Forum.VWGolf.pl

planuje swapa vr6 synchro z mk III do Mk II pytanie czy uklad napedowy syhnchro sie rozni w mk III czyms od tego w mk II pozatym ze pewnie rozstaw szpilek jest rozny czy wszystko podchodzi idelanie z mk III do mk II jak w napedzie bez synchro i ewentualnie czy przy swapie silnika z synchro jest jakas rzezba gruba czy wszystko wchodzi jak po masle.

W opcji bez synchro pasi cały zawias elegancko. A co do synchro niewiem czy niebędziesz musiał zmienic tunelu srodkowego. http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=185774

to ze bez synchro pasuej to wiem bo juz przelozylem taki zestaw ale chodzi mi wlasnie o synchro a nigdy nie widzilalem nawet na wlasne oczy jak to wyglada

Jeśli będziesz rzezbil z mk3 syncro do budy mk2 ale też syncro to Ci wszystko podejdzie bez wiekszej rzezby.

no wlasnie dokladnie tak chce zrobic, a jeszcze jedna sprawa jezeli kupie trojke synchro ale w 4 drzwiach a bede przekladal wszytsko do dwojki synchro tylko w 2 drzwiach to wal most itp maja te same dlugosci czy rozne

mam III syncro 2.9 któregomoże bede sprzedawał na czesci, także jak cos to możemy się dogadac. Auto ma 180tys, silnik chodzi idealnie, nie slychac rozrządu jak w większosci vr'ów.

fili pisze:no wlasnie dokladnie tak chce zrobic, a jeszcze jedna sprawa jezeli kupie trojke synchro ale w 4 drzwiach a bede przekladal wszytsko do dwojki synchro tylko w 2 drzwiach to wal most itp maja te same dlugosci czy rozne

Nie ma różnicy w napędach między wersją 2 drzwiową a 4 drzwiową. Jeśli chodzi o wały i łączniki to nie wiem czy występuje jakaś różnica w długościach między mk2 a mk3, myslę że nie.