Forum.VWGolf.pl

kupilem drugi silnik tylko troche mlodszy,tylko tamten mial aparat kopulkowy.....wszystko po przerabialem i jest git.....tylko jest problem, zapala sie na chwile i odrazu gasnie, z tego co mniej wiecej wiem to immo.......ale co mam robic i czy mozna to zrobic samemu, prosze pomocy.....z gory dzieki...pozdro dla wszystkich/.
moj vr6:)

Z tego auta co masz silnik potrzebujesz pentle ze stacyjką, puszkę immo i kluczyk do stacyjki z pastylką. A jak nie to od 150zł w górę za kasację immo ze sterownika.

Z tego auta co masz silnik potrzebujesz pentle ze stacyjką, puszkę immo i kluczyk do stacyjki z pastylką. A jak nie to od 150zł w górę za kasację immo ze sterownika.

posluchaj go bo chlopak dobrze gada

TAZ pisze:Z tego auta co masz silnik potrzebujesz pentle ze stacyjką, puszkę immo i kluczyk do stacyjki z pastylką. A jak nie to od 150zł w górę za kasację immo ze sterownika.

waczej stawiam na brak magnesu na wałku wydechowym pod czujnikiniem połozenia wałka

Borys pisze:

TAZ pisze:Z tego auta co masz silnik potrzebujesz pentle ze stacyjką, puszkę immo i kluczyk do stacyjki z pastylką. A jak nie to od 150zł w górę za kasację immo ze sterownika.

waczej stawiam na brak magnesu na wałku wydechowym pod czujnikiniem połozenia wałka

kwestia czy wymieniał też wiązke silnika i ECU...
podaj numery ECU

szymonrs pisze:

Borys pisze:

TAZ pisze:Z tego auta co masz silnik potrzebujesz pentle ze stacyjką, puszkę immo i kluczyk do stacyjki z pastylką. A jak nie to od 150zł w górę za kasację immo ze sterownika.

waczej stawiam na brak magnesu na wałku wydechowym pod czujnikiniem połozenia wałka

kwestia czy wymieniał też wiązke silnika i ECU...
podaj numery ECU