Forum.VWGolf.pl

Witajcie
1. Jakie sa najczestsze objawy awarii uszczelki ?
2. Jakie sa szacunkowe koszty zrobienia tego ?

witam
1-ja miałem np: troche dziwnie bo zadnych objawów nie miałem..po za jednym ze mi węze pękały...cisnienie sie dostawało do ukl.chłodzenia i po np 30min jazdy ostrej węze nie wytrzymywały i pękały..i doszliśmy do tego ze to uszczelka..

A objawy sa rózne np.pod korkiem oleju masz taki majonez jakby taki brązowy, woda ci ucieka,kopci na biało, na bagnecie sa ślady plynu chłodzacego,albo w zbiorniczku bombelki ..wyrzuca wode..i czuc taki słodkawy zapach ze zbiorniczka wody<<a jak dosyc mocno wydmuchana jest to traci moc, ty mu w gaz a on słabie..albo świece sa koloru brązowego albo czyste..to wiadomo ze na tym garze jest walnięta..cisnienie na garach.. to wszystko co słyszałem ..
a z kosztami ci nie powiem bo robocizne to wujek bedzie robił w warsztacie a uszczelka koło 130zl tak słyszałem + planowanie..takze o kosztach zbytnio ci nie pomoge..

a masz jakies objawy ??albo cos co cie nie pokoi ?? pozdro

arovr6 pisze:a masz jakies objawy ??albo cos co cie nie pokoi ??

brak oleju, zapalilem auto, po 30 sek wyjalem bagnet i jest suchy jak pieprz
dzisiaj sprawdzilem olej na totalnie zimnym motorze i jest duzo ponizej minimum
woda ucieka przez krociec, prawie cala zawsze wiec nie jestem w stanie sprawdzic czy jest olej w wodzie

wozo pisze:brak oleju, zapalilem auto, po 30 sek wyjalem bagnet i jest suchy jak pieprz
dzisiaj sprawdzilem olej na totalnie zimnym motorze i jest duzo ponizej minimum

Może pierścieni nie ma?? Albo w najlepszym przypadku prowadnic

wozo pisze:Może pierścieni nie ma?? Albo w najlepszym przypadku prowadnic

az tak sie nie znam, ale nic nie wskazywalo wczesniej na pierscienie, auto bylo hamowane nie tak dawno z przyzwoitym rezultatem wiec to raczej cos "naglego"

cze.a ja u siebie mialem moc zblizona do serii i olej pil-przyczyna byly uszczelniacze popychaczy,ale to sie objawia tym ze jak odpalsz auto rano to dymi na bialo-niebiesko ok3-5 min i pozniej juz jest oki.

jakie uszczelniacze ?? i jakich popychaczy ?? chce sie uczyc...więc słucham....
ps.czy do wymiany sprzęgła vr6 trzeba wyjąc silnik ?? sącze wiedze powoli ale sacze juz nie długo bede wiedział tyle co wy i to mni cieszy..

nie ma pierscieni ,prowadnic i uszczelniaczy wynik na hamowni 177 KM bardzo dobry sprezanie siilnika poprawione olejem ,widze zee szykuje sie remont pozdro

wlasnie tu sobie mozna gdybac-ale dopoki motora nie rozbierzesz to sie nie dowiesz o co chodzi z tym olejem i gdzie wyparowal. cale uroki vr6-tek.

księgowy pisze:sprezanie siilnika poprawione olejem

nie wiem co masz na mysli, ale nie ma tam oleju mineralnego

i jak tam ?? juz zrobione ?? co tam było dokładnie ..??

Nie zrobione jeszcze niestety.

Dzisiaj bylem odpalic i naladowac troche aku, dolalem oleju i wody oczywiscie.

-slychac glosny szum podczas pracy silnika
-olej na bagnecie czysty
-woda w zbiorniczku slodko-gorzka
-auto nie kopci
-nie ma mocy
-oprocz tego pracuje stabilnie, trzyma obroty

typowych to objawów nie ma na uszczelke..ale mi sie wydaje ze to jednak jest uszczelka..tak jak u mnie wszystko grałol lata pali itp a jednak uszczelka lekka dziurka ale dziurka.. hmm ciekawe co sie stąło..piszcie ziomale wkoncu trzeba sobie pomagac ..kto cos wie .?? ciekawy jestem....

nie ma mocy << a co jezdziłes?? hmm.. a szum z którego miejsca nasłuchiwałes.?? tak dokładnie...

arovr6 pisze:nie ma mocy << a co jezdziłes?? hmm.. a szum z którego miejsca nasłuchiwałes.?? tak dokładnie...

Tak dokladnie to zewszad slychac, nie jestem w stanie tego okreslic bo po odpaleniu jest tak glosno ze jedyna rzecza ktora przychodzi do glowy jest wylaczenie silnika.
Kawalek przejechalem i nie ma mocy, turla sie ale powyzej 3000 jest pupa.
Po rozgrzaniu silnik pracowal ciszej, przed chwila bylem go znwou odpalic ale od razu wylaczylem bo bylo mega glosno