Forum.VWGolf.pl

witam
jesli by przyjac ze mamy te same auta np dwie vr6 (teoretycznie ten sam przebieg stan silnika)jedna z turbo droga z kompresorem
obie maja ta sama moc po doladowaniu
powiedzcie czym beda sie roznic oba rozwiazania ?? inny rozklad momentu i moc w innym zakresie obrotow ?? zglebial juz ktos ten temat ??
ja gdzies wyczytalem ze kompresor lepiej ciagnie od dolu ale za to w gornym zakresie juz nie dmucha tak fajnie prawda to ??
nie zlinczujcie mnie jesli juz temat byl

dokladnie jest tak jak mowisz czyli lepszy kompressssor nie ma turbodziury, ciagnie od dołu

A jak z wysokimi obrotami ? Bo slyszalem ze przy wysokich obr. Kompresor sie juz konczy i nie nadmucha tyle co powinien

tak, kompressor dmucha przy nizszych a przy wyzszych słabnie tak jak turbo nie bierze od samego dolu tylko od jakichs tam obrotów taka jest roznica.. dlatego pewnie wiekszosc wybiera kompressor sam osobiscie wolałbym miec lepsze osiągi przy nizszych obrotach a nie tak jak teraz pedał w podłoge i czekam az wejdzie na obroty i zacznie sie rozpędzac

Ja bym wolał turbosprężarkę Chce jechać normalnie to jadę na wolnych obrotach. A jak przyjdzie co do czego to redukcja i but...

widzisz kwestia gustu

mojej turbince moglby pomoc kompresor

zawsze można zastosowac i turbinke i kompresor ale troche pokombinowac trzeba

tenga pisze:zawsze można zastosowac i turbinke i kompresor ale troche pokombinowac trzeba

no to by byl mioood jak w nowym golfie 1.4tfsi
zeby sie kompresor wylanczal przy 4000obr jak juz turbo dmucha i zalanczal jak obroty zejda

tenga pisze:zawsze można zastosowac i turbinke i kompresor ale troche pokombinowac trzeba

no i trzeba miec góre siana na to wszystko

lider.dh pisze:jesli by przyjac ze mamy te same auta np dwie vr6 (teoretycznie ten sam przebieg stan silnika)jedna z turbo droga z kompresorem
obie maja ta sama moc po doladowaniu

To znaczyło by, że bardzo słabe to turbo.

W tym wszystkim różnica jest taka, że przy turbinie uzyskujesz większe moce.
Fakt, kompresor ciągnie od dołu bo napędzany jest paskiem (lub elektrycznie) ale za to efektywność turbiny jest wyższa.

lider.dh pisze:1.4tfsi

2.0 to TFSI a 1.4 to FSI.

Chmielu pisze:kompresor ciągnie od dołu bo napędzany jest paskiem (lub elektrycznie)

Te elektryczne to głupota moim zdaniem - bo zużywają energię.

A TURBO SOFT co to jest??? Niby do tego nie trzeba kuć silnika...

Xabingo pisze:2.0 to TFSI a 1.4 to FSI.

jest 1,4 TFSI z samym turbo - coś koło 120 kucy
jest 1,4 TFSI turbo kompresor - 140 kucy
jest 1,4 TFSI turbo kompresor - 170 kucy

FSI oznacza bezpośredni wtrysk paliwa, jak łatwo się domyślić T oznacza jednostkę doładowaną.

Xabingo pisze:A TURBO SOFT co to jest??? Niby do tego nie trzeba kuć silnika...

to takie turbo które ładu w okolicy 0,5 bara ) niby nie trzeba ale nie każdy silnik to wytrzyma. Dobrym do tego zabiegu silnikiem jest vr6