oil catch tank w VR6

adams · Post autor: **adams** » pn cze 27, 2011 12:13

Witam

testował ktoś z was oil catch tank w silniku VR6?

denerwowało mnie że syf z odmy dostawał się do dolotu, a następnie do przepustnicy i na silnik, więc wywaliłem odmę zaślepiłem dolot i u wyjścia z silnika dałem filterek z którego parowały sobie opary w atmosferę. Ma to jeden minus - opary dostają się poprzez klimę też do auta co z czasem staje się denerwujące

pozostaje albo puścić opary rurką pod auto albo zrobić zamknięty układ coś w rodzaju oil catch tank

czekam na sugestię

Post autor: **TAZ** » pn cze 27, 2011 16:22

Jak dasz zbiorniczek to daj otwarty i przewód odpowietrzający puść pod auto. VR raczej wręcz kapie po pewnym czasie olejem z filterków więc zbiorniczek jak najbardziej trzeba czyścić co jakiś czas. Minusem większości tanków jest brak filtra separatora w środku. Można kupić czyściwo stalowe i wstawić do środka co pomaga.

Post autor: **toffic** » pn cze 27, 2011 21:05

Ja robie OCT takie z separatorem w środku

adams · Post autor: **adams** » pn cze 27, 2011 23:46

no ja już mam wszystkie potrzebne materiały. Bidon alumuniowy z vodki 0.7

miedziane wkręty, druty, poxyline, metalowy zmywak, przewody

jutro drut mody

zobaczymy co z tego wyjdzie. Na początek zrobię OCT w układzie zamkniętym i co jakiś czas będę zaglądał do środka i opróżniał zbiorniczek

Post autor: **TAZ** » wt cze 28, 2011 05:56

Separator daj w miarę wysoko byle nad wejściem do zbiorniczka, w denku na górze nad separatorem dajesz przewód do dolotu. Druciak ma za zadanie separować drobiny oleju od gazów, które i tak potem dajesz do dolotu.

Post autor: **toffic** » wt cze 28, 2011 10:05

Druciak to jak sama nazwa mówi druciarstwo, jak ci zamarznie w zimie to się przekonasz to czego to może tylko służyć

Są inne, znacznie lepsze metody oddzielenia oleju i innego syfu od gazów

Post autor: **Gwiazdor** » wt cze 28, 2011 20:27

adams pisze: i u wyjścia z silnika dałem filterek z którego parowały sobie opary w atmosferę. Ma to jeden minus - opary dostają się poprzez klimę też do auta co z czasem staje się denerwujące

Mnie takie rozwiązanie spowodowało przerywanie na wolnych obrotach i wypięcie przewodu bo olej skapywał idealnie do gniazda świecy

adams · Post autor: **adams** » wt cze 28, 2011 22:26

toffic pisze: Są inne, znacznie lepsze metody oddzielenia oleju i innego syfu od gazów

typu?

Post autor: **toffic** » śr cze 29, 2011 10:53

Typu inny separator niż druciak z Tesco

adams · Post autor: **adams** » śr cze 29, 2011 11:25

pożyjemy zobaczymy...

Post autor: **Borys** » ndz lip 03, 2011 09:48

adams pisze:pożyjemy zobaczymy...

ja wczoraj na syzbko wyspawałem takiego catchcana do vr6T, zobaczymy czy sie sprawdzi
http://vrservice.pl/vw/2011/CatchCan/

Obrazek

VR · Post autor: VR » ndz lip 03, 2011 19:47

a te vrt to ilu ma kuniuf, bedzie z 900?

Post autor: **Borys** » ndz lip 03, 2011 21:04

VR pisze:a te vrt to ilu ma kuniuf, bedzie z 900?

220+

adams · Post autor: **adams** » pn lip 04, 2011 18:11

Muszę powiedzieć że oil catch tank znakomicie spełnia to swoją rolę! Nareszcie nie czuć oparów oleju/paliwa w kabinie a i przepustnica oraz dolot są suche Po 1tys km syfu w separatorze zebrało się tak około łyżki stołowej.