Forum.VWGolf.pl

pany mam problem... silnik już siedzi, wiązka z passka położona, wszystko jest tak jak było w pasku i ch** nie pali szmata. paliwo dostaje, ale pompa pracuje cały czas po włączeniu kluczyka... (w passacie działało normalnie) przekaźnik pompy podmieniany na sprawny i to samo. przekaźnik 109 sprawny, plus i masa na kompie są. plus na cewkę dochodzi, wszystkie wtyczki podpięte... ręce mi opadają, miał ktoś podobnie? i co z ta pompą jeb***...

panowie problem rozwiązany, auto odpaliło, winne były przewody paliwowe (zamienione przy pompie, bo mam oba czarne..) ale pompka ciągle chodzi po zapłonie, nie wyłącza jej przekaźnik. jakieś sugestie?

u mnie jest tak samo przez cały czas chodzi po przekreceniu kluczyka

a jakie macie przekaźniki?

ja mam 167

Moze komus sie przyda w przyszlosci

Pólosie od 1,8 RP nie pasuja pod skrzynie z VR-a.Takze wezcie na to poprawke bo ostatnio ktos pisal ze pasuje wszystko ladnie

lord5005 pisze:Pólosie od 1,8 RP nie pasuja pod skrzynie z VR-a

pasują,tylko przeguby trzeba zmienić

może ktoś napisać, jak podpiąć wentylatory bezpośrednio pod czujnik? chodzi mi o rozpisanie który z 3 kabli z czujnika jest do czego

Dzisiaj byłem oglądać VR6 z Passata B4 automat.Niby 100 tys. przebiegu,a tak w nim coś tarło(prawdopodobnie łańcuszek rozrządu do wymiany).Dziwi mnie jedno,czemu dźwięk przy gazowaniu był jak zwykły 1.8 benzyna,a nie jak na tym filmiku??

http://www.youtube.com/watch?v=TPNcVJFG ... re=related

SwIaDeK pisze:Dziwi mnie jedno,czemu dźwięk przy gazowaniu był jak zwykły 1.8 benzyna,a nie jak na tym filmiku??

seryjny dolot i wydech +pewnie zapchany filtr powietrza

ta 100tyś przebiegu i łancuch juz napindala...

mój VR miał przelatane 270 tys około jak go kupiłem a chodził elegancko i nic nie było grzebane w silniku i latał też na automacie i chodziłjak VR a nie jak 1.8 :P zanim go kupisz obejrzyj dokładnie i zastanów się z 5 razy :P:P bo zajezdni jest cała masa

No niby miał 100 tys. przebiegu,a silnik chodził jakby miał 300 tys. - cena była jak za silnik z rzeczywistym przebiegiem 100 tys.
Teraz wróciłem z oglądania silnika 1.8T z Golfa IV.Anglik,104 tys mil przejechane,manualna klima.Silnik ogólnie dobrze chodził,ale tłoki waliły,cały czas coś "cykało" - kilka rzeczy do wymiany = koszty, a cena jak za silnik ze 100 tys. przebiegiem.Turbina chodziła i klima też.No to poszukiwania dalej trwają.

Panowie bo już nie wiem jak z tymi półośkami, sanki mam z mkIII, wahacze z mkII, przeguby komplet z vr(pasek b4) i jaką półoś do tego ?
może być z 1,6 td? czy musi być z gti 16v?