Dłubiemy i swapujemy 1.8T

michal_m18 · Post autor: **michal_m18** » sob maja 24, 2014 08:49

Dodam, że mam tylko wiązkę silnika. Do ECU idą dwie wtyki, ja mam tylko wiązkę z tą małą. Mógłbyś wypisać co masz jeszcze pod maską przełożone podczas swapa. Mam na myśli elementy instalacji elektrycznej. Mile widziane fotki.

junior91 · Post autor: **junior91** » sob maja 24, 2014 14:17

michal_m18, co do samego swapa to temat byl już maglowany i maglowany i sa także fotki na forum wystarczy poszukac nikt nigdy ci nie poda całosci na tacy co i jak masz zrobic

S. · Post autor: S. » sob maja 24, 2014 19:10

Do swapujących

Temat o podpięciu elektryki do mk2
http://www.clubgti.com/showthread.php?2 ... nstall-FAQ" onclick="window.open(this.href);return false;

junior91 · Post autor: **junior91** » sob maja 24, 2014 20:20

S., a może wiesz z jakiego silnika pasuje linka gazu do AGU z kompletnych pedałach z passata b3 ? dodam ze silnik idzie do golfa mk2

S. · Post autor: S. » sob maja 24, 2014 22:13

Może z jakiegoś 1.6D/TD? Długość podobna, w Dieslu pompe masz tam gdzie AGU ma przepustnice.... Końcówka linki powinna pasować

Ja u siebie mam AUQ więc przepustnica elektroniczna...

junior91 · Post autor: **junior91** » ndz maja 25, 2014 08:14

Mam u siebie wsadzonego 1.6GTD i wszystko ładnie pieknie tylko końcówki na pompach w dislach są inne niż na przepustnicach w benzyniakach

kappi · Post autor: **kappi** » pn maja 26, 2014 10:30

pompa powietrza wtórnego 1.8T AUM- mozna wywalić ?? i oprócz niej i rurek od niej odchodzących i wymazania jej z softu coś jeszcze by trzeba było żeby nie wywalało błędów ??

erwim12 · Post autor: **erwim12** » pn maja 26, 2014 12:41

Mam taki problemik u siebie. Silnik 1.8t AUQ, jak sie zagrzeje to gaśnie i obroty na postoju strasznie szaleją, na zimnym też falują ale delikatniej. Spotkaliscie sie z czyms podobnym? Nie mam pojecia co go może boleć

marog60 · Post autor: **marog60** » pn maja 26, 2014 21:36

moze przepustnica do wyczyszczenia

erwim12 · Post autor: **erwim12** » pn maja 26, 2014 22:00

Hmm, w sumie była zakładana wyczyszczona z silnika BAM 225km. Jest prawdopodobienstwo ze to moze byc przyczyną nie równej pracy ?

Mr Coffee · Post autor: **Mr Coffee** » pn maja 26, 2014 23:35

Raczej przewody podciśnienia

S. · Post autor: S. » wt maja 27, 2014 19:21

erwim12 pisze:Hmm, w sumie była zakładana wyczyszczona z silnika BAM 225km. Jest prawdopodobienstwo ze to moze byc przyczyną nie równej pracy ?

Wraz z obudową z BAMa?

Mr Coffee pisze:Raczej przewody podciśnienia

Te podciśnienia wszystkie najlepiej wyrzucić

Zostawić tylko do serwa, regulatora ciśnienia paliwa i DV bezpośrednio pod kolektor.
Zaworki albo usunąć programowo albo zostawić fizycznie włączone

homer21 · Post autor: **homer21** » wt maja 27, 2014 21:06

Panowie AGU lepiej stroić na ori ECU czy lepiej jest wsadzić Det 3 ?

przeziom · Post autor: **przeziom** » wt maja 27, 2014 22:29

Wszyscy pewnie powiedza ze ori ecu.
Ja Ci wystroje Det2 czy Det3 perfekt

Jeśli celujesz w jakiś konkret projekt to może pomyśl o Emu ?