Mamy z kolega nastepujacy problem - pacjent 1.8T 180km 2002r z instalacja lpg.
Podczas przyśpieszania czuć że przyśpiesza i zwalnia - opada z sil, i tak faluje moc na kazdym biegu w gore od 2-ki . Slychać w tym czasie jakby cos upuszczalo powietrze - westgate ? Oczywiscie test robiony na benzynie - na gazie to samo.
Błedy na kompie-
przeładownie - sprawdz zawor DV
sonda lambda zly sygnał grzałki / uszkodzona grzałka
sonda lambda - mieszanka za uboga
i jeszcze jeden ze performance too low
bledy skasowane pojawiaja sie z powrotem
zrobiliśmy logi i okazalo sie ze turbo dosc puzno wstaje kolo 2800obrt i przeladowuje do cisnienia nawet 1,3bara i boost faluje ,
Wymieniony został wiec zawor DV-na nowy
Po zamontowaniu objawy te same - ew może troszke mocniejsze auto sie zrobiło ale to moze autosugestia. No i nadal wystepuje falowanie mocy mocne przyspieszanie i odpuszczanie az do konca obrotow .
Jeszcze raz zrobilem logi na benzynie kanaly 002 115 118 wiem , moglem zrobic po dwa kanaly osobno wtedy byloby dokladnie ale zapomniałem :/
http://vaglog.rtnet.pl/gregor09_30594.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Jak widać nadal jest przeładowanie, obserwowaliśmy jeszcze ciegno od gruszki przy turbo i przy mocnym przegazowaniu na postoju tak jakby sie troszke porusza ale niewiele i co ciekawsze zauważyliśmy że ciegno OBRACA SIE WOKÓŁ WŁASNEJ OSI ? Czy to jest dopuszczalne ?
Pytanie co robic dalej , co sprawdzić ? Jako tako zostały sprawdzone wężyki podcisnieniowe no i wymieniony zawor DV.
Co robić dalej ?
Z góry dziekuje za odpowiedz.
Pozdrawiam!
jakies sugestie ??
