Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Forum techniczne związane z silnikami 1.8T / 20V

Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP

czaro96
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 28
Rejestracja: sob sie 20, 2011 09:52

Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: czaro96 » wt sie 25, 2015 21:14

A więc przy pomocy schematów dziś troche podziałałem.

Podpiąłem pomaranczowa kostke która jest w podszybiu i sa na niej sygnały ze sterownika do climatronika.

T12/3 niebiesko-czerwony -> T10/8
T16B/12 zielony -> T10/7
T16B/4 niebiesko- biały -> T10/6
T16B/6 szaro brązowy -> T10/9

T10- pomarańczowa kostka
T16, T12- Kostki climatronika

Po podłączeniu tych przewodów na panelu climatronik po wciśnieciu przycisku włączenia klimy pojawia sie ikona która świeci cały czas (przedtem nie dało sie jej uruchomić żeby paliła sie na stałe) oraz zauważyłem że gdy w momencie wciśniecia przycisku klimy obroty sie podnoszą lecz sprężarka niestety się nie załącza.

Możliwe że któregoś przewodu nie podłączyłem? Wiązka kabinowa jest stara z 1.6 która łączy czujnik ciśnienia, sterowników wentylatorów itd.

Z góry dziekuje bardzo za pomoc, jestem skłonny wysłać flaszke za pomoc ;)



Awatar użytkownika
ADi997
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 771
Rejestracja: ndz paź 29, 2006 09:30
Lokalizacja: Leicester - UK
Kontakt:

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: ADi997 » wt sie 25, 2015 22:17

Według schematu napięcie na sprzęgło kompresora klimy jest z climatronica T14/10

Obrazek


Aktualne DupoVWozy:
Passat B5 3BG AWX
Golf MK2 APU+DEA
Jetta MK2 Coupe JP----->??

Projekt Golf MK2 na facebook.com/MyGolfMK2

czaro96
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 28
Rejestracja: sob sie 20, 2011 09:52

Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: czaro96 » śr sie 26, 2015 07:23

ADi997 pisze:Według schematu napięcie na sprzęgło kompresora klimy jest z climatronica T14/10

Obrazek
A J293 to nie jest sterownik wentylatorów umieszczony pod akumulatorem? Czyli na Pin 1 zielono-czarny wystarczyłoby dać +12V i sprzęgło by ruszyło? Sprężarka jest sterowana masą czy plusem? W Vagu na teście wyjść wszystko działa oprócz wentylatora chłodnicy i sprzęgła N25.

W sterowniku od klimy widnieje także błąd - 1029 Przekaźnik klimatyzacji J32 nieprawidłowy
Dziękie przedewszystkim za odpowiedź ;)



Awatar użytkownika
Sopek
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 654
Rejestracja: ndz wrz 24, 2006 17:37
Lokalizacja: Stettin

Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: Sopek » ndz sie 30, 2015 12:37

Czy ktos wie na ile KM starczy ori pompa w a3 1.8t?
Bo jestem na etapie kupna pompy i nie wiem co kupic aby bylo p&p,

Na dzien dzisiejszy fmic 550x230, wtryski 380 i hybryda (max 270ps),


moje GTI ~~~~> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=439807

Awatar użytkownika
szpieg
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 536
Rejestracja: sob mar 26, 2011 17:02
Lokalizacja: krk

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: szpieg » pn wrz 14, 2015 18:59

p&p VDO E22-041-077z (4.0 bar / 140 l/h)

ori pompa jesli sprawna wystarczy do 250 km


Mój GTI: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=499693
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Samochód jest dopiero mocny, kiedy boisz się do niego wsiąść i przekręcić kluczyk"

Awatar użytkownika
roger18sx
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 352
Rejestracja: ndz kwie 20, 2008 00:00
Lokalizacja: sanok
Kontakt:

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: roger18sx » sob wrz 19, 2015 23:08

Jeśli chodzi o pompę paliwa to z zamienników bierz vemo jest super cicha i trzyma parametry, tanich nie kupuj bo bedziesz żałował.Moja ori wytrzymała jakies 230 tyś choć do końca nie padła lecz ciśnienia już nie trzymała.


