Chip i spalanie.

Forum techniczne związane z silnikami 1.8T / 20V

Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
Rafalek114
Forum Master
Forum Master
Posty: 1119
Rejestracja: wt lis 25, 2008 22:06
Lokalizacja: Kedzierzyn-Kozle
Kontakt:

Post autor: Rafalek114 » ndz sty 17, 2010 14:17

Wegiel pisze:Czyli szczerze mowiac niekalkuluje sie modzic 1.8T w automacie :/ ale K04 mozna by zapodac i zostac przy spokojnym 180KM? A ile NM wtedy mniej wiecej powinno wyjsc bo na Stany 180 byly standardem w wiekszosci
troche nie kumam ... bo skoro masz passata , to tylko i wylacznie k04-015 i spokojnie mozesz zrobic z 230km i o nic sie nie martwic bo to jeszcze bezpieczna moc... moment do tego plasko miedzy 280-300nm i bedzie smigac


WWW.DIGITUN.PL
2011 - Najmocniejsze 20vt w Polsce na me7.5 631km/725nm

2014 - golf 35 edition 20tfsi na k04 - 402km / 505 nm

2014 - Jedno z najmocniejszych 20vt w Europie 826 km / 867 nm

Jericho
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 24
Rejestracja: sob sty 03, 2009 02:26
Lokalizacja: Szczecin

Chip i spalanie.

Post autor: Jericho » pt cze 08, 2012 20:41

Panowie, co moze powodowac te falowanie w drugiej polowie wykresu?
W silniku bledow brak, przeplywka sprawdzana pol roku temu, i logi miala wzorowe.
Gdzie szukac ubytku w mocy?

Obrazek



bugalon
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2361
Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
Kontakt:

Chip i spalanie.

Post autor: bugalon » sob cze 09, 2012 09:42

W nieszczelnym DV, dziurawej odmie i w popękanym żeliwie wydechowym turbiny


Pozdrawiam
Bugalon

Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie

Jericho
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 24
Rejestracja: sob sty 03, 2009 02:26
Lokalizacja: Szczecin

Chip i spalanie.

Post autor: Jericho » sob cze 09, 2012 18:55

Co do DV to znalalzem takie cus:
"Do tego na wpół uchylony lub zacinający się zawór DV może spowodować, że auto zgaśnie po przegazówce (lub np. po hamowaniu silnikiem). Zawór ten łatwo sprawdzić na "ucho" - każdy obeznany posiadacz 1.8T powie Ci, czy dźwięk, który słychać przy spuszczaniu gazu to uszkodzony (trrrrsss... ) czy sprawny (ffffffffffff) zaworek DV"

U mnie dzwiek jest w porzadku, odma wyglada na w miare nowa, dookola czysta.
Zostaje mi to zeliwo ;) Jak to mozna sprawdzic oprocz wizualnego sprawdzenia na pojezdzie? Syfu tam nie widze.
Zapocenie jest tylko na wysokosci czujnika faz rozrzadu.



Awatar użytkownika
evolution
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4305
Rejestracja: pt gru 31, 2004 18:20
Lokalizacja: się biorą dzieci???
Kontakt:

Chip i spalanie.

Post autor: evolution » sob cze 09, 2012 19:28

sprawdz afr...


Urodzinowa Promocja!!!
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.

Jericho
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 24
Rejestracja: sob sty 03, 2009 02:26
Lokalizacja: Szczecin

Re: Chip i spalanie.

Post autor: Jericho » sob cze 09, 2012 20:51

evolution pisze:sprawdz afr...
Sonda na Pb pracuje idealnie, byla sprawdzana na hamownii na 4 biegu do ok 6tysrpm. Wykres (taki jak nizej) w jakims programie oscylował wokół 1 czy tam 1.2 (nie pamietam dokladnie).

Na LPG wyszla kaszana, ale to wina zle ustawionej instalacji, ktora ciagle jest poprawiana:
Obrazek



bugalon
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2361
Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
Kontakt:

Chip i spalanie.

Post autor: bugalon » ndz cze 10, 2012 14:02

Ej, ale sonda nie może pokazać więcej niż 1. Chyba ktoś pomiar skopał. Poza tym w wysokich obrotach kosmicznie ubogo :) Silnik stopic mozna na gazie.

Poza tym wąskopasmówka kupa pokazuje przy pełnym bucie (jej zakres pracy jest dużo mniejszy niż to czego potrzebujesz), zmierz skład mieszanki sondą szerokopasmową. Każda lepsza hamownia ją ma.


Pozdrawiam
Bugalon

Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie

Jericho
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 24
Rejestracja: sob sty 03, 2009 02:26
Lokalizacja: Szczecin

Re: Chip i spalanie.

Post autor: Jericho » ndz cze 10, 2012 22:09

bugalon pisze:Ej, ale sonda nie może pokazać więcej niż 1. Chyba ktoś pomiar skopał. Poza tym w wysokich obrotach kosmicznie ubogo :) Silnik stopic mozna na gazie.

Poza tym wąskopasmówka kupa pokazuje przy pełnym bucie (jej zakres pracy jest dużo mniejszy niż to czego potrzebujesz), zmierz skład mieszanki sondą szerokopasmową. Każda lepsza hamownia ją ma.
A ten wykres to nie szerokopasmowki? ;)

Wykres sondy na Pb mial prawie linie prosta, na ktorej byly minimalne odchylki na "+" i "-" chyba o ok 0.1V, a moze i mniej bo ciezko bylo stwierdzic ;)


Czy w 1.8T AWT wystepuje waskopasmowka?

Czy na VAGu tez moge zrobic te wykresy, oprocz logow gr 032, 033 w grupie silnika?



ODPOWIEDZ

Wróć do „1.8T i 20V”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 12 gości