Forum.VWGolf.pl

Tak jak w temacie . Czy jest sens zalewać olej silnikowy motul le`mans 20w60 do 2.8 vr6 po remoncie ale nic nie dłubanego . Ogólnie mam go juz zalanego ale nie wiem czy jest sens lać taki olej do niewyżyłowanego silnika jakim jest vr6 ? . Pozdr

lawrai, ten olej jest dosyc rzadki ,wiec ciezko powiedziec czy sie sprawdzi, ja smigam na Quaker State 10w/40 i sobie chwale

tzn. ja mam go juz zalanego po dotarciu silnika . Ogólnie wycieków nie ma ale słychać ze napinacz łancucha nie jest do konca napełniony . Wiem ze napinacz bo jak robiłem popychacze to nie moglismy dojść dlaczego cos dalej stuka i po zalaniu starego napinacza (tylko napinacza) mineralnym było bardzo cicho . Kupiłem nowy napinacz i chodzi na tym motulu ale słychać że nie do końca napina łańcuch . Moze to mieć wpływ własnie na takowy wynik 150 km i 217 Nm ? . Wiem ze to duza strata co do serii ale moze rozrząd przestawia mi się od za rzadkiego oleju ? . Pozdrawiam

lawrai, ten olej jest dosyc rzadki

Co ty pieprzysz, 20W60 jest GĘSTRZY (bardziej lepki fachowo mówiąc) od 10W40, lej śmiało jak dostaje wycisk

tak tylko ze jest tak gęsty ze utrudnia smarowanie zanim się rozgrzeje a gdy już się rozgrzeje to jest "prawie jak woda" i przy wysokiej temperaturze po zgaszeniu silnika schodzi z napinacza i nie napełnia go dobrze .


Niech najlepiej sie tutaj wypowie jakaś osoba konkretnie znajaca sie na olejach dobrze sprawujących się w vr6 które smiga na jak dla siebie wysokich obrotach .

lawrai pisze:tak tylko ze jest tak gęsty ze utrudnia smarowanie zanim się rozgrzeje a gdy już się rozgrzeje to jest "prawie jak woda" i przy wysokiej temperaturze po zgaszeniu silnika schodzi z napinacza i nie napełnia go dobrze

No to 10W40 będzie szybciej "uciekać z napinacza" niż 20W60 ale Twoje auto rób jak chcesz

toffic, chłopie otworz sobie tego motula i np: mobila sam zauwarzysz roznice :green_fuck:

BARANMC1 pisze:toffic, chłopie otworz sobie tego motula i np: mobila sam zauwarzysz roznice :green_fuck:

Nie musze "chłopie" otwierać

toffic, Mysle chłopie ze jednak powinienes

BARANMC1 pisze:toffic, Mysle chłopie ze jednak powinienes

Myśłe chłopie że nie musze, wytarczy wiedziec co znaczy 20W60 i 10W40... I na tym zakończmy temat

toffic pisze:wytarczy wiedziec co znaczy 20W60 i 10W40

NO własnie ,,wystarczy wiedziec,,

BARANMC1 pisze:NO własnie ,,wystarczy wiedziec,,

To w czym masz problem??

toffic ... mam go zalanego u siebie i wyglada to tak ze olej jak jest zimno to nawet nie chce wyciec z puszki a inne ciekną jak na olej przystało .

Ogólnie 20w to tylko klasa ... a z tego co czytałem ostatnio to 60 jest bardziej rzadsze niz 40 po rozgrzaniu i mniej krzepliwe podczas stygnięcia i dlatego wypływa z napinacza .

Ogólnie jest to chyba zadobry olej do vr6 starej konstrukcji skoro np. autodata zaleca na zmienny klimat 10w40 czyli pólsyntetyk .

toffic, chłopie ten Motuj jest w 100% syntetykiem i nadodatek o podwyzszonych własciwosciach lepkosci a nie gestosci dla tego pracuje w wysokich temperaturach i dla tego napinasz u lawrai, nawalał bo olej był za rzadki, nawet VW zaleca 10w40 do VR6, wiec nie myl tego ze niby oznaczenie 20w/60 powoduje ze on jest mega gesty