Forum.VWGolf.pl

Witam

nie znalazłem nigdzie info więc pozwolę sobie zapytać czy w VR6 AAA trzeba adoptować przepustnicę? Pytam bo chaciałbym ją zdjąć i przeczyścić.

Pozdr
Onyxsr

onyxsr pisze:Witam

nie znalazłem nigdzie info więc pozwolę sobie zapytać czy w VR6 AAA trzeba adoptować przepustnicę? Pytam bo chaciałbym ją zdjąć i przeczyścić.

Pozdr
Onyxsr

ktory rok auta

to trudno określic bo był swap ale silnik jest podobno z roku '94, silnik na module

onyxsr pisze:nie znalazłem nigdzie info więc pozwolę sobie zapytać czy w VR6 AAA trzeba adoptować przepustnicę? Pytam bo chaciałbym ją zdjąć i przeczyścić.

Ja nic nie robiłem u siebie , a wyjmowałem ją czyściłem , szlifowałem i polerowałem .........

Dzięki za info. W takim razie ja też spróbuję:)

Jak masz silniczek krokowy zewnętrzny to nie,jak masz zintegrowany z przepustnicą to adaptacja jest wymagana.

miałem spory problem ze swoją przepustnicą z 2.9. Silnik szarpał podczas przyśpieszania, po adaptacji wszystko jest ok

nie miałem vaga pod ręką więc adaptację wykonałem manualnie
-odpaliłem zimny silnik
-poczekałem aż się rozgrzeje do momentu uruchomienia się wentylatorów, na postoju, bez dotykania pedału gazu!
-po wyłącznie się wentylatorów zgasiłem silnik

auto zaczęło normalnie jeździć

silnik 2.8 z przepustnica i kolektorem z 2.9 na module zapłonowym 94 rok, silniczek krokowy w moim modelu nie jest zintegrowany z przepustnicą!

adams pisze:nie jest zintegrowany z przepustnicą!

to co ty adaptowałeś, w takiej konfiguracji nie wykonuje sie adaptacji bo nie ma co adaptowac,

przepustnicę mam taką http://imageshack.us/photo/my-images/685/pic7957.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

wiec chyba nie jest zintegrowana z krokowcem, bo jest on obok i nie jest to jednolita cześć.

tak czy siak adaptacja pomogła

Ja usiebie robiłem adaptacje tak jak wyżej napisane bez vaga silnik pracował na wolnych obrotach ,ale nic nie pomogło.