Forum.VWGolf.pl

Siemka,


Przy okazji mojego swapu, natknąłem się na problem z napinaczem - w 24v wystaje on dość poza głowicę i niestety, ale kłóci się z chłodnicą w moim B5. Pytanie czy ktoś ma pomysł od czego innego może pasować taki napinacz? Nie, przesunięcie silnika nie wchodzi już w grę, a od 12V zwyczajnie nie pasuje.

kosi123, zwroc uwage na odsadzenie wszystkich rolek.. nawet jakby napinacz byl troche wezszy to i tak mniemam, ze nie wiele Ci to da, a raczej jest mala opcja na inna budowe tego elementu, takze raczej kombinuj z przesunieciem chlodnic do przodu..

Tak na dobrą sprawę to potrzebuje tylko 10-12 mm i nie będzie już dotykało do chłodnicy, która zostanie na oryginalnych mocowaniach. Może pomysł na jakąś hybryde?

Z humorystycznej strony, poniżej rozwiązanie wymyślone (ale chyba nie dokończone?) przez jedną z podobno szanujących się "wyścigowni" u której strojone było moje EMU:

kosi123, wazne, ze dziala z innej strony to nie chce sie czepiac, ale pamietam jak martwiles sie czy listwa paliwowa wydola, a jak patrze na te opaski na wezach, szczegolnie dolna to troche mi sie smiac chce (pomimo, ze to powrot)

To bardzo stare zdjęcie - chociaż tak jak mówisz "ważne, że działa" - a dla N/A wystarczyło.

Trochę pod maską się zmieniło już Opiszę jak będzie ready



A jeśli chodzi o napinacz to jak w przypadku innych swapów można pociąć chłodnice :

no widzisz.. sposobow miliard hahaha

Zaloz lape osprzetu z 3,2 z a3 itp i tylko dorobisz na dole mocowanie pompy wspomagania i przerobisz mocowanie pompy klimy. Wtedy calkowicie pozbedziesz sie obecnego napinacza.