Forum.VWGolf.pl

witam mam zamiar zrobic swap w moim mk2 na vr6, ale slyszalem od znajomego mechanika ze te silniki czesto przekrecaja sie na panewce.chcialbym poznac opinie uzytkownikow

Każda sztuka przekręca się średnia raz na 10000 km. Skąd się biorą tacy mechanicy fachowcy.

Wkladaj silnik i sie nie zastanawiaj,a i jeszcze jedno z daleka od tego mechanika,najlepiej zeby to on nie robil tego swapa

dzieki za pomoc. a ten mechanik to napewno nie bedzie go swapowal

adek16v pisze:witam mam zamiar zrobic swap w moim mk2 na vr6, ale slyszalem od znajomego mechanika ze te silniki czesto przekrecaja sie na panewce.chcialbym poznac opinie uzytkownikow

ano i ma racje bywa czasami w szczegolnosci na pierwszej korbie

nie wkladaj tego silnika jest awaryjny duzo pali i nie jedzie

głupoty piszesz ze duzo pali i niejedzie,moje mk3 vr6 pali 10litrow beny i zapiernicza jak odrzutowiec od ponad 3 lat jezdze vr6 i jestem zadowolony,u mnie sa one bezawaryjne

[ Dodano: 26 Lip 2010 11:31 ]
oprócz skrzyni w mk3 bo tak ja zregenerowali pozatym wszystko ok

nie wyczules nutki ironii w moim poscie sam mam AAA i chwale ;D

wiem widzialem w opisie tez mam mk3 i passata b4 vr6 i naprawde jestem zadowolony

a ja mam vra od marca i faktycznie pali hektolitry nie jedzie i co chwila coś się w nim wykrzacza

jak by tylko mniej palił to nie chciał bym innego silnika widzieć na oczy

idgray pisze:a ja mam vra od marca i faktycznie pali hektolitry nie jedzie i co chwila coś się w nim wykrzacza

Przykro slyszec,czasem i na takie nie udane sie trafia,moim 2.9 zaraz po swapie zrobilem trase 1600 km spalanie kolo 9 /100,i bez zajakniecia.

w przyszłym tygodniu mam zamiar zakończyć walkę z nim więc się wtedy jeszcze wypowiem

podłącze się pod temat właśnie zaczynam na dniach swap do mk2 vr6 2.8 i mam mały problem, rozmawiałem z osobą która to już kiedyś ogarniała i powiedziała mi ze muszę zmienić bak na bak z mk2 G60 bo pompa paliwa nie wejdzie do mojego(1.8 RP) da się to jakoś obejść? bo nigdzie nie potrafię znaleźć TAKIEGO BAKU :/