Forum.VWGolf.pl

lawrai pisze:zapewne nie ma odpowiedniej śmocy którą posiadają inne naddźwiękowe vr6 z gwiezdnymi wykresami

Chyba nie rozumiem

Chmielu pisze:

lawrai pisze:zapewne nie ma odpowiedniej śmocy którą posiadają inne naddźwiękowe vr6 z gwiezdnymi wykresami

Chyba nie rozumiem

no co tu nie rozumiec od polerek mocy nie przybedzie

ale napewno jej nie ubędzie a zapewne po kapitalce silnika jej nie uciekło ...

Borys pisze:no co tu nie rozumiec od polerek mocy nie przybedzie

Ale ja nie mam żadnych polerek

No nie ważne z resztą

ja polerowałem kanały ssące ... i o to Borysowi chodziło że było to całkowicie bezsensu .

Acha....
No gdzieś na forum czytałem właśnie, że Borys mówił o polerce kanałów ssących, że jest to nic nie dający zabieg....
Trochę mnie to zdziwiło ale cóż - ja tam się nie znam tylko podczytuję co kto powie ciekawego

no nic nie dało , musiałem to poprawić bo na spolerowanych w lustro dolnych kanałach kolektora ssącego robiły się kałuże ... Poprawiłem to 120-tką i chyba jest ok . Ale myśle że juz teraz trzyma serie bo jeździ tak jak jeszcze nigdy nie jeździł za moich czasów . Pozatym gdyby miał te 150 koni to i tak aby go takie quattro objechało a może i się myle ...

A jeszcze co do kanałow to teraz myślę ze nic to nie dało ale napewno nie zaszkodziło bo wnętrze jest o wiele gładsze niż było ...

Chmielu pisze:Acha....
No gdzieś na forum czytałem właśnie, że Borys mówił o polerce kanałów ssących, że jest to nic nie dający zabieg....
Trochę mnie to zdziwiło ale cóż - ja tam się nie znam tylko podczytuję co kto powie ciekawego

to nie było odnosnie kolektorów gołowic, tylko uszczypliwaaluzja odnosnie alternatorów dekli itd

a co polerki kanałów to nie wiem czy cos daje czy nie, nigdy samej polerki nie robilem zawsze była pełna obróbka wszystkiego, oczywiscie efekt jest

dlaczego uszczypliwa ?

[ Dodano: Sro Sie 29, 2007 23:24 ]
Mapet

i jak u Ciebie wyszło z tą pompą paliwa ? , wystarczyło ją wyczyścić czy jak to wygląda ? . I jakbyś mógł to wklej mi z allegro manometr jakim mierzyli Ci ciśnienie na przewodach gdybyś mógł . Pozdrawiam

Mapet

i jak u Ciebie wyszło z tą pompą paliwa ? , wystarczyło ją wyczyścić czy jak to wygląda ? . I jakbyś mógł to wklej mi z allegro manometr jakim mierzyli Ci ciśnienie na przewodach gdybyś mógł . Pozdrawiam

wlasnie wrocilem ze slowacji.. ogolnie pompe wlozylem i chodzi auto ale widze ze po odpaleniu nei chodzi rowno... otworzylem maske i widze ze lekko paliwo ucieka mi spod opaski gdzie doprowadza rurak do listwy paliwo zaraz ide zapodac tam jakas inna opaske
przy przegazowce auto zaczynalo nierowno pracowac i dymic... czy moglo byc to spowodowane tym uciekajacym leciutko paliwem czy czym ew?

meirzyli mi poprosti wpinajac kawalek rórki jakby taki trójnik gdzie na nim byl manometr i tyle .. takei samorobki... obie potwierdzily to samo cisnienie

MAPET pisze:przy przegazowce auto zaczynalo nierowno pracowac i dymic... czy moglo byc to spowodowane tym uciekajacym leciutko paliwem czy czym ew?

Tak mogło to być tym spowodowane

ok ide to zaraz obadac tylko odbiore te 250 maili wow

mi kiedyś uciekało też z wejść na listwe ale auto nie dymiło . Wiem że diesle dymią jak mają źle wyregulowaną pompę paliwa .

Jaką pompę kupiłeś do Siebie , bo jest tego shitu tyle że nie wiem w razie czego jaką do siebie wziać . Dzięki za odp. Pozdr

niby dokrecilem inna opaska i juz nie dymi i ok niby .. musze zobaczyc na zimnym silniku co i jak....

wyplolo mi z wydechu cos takeicho brazowego pokaze pozniej fotke przy ostrej przegazówce... taka maź
poza tym jak mu dam w pedal i bieg zmeiniam mm chyba wystrzal z wydechu nie widze czy to ogien czy co dodam ze mam wolny wydech prawie i 1 tlumik wszystko z kwasówki o dosc sporej srednicy..

pompe kupilem na szybko uzywana z Vento VR6 z 96 roku


i jeszcze czy tylko w ASO i czy w ogle w ASO kupie oryginalne opaski na przewody paliwowe przy listwie bo te skrecane to kupa!