VW NA ZAWSZE

czaro96
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 28
Rejestracja: sob sie 20, 2011 09:52

Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: czaro96 » wt wrz 29, 2015 19:52

Panowie na wolnych obrotach jak pompuje pedałem hamulca podciśnienie w układzie spada z 0,7 do 0,4 co widać na wskaźniku boost. Podczas pompowania pedałem hamulca silnik zaczyna nierówno pracować. Przewód podciśnieniowy od serwa jest nowy i szczelny. Serwo do wymiany?



Awatar użytkownika
homer21
Forum Master
Forum Master
Posty: 1011
Rejestracja: wt lis 15, 2011 13:25
Lokalizacja: Pniówek

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: homer21 » sob paź 03, 2015 16:04

Pany potrzeba mi odczytać zapis z kości m28f102 (1.8t AGU) programatory mam przejściówki również, jakim programem to robić ?


Mój Mk2 1.8 T :D http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=514787" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
RasPL
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2554
Rejestracja: wt paź 02, 2007 11:39
Lokalizacja: ST
Kontakt:

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: RasPL » sob paź 03, 2015 16:57

Jak masz programator to se sprawdz jaki program go wspiera. Chyba ze mamy zgadywac jaki masz


mk2 gti 2.0 16Vsc 4Motion viewtopic.php?f=160&t=252428" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
Obrazek

Awatar użytkownika
homer21
Forum Master
Forum Master
Posty: 1011
Rejestracja: wt lis 15, 2011 13:25
Lokalizacja: Pniówek

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: homer21 » pn paź 05, 2015 21:42

EasyPro 90B nie chodzi mi o sczytanie tylko o to w jakim programie można zmienić niektóre rzeczy już po sczytaniu z kości . np TunerPRO ?


Mój Mk2 1.8 T :D http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=514787" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
k0nr4d
_
_
Posty: 6258
Rejestracja: ndz lis 12, 2006 15:28
Lokalizacja: Łódź
Auto: GSXR/A8
Silnik: R4V8
Kontakt:

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: k0nr4d » pn paź 05, 2015 21:56

TunerPRO, WinOLS, musisz mieć tylko xdfy/damosy pod swojego kompa.


"Nie każdy żart rodzi bekę, nie każda przyczepa ma plandekę."
Obrazek

Awatar użytkownika
arekgroszek
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 409
Rejestracja: ndz gru 22, 2013 14:49
Lokalizacja: LOW CHOW
Auto: GOLF IV
Silnik: 1.8T
Kontakt:

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: arekgroszek » wt paź 06, 2015 04:12

Panowie posiada ktoś rozpiskę białej kostki z podszybia oraz 14 pinowej? :pub:



Awatar użytkownika
Dabek3m
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 125
Rejestracja: sob sie 24, 2013 01:11
Lokalizacja: Gubin

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: Dabek3m » śr paź 28, 2015 22:26

cześć, 1.8t odpala i gaśnie po 2 sekundach, zasilanie wszędzie jest jak trzeba, iskra jest, paliwo podaje, immo mam off w ecu, czy jest możliwość, że immo wróciło samo z siebie?



Awatar użytkownika
k0nr4d
_
_
Posty: 6258
Rejestracja: ndz lis 12, 2006 15:28
Lokalizacja: Łódź
Auto: GSXR/A8
Silnik: R4V8
Kontakt:

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: k0nr4d » śr paź 28, 2015 22:31

Jeśli immo by działało, miałbyś błąd na VCDS.


"Nie każdy żart rodzi bekę, nie każda przyczepa ma plandekę."
Obrazek

ODPOWIEDZ

Wróć do „1.8T i 20V”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 11 gości