Forum.VWGolf.pl

Moze sie ktoś orientuje 3y bedzie problem z przekładką silnika w golfie 4 gti vr6 204ps ,przedni naped, skrzynia 5tka 2001r.na silnik z golfiny r32 ?? z tego co wiem to te silniki sa wielkościowo takie same tak ze nie powinno braknąć mi miejsca pod maską bo i tak jeszcze jest go sporo a z tego co wiem tez to 3.2 litra to normalne 2.8 tylko rozwiercane fabrycznie ale ręki niedaje uciąc ,cos takiego wy3ytałem na necie;/ ok.Wracam do tematu moze ktos ma pojecie 3y ten silnik wejdzie zamiast tego co mam ??

Wejść wejdzie i to bez problemu. Jak do Trójki i dwójki taki silnik wchodzi to co za problem w czwórce gdzie były te silniki seryjnie??

seryjnie w golfie 4 r32 gti

[ Dodano: 20 Sty 2010 00:01 ]
tez chodzi mi o to co musze dokupic a co moge zachowac z mojego golfika np..skrzynie chciałbym zachować tą co mam bo jest to 5tka długie przełozenia a ja takie lubie 117km/h na 2gim biegu a nie jak w 6tce skrzyni 2ka i 85 pod 90 kilosów i koniec ,i przedni naped tez chciałbym zachować ,jest taka mozliwość zeby nierobic 4x4 tak jak jest to w r32 ??

hobont pisze:jest taka mozliwość zeby nierobic 4x4 tak jak jest to w r32 ??

Jest, ale trzeba pochlastac podloge wzdluz kanalu, zeby go powiekszyc tak, aby wszedl wal

Sorki... niedoczytalem (nierobic)... a skrzynie na 99% mozesz zostawic swoja, i zachowujesz naped na przod

hmm 3yli defakto wystarczy jak kupie nowy silnik z osprzętem mam na mysli komp i inne drobiazgi i powinno smigać?:) ,jak sie zajmnie tym ktos kto sie zna na przekładkach co nie ??a jesli chodzi o sprzęgło to jak nowe 3y to co mam aktualnie będzie dobre??

[ Dodano: 20 Sty 2010 01:54 ]
hmmm jeśli chodzi o wydech to aktualnie mam nowy, nowiusienki katalizator od r32 ale koncowy tłumik jest normalny czyli jeden wydech z dwoma koncówkami to powinno w sumie niegrac moze takiej roli co nie ?? jak mam kat od r32 i wszystko elegancko chodzi katalizator ma 2 tygodnie tak dodam na boku

Mechanicznie wszystko spasuje bez najmniejszego problemu. Skrzynie i ew. sprzęgło z zamachem zostawiasz swoje. Kwestia elektryki tez do ogarnięcia tylko trzeba zrobić rozeznanie na temat ewentialnych róznic systemu z lub bez can-bus i zgdności wersji immo.

Ponizej mamy namacalny dowod ze wszystko mozna wszedzie wlozyc:
... re=related

ok dzieki! a ktos moze cos wiedziec na temat tego silnika czy bedzie taki sam rozkład mocowania chodzi mi np.o poduszki pod silnikiem itp itd .3y 3a coś tam przerabiac ??

dalej nie ma moc?Jaka przyczyna, bo utworzyłeś post "BRAK MOCY" i nie ma jasnej odpowiedzi co się stało

To co z tym silniczkiem nie tak. Czy opłaca ci sie zmieniac silnik za ponad 8 kawalków dla tych paru koni. R32 chyba ma 250 a ty masz 204 troche zmian i mozna miec Troszke wiecej lub sie zblizyc do r32. Czy to sie oplaca.

hmmm moc wruciła jak pisałem wadą był katalizator zapchany a w tym momęcie stało sie cos bardzo złego hmmm i brzmi jak WAŁ KORBOWY ,i korbowód,panewka rozwaliłem miske olejową i nie zgasiłem odrazu silnika no i efekt jest jaki jest i mówią mi ze nie opłaca mi sie z tym robić awięc szukam innego rozwiązania awiec silnik r32 bo juz vr 2.8 miałem teraz chciałbym r32 podobna w sumie cena chłopaki piszą wyżej ze silnik mechanicznie wejdzie bez problemu tak ze jak juz kupic to taki myśle 3.2l co wy o tym myślicie ??dodam na boku ze silnik jak zajechałem do mechanika był jeszcze na chodzie dojechał o własnych siłach ;/ oczywiście po wymianie miski olejowej

współczucie awarii i powodzenia w przeszczepie masz już nowe serce i osprzęt?pzd

ja na Twoim miejscu sprzedałbym obecnego i kupił mk4 r32 albo dołożył i mk5 r32 kupił

chyba sprzedal , dolozyl i kupil mk4 r32 a nie mk5 :green_fuck: sory za takie male ot