Forum.VWGolf.pl

Witam, od jakiegoś czasu zacząłem się interesować silnikami VR6 i nigdzie nie mogłem znaleźć odpowiedzi na pytanko czy dałoby rade do zwykłego AAA 12v wsadzić głowice 24v od nowych VR'ów?

O ile mi wiadomo to sie nie da

Quatermain pisze:O ile mi wiadomo to sie nie da

możesz rozwinąć swoja wypowiedź ? dlaczego sie nie da ?

kanały wodne i olejowe nie pokrywają się, otwory na szpilki też są w innych miejscach

a jak wyglada swap 12v na 24v ? lapy pasuja ?

[ Dodano: Nie 24 Cze, 2007 ]
w mk3

fuldi pisze:a jak wyglada swap 12v na 24v ? lapy pasuja ?
[ Dodano: Nie 24 Cze, 2007 ]
w mk3

Widzialem taki motor w mkII wiec i do mkIII sie da.

btw - w jakich VW były montowane seryjnie VR6 24v?

m3tal pisze:btw - w jakich VW były montowane seryjnie VR6 24v?

z tego co pamietam to w mk IV i pasatach nowszych ale moge byc w bledzie

mk4 i bora , w passatach było 2,8 v6 30v, moim zdaniem nie bedzie pasowało, a z wsadzeniem do innego auta to do wszystkiego sie da ,jak sie chce i umie

BARANMC1 pisze:mk4 i bora , w passatach było 2,8 v6 30v, moim zdaniem nie bedzie pasowało, a z wsadzeniem do innego auta to do wszystkiego sie da ,jak sie chce i umie

jak osadzisz na podluznicach na mocowaniach z MKIV to podpasujesz, moze byc tak ze na bloku jest miejsce na łape od vr6 12V, skrzynie i rozrusznik z 12V mocowanie silnika przedie tez 12v wiec teoretycznie powinno pasowac

a dokladnie to trzeba by obadac jak wyglada blok 24v

podciągam temat, bo mam głowice z 24v i zastanawiam sie czy podpasuje do AAA, z tego co widze ze piszecie wychodzi ze raczej nie, ale to tylko spekujalcje, czy ktos juz próbował takie cos zrobic??

tomek264 pisze:podciągam temat, bo mam głowice z 24v i zastanawiam sie czy podpasuje do AAA, z tego co widze ze piszecie wychodzi ze raczej nie, ale to tylko spekujalcje, czy ktos juz próbował takie cos zrobic??

gdyby sie dało to juz by ktos zrobił, niestety sa inne bloki inny rozstaw nakałów itd itp