Forum.VWGolf.pl

A więc sprawa wygląda tak:
Dzisiaj odwiedziłem hamownie, i niestety nie schamowałem VRki z powodu haka holowniczego . Do tej pory naszczęście niemiałem powodu żeby sprawdzić czy hak jaki posiadam jest odpowiedni, okazało się że to napewno nie jest to hak z kompletu. Raz że jest zbyt cienki gwint, a dwa występuje w nim prawy gwint. Czy we wszystkich Golfach trzeciej generacji haki muszą mieć lewy gwint, czy tylko w VRkach lub tylko jakiś konkretnych roczników?

P.S. Może ma ktoś pożyczyć na dwa dni hak holowniczy??

a co ma hak do hamowania??

kielbas2, niektóre hamownie zabezpieczaja auto znajdujace sie na rolkach pasami np.do haków holowniczych,zeby auto nie wyrwało się z rolek podczas testów np podczas znacznych mocy przy przyśpieszniu ,a potem hamowania silnikiem.
NPomysl co by się stało gdyby auto rozpędzone na rolkach wypadło z nich

Leon_Wechtel pisze:NPomysl co by się stało gdyby auto rozpędzone na rolkach wypadło z nich

był taki filmik na youtube widziałem z MK4 chyb koleś sie juz nieźle rozbujał autkiem i wyskoczyło ....dobrze ze było zapięte pasami bo inaczej ściana

a nie można było go jakoś inaczej zapiąć ?? wiele aut nie ma haków i mimo to są hamowane np mój ??

JAk tylko chłopaki co sie tym zajmują troche myślą to spokojnie powinni dać rade zapiąć za coś innego

Ok, zdobyłem hak, VRka schamowana, postaram się szybko umieścić wykres. Jednak we szystkich modelach Golfów III są te same haki

JAk tylko chłopaki co sie tym zajmują troche myślą to spokojnie powinni dać rade zapiąć za coś innego

Oczywiście że można by zapiąć za coś innego, np. za wachacz, ale zawsze bezpieczniejszy jest hak wytrzymujący obciążenia. Bazpieczeństwo najważniejsze

pochwal sie wykresem

Wykresik jest w moim temacie, link poniżej