Forum.VWGolf.pl

klintonMK2 pisze:no postaram się to jutro wymienić, ale możesz wrzucić fotki, przydadzą się jak nie mi to komuś innemu sorry, ale nie dałem rady wymienić tych końcówek. zdjąć te czwórkowe z czwórkowego wybieraka spoko, ale z VRowego wybieraka mi się nie udało..

W czym jest problem naciągnąć sprężynkę? I się rozblokowuje końcówka?

Witajcie. W tym roku mam zamiar zacząć robić swap. Poświęciłem kilka godzinek i przeczytałem cały temat Jeżeli się nie obrazicie to napiszę jak to chcę zrobić i czy to w ogóle przejdzie Silnik, skrzynia, całe zawieszenie półosie, przeguby, heble, belka przednia, poduszki itp. z Passata B3 VR6. Wózek obojętnie z jakiego modelu Golfa MK3 + bak paliwa z MK3 ( pompa VRoska ). Całą elektrykę przełoży i po dopina mi znajomy mechanik. Dobrze zrozumiałem temat ?

jeśli wsadzisz to na wahaczach i pół ośkach z vr6 to będziesz miał szerszy przód , zostaw swoje wahacze , wrzuć pół ośki z GTI na przeguby vroskie i drążki maglownicy przełóż od mk2/toledo (te dwa wiem że mają na bank te same) i poskładaj wszystko do kupy w ten sposób nie będziesz miał tego problemu co ja gdy swapowałem i później każda felga wystawała ;P

Gwiazdor pisze:

klintonMK2 pisze:no postaram się to jutro wymienić, ale możesz wrzucić fotki, przydadzą się jak nie mi to komuś innemu sorry, ale nie dałem rady wymienić tych końcówek. zdjąć te czwórkowe z czwórkowego wybieraka spoko, ale z VRowego wybieraka mi się nie udało..

W czym jest problem naciągnąć sprężynkę? I się rozblokowuje końcówka?

a przeczytałeś co napisałem? system o którym mówisz jest przy wybieraku z mk4, a w VRowym z passata są końcówki na stałe na linkach. tak czy siak temat nieaktualny, bo tamten wybierak oddałem i kolega z forum wyśle mi odpowiedni

klintonMK2 pisze:no postaram się to jutro wymienić, ale możesz wrzucić fotki, przydadzą się jak nie mi to komuś innemu sorry, ale nie dałem rady wymienić tych końcówek. zdjąć te czwórkowe z czwórkowego wybieraka spoko, ale z VRowego wybieraka mi się nie udało..

jakie tam końcówki ściągałeś i wymieniałeś ?

LeadPCT-V.A.G, Jestem w trakcie swapu vr6 do mkii i dla upewnienia się spytam, bo dziś się przyglądałem i doszedłem do wniosku, że mam zostawić pół osie razem z przegubami od mojego RP ? bo mam wersję GT z hamulcami wentylowanymi na przodzie. Czy zostawić pół osie VR6 a przeguby tylko od GT, ale wtedy chyba będą za długie ? wahacze zostawiam od mk2, więc i pół osie z przegubami chyba powinienem zostawić

tak dokładnie , pół ośki zostaw swoje , nie wiem jak tam dokładnie sprawa wygląda z przegubami co i do czego pasuje , wydaje mi się że RP będzie miał mniejsze przeguby tzn 90mm a VR ma bodajże 100mm .

rp ma normalnie 100mm i do skrzyni bym zakładał wlasnie kompletne pół osie z rpeka... rozstaw mamy nie zmieniony...

klintonMK2 pisze:

Gwiazdor pisze:

klintonMK2 pisze:no postaram się to jutro wymienić, ale możesz wrzucić fotki, przydadzą się jak nie mi to komuś innemu sorry, ale nie dałem rady wymienić tych końcówek. zdjąć te czwórkowe z czwórkowego wybieraka spoko, ale z VRowego wybieraka mi się nie udało..

W czym jest problem naciągnąć sprężynkę? I się rozblokowuje końcówka?

a przeczytałeś co napisałem? system o którym mówisz jest przy wybieraku z mk4, a w VRowym z passata są końcówki na stałe na linkach. tak czy siak temat nieaktualny, bo tamten wybierak oddałem i kolega z forum wyśle mi odpowiedni

No trudno żeby kaseta z VRa pasowała do wybieraka z mk4 jak jest inne ustawienie linek i tyle już pisali co do takiej konwersji trzeba.

Dziku VR6 pisze:rp ma normalnie 100mm i do skrzyni bym zakładał wlasnie kompletne pół osie z rpeka... rozstaw mamy nie zmieniony...

RP ma i 90mm i 100mm.

to z 90mm w rp się nie spotkałem jeszcze..

Znów mam pytanie odnośnie swapu więc udało mi się przełożyć do mojego mk2 bak z mk3, wrzucę do niego pompkę z vr6 i pytanie brzmi czy wywalić tą puszkę z z pompką paliwa oraz filtrem. Filtr bym potem gdzieś wstawił po drodze. Czy ta druga pompka zostaje ? na mój rozum jest ona zbędna a nawet będzie przeszkadzać, tylko potem muszę przewody nowe zapodać lub ewentualnie jakoś połączyć. Drugie pytanie odnośnie elektryki. Dostałem również skrzynkę z paska b3 ale zobaczyłem, że jest identyczna jak moja. Kilka przekaźników jest takich samych, tylko dwa są w slotach o jedno miejsce obok niż ma to miejsce w mojej skrzynce, i tutaj nie wiem czy dołożyć te przekaźniki z paska w te miejsca co są w skrzynce od b3 czy nie. Wolałbym zostać przy swojej kostce ponieważ zostawiłem sobie wiązkę świateł kabiny itp i tylko wiązkę silnika bym pod moją skrzynkę podczepił. Dzięki z góry za odpowiedzi i sorki za opowiadanie

pompki wywal a wstaw cały kosz z pompą od vra... w miejsce tej pod podłogą daj filtr paliwa i bedzie git

jak z rp masz swoją skrzynke to bedzie ci brakować jednego przekaznika... auta z silnikami na pełnym wtrysku mają go i taki bedziesz potrzebować... nie pamietam nr ale chyba 103 i jeszcze tam jakies inne nr 109.
zapakuj go w 3 miejsce w górnym rzędzie

Mam podobny problem jak lord5005, mianowicie nie wiem czy to są pedały z paska vr6 gdyż mam wysprzeglik zakończony plastikowym oczkiem, który nawet się nie mieści w miejsce tam gdzie oznaczyłem czerwonym kółkiem. Oraz nie widzę ewentualnego miejsca zaczepienia go. Chyba, że brakuje jakiegoś elementu. Pozdrawiam