potrzebuje także schemat kostki tej 10 pianowej z golfa 4 która jest do podłączenia oprócz tych trzech ze skrzynki
4. Kolejna rzecz to czy wkład z przepławki z ori agu powinien pasować do przepławki z s3 bo u mnie coś nie bardzo . zdj na dole
Będę bardzo wdzięczny za jaką kolwiek pomoc .
1. Mam silnik agu na kolektorze s3 i przepustnicy na linke i pytanie jaką linkę mam do tego dokupić ?
2. Mam starą instalacje z przed 89 r i czy dożo gorzej jest ogarnąć elektrykę niz w tej po 89 ? ew. może ma ktoś schemat tej starego typu ?
3 . Potrzebuje także schemat kostki tej 10 pianowej z golfa 4 która jest do podłączenia oprócz tych trzech ze skrzynki
4. Kolejna rzecz to czy wkład z przepławki z ori agu powinien pasować do przepławki z s3 bo u mnie coś nie bardzo . zdj na dole
Będę bardzo wdzięczny za jaką kolwiek pomoc .
Mk II German Style
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Zmierz sobie jaka dluga linke potrzebujesz i dobierz sobie na dlugosc poprostu.. tak, na starej instalacji w mojej opinii robi sie o wiele gorzej i robiac swapa zmienilbym skrzynke.. skoro sam widzisz, ze przeplywka jest innego typu i nie lasuje w obudowe to co mamy Ci jeszcze powiedziec?
Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T
kkkacper pisze:Zmierz sobie jaka dluga linke potrzebujesz i dobierz sobie na dlugosc poprostu.. tak, na starej instalacji w mojej opinii robi sie o wiele gorzej i robiac swapa zmienilbym skrzynke.. skoro sam widzisz, ze przeplywka jest innego typu i nie lasuje w obudowe to co mamy Ci jeszcze powiedziec?
Co do linki to nie problem zmierzyć ale chodzi o konkrety model z czego a audi i golfa nie pasi inne mocowania .
Moja ori z golfa duzo za krótka
Mk II German Style
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
golf mk2 1.8 RP ma długą linkę, mi siega prawie do chłodnicy i wtedy zawraca w przepustnice
mk2 gti 2.0 16Vsc 4Motion viewtopic.php?f=160&t=252428" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T
RasPL pisze:golf mk2 1.8 RP ma długą linkę, mi siega prawie do chłodnicy i wtedy zawraca w przepustnice
Super dzięki za pomoc
Mk II German Style
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 39 gości