Tuning silnika 2.3 v5 20V (AQN, VR5)
: wt sty 03, 2012 21:39
Z założenia temat jest pytaniem do ludzi posiadających doświadczenie w mechanice i wszelkiego rodzaju rzeźbach przy silnikach, ale może stać się także swoistym poradnikiem jak ożywić swoje 2.3 v5 20V.
Jakie mody polecilibyście do tego silnika żeby dodać mu trochę mocy ???
Idąc w kierunku mocnego N/A można grzebnąć wydech, dolot, zrobić korektę softu, ale to da wynik rzędu 180 - w porywach do 190 koni. W grę wchodzi też porting głowicy, który może dodać jeszcze kilka km, ale niestety nie udało mi się nigdzie znaleźć wałków do tego silnika. O ile do AGZ'eta nie stanowi to problemu to do AQN nie mogę ich nigdzie namierzyć :/
W moim przypadku wydech do przelot 2.5" z nierdzewki z końcowym przelotowym tłumikiem Bastuck, dolot na filtrze BMC CDA puszczony z kratki w zderzaku, zewnętrzna chłodniczka oleju i odleżony zamach. W pierwszej kolejności chcę sprawdzić go na hamowni żeby zobaczyć w jakiej jest kondycji i podtrzymać lub obalić mit softu SLS'a po czym myślę nad jego "usprawnianiem"
Wiem, że efektywnym sposobem osiągnięcia ciekawych wyników z AQN'a jest kompresor, który można nabyć z całym zestawem np. ze strony Carlicious-parts, ale cena takiego zestawu zaczyna się od 3000E więc jest to dość kosztowny zabieg.
Co moglibyście polecić w kierunku przekroczenia granicy 2++ koni ???
Może jakieś soft turbo - jeśli tak to jakie ???
Oczywiście pomińmy propozycje swapa na r32, r36 i inne silniki bo chodzi mi tylko i wyłącznie o dalsze rzeźbienie AQN'a.
Za wszelkiego rodzaju konstruktywne rady z góry serdecznie dziękuję w imieniu swoim jak i innych użytkowników 2.3 v5 20V.
Jakie mody polecilibyście do tego silnika żeby dodać mu trochę mocy ???
Idąc w kierunku mocnego N/A można grzebnąć wydech, dolot, zrobić korektę softu, ale to da wynik rzędu 180 - w porywach do 190 koni. W grę wchodzi też porting głowicy, który może dodać jeszcze kilka km, ale niestety nie udało mi się nigdzie znaleźć wałków do tego silnika. O ile do AGZ'eta nie stanowi to problemu to do AQN nie mogę ich nigdzie namierzyć :/
W moim przypadku wydech do przelot 2.5" z nierdzewki z końcowym przelotowym tłumikiem Bastuck, dolot na filtrze BMC CDA puszczony z kratki w zderzaku, zewnętrzna chłodniczka oleju i odleżony zamach. W pierwszej kolejności chcę sprawdzić go na hamowni żeby zobaczyć w jakiej jest kondycji i podtrzymać lub obalić mit softu SLS'a po czym myślę nad jego "usprawnianiem"
Wiem, że efektywnym sposobem osiągnięcia ciekawych wyników z AQN'a jest kompresor, który można nabyć z całym zestawem np. ze strony Carlicious-parts, ale cena takiego zestawu zaczyna się od 3000E więc jest to dość kosztowny zabieg.
Co moglibyście polecić w kierunku przekroczenia granicy 2++ koni ???
Może jakieś soft turbo - jeśli tak to jakie ???
Oczywiście pomińmy propozycje swapa na r32, r36 i inne silniki bo chodzi mi tylko i wyłącznie o dalsze rzeźbienie AQN'a.
Za wszelkiego rodzaju konstruktywne rady z góry serdecznie dziękuję w imieniu swoim jak i innych użytkowników 2.3 v5 20V.