Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Forum techniczne związane z silnikami 1.8T / 20V

Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP

TK20V
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 27
Rejestracja: pt lis 08, 2013 02:22

Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: TK20V » śr lut 26, 2014 22:16

homer21 pisze:Aha rozumiem oke :D dzięki ,
Panowie gdzie wpiąc wąż od tego króćca ?
Obrazek
Z tego co pamiętam to wpina się wąż idący z króćca od zaworu N75



Awatar użytkownika
stolniczkow
Forum Master
Forum Master
Posty: 1717
Rejestracja: ndz kwie 05, 2009 11:34
Lokalizacja: SD
Kontakt:

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: stolniczkow » śr lut 26, 2014 22:35

Szerokopasmowa sonda była w AMK i BAM ale nie w APY, które nie ma też zmiennych faz.


Czarne S3 1.8T - Dynosoft, MG Motorsport - 276km/365Nm
Grupowy chiptuning Aligator (DynoSoft) Katowice
Obrazek

Awatar użytkownika
Sev
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 144
Rejestracja: wt sty 25, 2011 11:27
Lokalizacja: Wrocław

Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: Sev » czw lut 27, 2014 11:14

TK20V pisze:
homer21 pisze:Aha rozumiem oke :D dzięki ,
Panowie gdzie wpiąc wąż od tego króćca ?
Obrazek
Z tego co pamiętam to wpina się wąż idący z króćca od zaworu N75
To jest od EVAPu. Ten jeden można nawet zaślepić.


Projekt FiA: 6Y+20VT ;)
Obrazek

Awatar użytkownika
homer21
Forum Master
Forum Master
Posty: 1011
Rejestracja: wt lis 15, 2011 13:25
Lokalizacja: Pniówek

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: homer21 » czw lut 27, 2014 18:34

u minie od n75 nie ma żadnych trójników to raczej będzie EVAP czyli zaślepiam


Mój Mk2 1.8 T :D http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=514787" onclick="window.open(this.href);return false;

das_bienio
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 11
Rejestracja: sob lis 02, 2013 15:26
Lokalizacja: LJA

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: das_bienio » wt mar 04, 2014 10:55

Panowie golf 4 swapowany na 1.8T AJH z Sharana. Pytanie: jakiego IT szukac zeby to schlodzic? Jestem lekko zielony w tamacie wiec wybaczcie ewentualne niesprecyzowanie pytania :bajer:


Pozdrawiam

Bienio



Awatar użytkownika
louderr_88
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 623
Rejestracja: wt wrz 27, 2011 10:35
Lokalizacja: Biłgoraj

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: louderr_88 » wt mar 04, 2014 11:08

Najlepiej centralny z przodu będzie na zapas


Obrazek
Mój Czarnuch
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=508605" onclick="window.open(this.href);return false;

KRapicki
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 21
Rejestracja: ndz maja 18, 2008 13:08

Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: KRapicki » pn mar 10, 2014 10:53

Witam,

Przewertowałem cały temat, czy faktycznie żeby uzyskać powyżej 200KM (Sharan 1.8T 150 w serii) trzeba liczyć się z wydatkiem min. 3000zł?
Chciałbym uzyskać ~230KM
Myślałem o k04, ale tak jak pisał GrzegorzG60, wiąże się to z.. :
jak się łatwo domyślić nie będzie plug and play jeśli masz na myśli że tylko turbo włożysz i wtryski będzie pasować.

kolektor, przeeowdy woda olej, dolot , filtr powietrza, przeplywomierz, downpipe, rura tłocząca, i inne mniejsze zabawki trzeba będzie wymienić.
ze 3kzl z turbem szykowac trzeba lekko.
Jakieś inne opcje P&P :) ?



Awatar użytkownika
louderr_88
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 623
Rejestracja: wt wrz 27, 2011 10:35
Lokalizacja: Biłgoraj

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: louderr_88 » pn mar 10, 2014 11:47

Żeby uzyskać koło 230 km Wystarczy k03s ( u mnie 234km) jeśli k04 to można 260+
tutaj coś można przeczytać
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=72&t=451290" onclick="window.open(this.href);return false;
Ps. k03s można kupić nawet za 500zł


Obrazek
Mój Czarnuch
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=508605" onclick="window.open(this.href);return false;

KRapicki
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 21
Rejestracja: ndz maja 18, 2008 13:08

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: KRapicki » pn mar 10, 2014 12:02

Widzę że seryjne graty mimo wszystko starczą do max 200KM, nawet przy K03s konieczny jest większy IC'ek i wydech z tego co czytam tak?



Awatar użytkownika
louderr_88
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 623
Rejestracja: wt wrz 27, 2011 10:35
Lokalizacja: Biłgoraj

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: louderr_88 » pn mar 10, 2014 12:33

Tak, najlepiej dać centralny ic , wydech DP 3" przechodzący w 2.5" wtryski też nie wystarczą ale to nie jest duży koszt, do tego wszystkiego pasowało by zrobić/kupić TIP


Obrazek
Mój Czarnuch
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=508605" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
homer21
Forum Master
Forum Master
Posty: 1011
Rejestracja: wt lis 15, 2011 13:25
Lokalizacja: Pniówek

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: homer21 » pn mar 10, 2014 19:08

na 200 jak zdrowa motorownia a i tak turbina długo nie pociągnie , 180 jest dosyc rozsądnie


Mój Mk2 1.8 T :D http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=514787" onclick="window.open(this.href);return false;

powel19
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 65
Rejestracja: sob mar 24, 2012 17:40
Lokalizacja: Tychy

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: powel19 » wt mar 11, 2014 10:07

AUQ ma w seri 180 na tych samych heblach co 150 konny AUM, więc wychodzi na to że bez żadnych modyfikacji można tyle uzyskać samym programem.
Zależy więc jaki ma się motor pod maską.



Awatar użytkownika
homer21
Forum Master
Forum Master
Posty: 1011
Rejestracja: wt lis 15, 2011 13:25
Lokalizacja: Pniówek

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: homer21 » wt mar 11, 2014 22:09

Panowie pytanko z innej beczki jak wpiąc obrotek z mk2 do 1.8t AGU ? czytam różne tematy po necie i narazie zero sensownych odpowiedzi


Mój Mk2 1.8 T :D http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=514787" onclick="window.open(this.href);return false;

bugalon
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2361
Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
Kontakt:

Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: bugalon » wt mar 11, 2014 22:56

Jakie masz zegary - stare czy nowe? Jeśli stare to na jakim układzie scalonym jest obrotomierz? Jak to mi powiesz, to ci powiem dokładnie jak podpiąć obrotek.
homer21 pisze:Panowie pytanko z innej beczki jak wpiąc obrotek z mk2 do 1.8t AGU ? czytam różne tematy po necie i narazie zero sensownych odpowiedzi


Pozdrawiam
Bugalon

Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie

ODPOWIEDZ

Wróć do „1.8T i 20V”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 4 gości