Forum.VWGolf.pl

a pompa czasem głosniej nie chodzi?Może nie dawac już takiego ciscienia i zaczyna przerywac jak wiecej gazu dasz....Wyjmij ja z baku i oblukaj może cis sie tam pokopalo....

może lewe powietrze łapie?


a ja mam pytanko -co zrobiliście z wężykiem od par paliwa co szedł do węglowego ,tak luźno zostawiliście?

ja też nie daje,ale co z wężykiem z baku?

ja wogóle nie dałem weglowego a jak miałem jakies to zatkałem i tyle

ja go wywaliłem odrazu

po pompie nic nie słychać .... wiem że jak u kolegi w B4 się kończyła to wyła strasznie , ale u mnie cisza , nawet od kilku dni nie używam radia. pompki nic nie słychać , tylko chwilkę po przekręceniu zapłonu i to jeszcze trzeba się wsłuchać ...

to moja wyje jak niewiem jak stoje metr od samochodu to słychac ja ostro :)ale już bedzie nowa:)

a wiec tak panowie rozrywa mi przegób wewnetrzny od kierowcy już trzeci poleciał:/niewiem dac ori od vra od czego wy macie????????????? wczesniej małem założony od g60 nowy to przejechałem może kilometr i pupa rozsypał sie....

a ja z innej beczki,co zrobiliście z tym niebieskim plastikowym zaworkiem od par paliwa co łączył węglowy i przepustnicę?
druga sprawa -czy dołączaliście instalacje wentylatorów do wiązki z mk2,czy wkładaliście wiązkę świateł do instalacji z mk3,jak łatwiej zrobić ?

wrobelek pisze:a wiec tak panowie rozrywa mi przegób wewnetrzny od kierowcy już trzeci poleciał:/niewiem dac ori od vra od czego wy macie????????????? wczesniej małem założony od g60 nowy to przejechałem może kilometr i pupa rozsypał sie....

jak się rozzypał...? dobrze go zakładasz? pół oś ma luż prawidłowy w przegubach? mi się tylko rozkręcał to na klej dałem śruby i jest git.

david81 pisze:a ja z innej beczki,co zrobiliście z tym niebieskim plastikowym zaworkiem od par paliwa co łączył węglowy i przepustnicę?

przewod od przepustnicy zaślepiony a zaworek podłączony i gdzieś sobie tam dynda

david81 pisze:druga sprawa -czy dołączaliście instalacje wentylatorów do wiązki z mk2,czy wkładaliście wiązkę świateł do instalacji z mk3,jak łatwiej zrobić ?

u mnie podłączyłem z instalacji starej czyli przerobiłem pod nowe wentyle starą instalacje ...

wszystko ok złożone założyłem dzis od transportera i ok jest teraz może tamte lipne były te przegóby...Ale pojawil sie problem przy przyspieszaniu dlawi sie i dopiero jedzie co to może byc pompa paliwa i wysokie obroty ma to czuc jak już niechce jechac jak by mu paliwa brakowało ...i strasznie głosno chodzi ta pompa i nieraz przerywa...

Dziku VR6 pisze:

wrobelek pisze:a wiec tak panowie rozrywa mi przegób wewnetrzny od kierowcy już trzeci poleciał:/niewiem dac ori od vra od czego wy macie????????????? wczesniej małem założony od g60 nowy to przejechałem może kilometr i pupa rozsypał sie....

jak się rozzypał...? dobrze go zakładasz? pół oś ma luż prawidłowy w przegubach? mi się tylko rozkręcał to na klej dałem śruby i jest git.

david81 pisze:a ja z innej beczki,co zrobiliście z tym niebieskim plastikowym zaworkiem od par paliwa co łączył węglowy i przepustnicę?

przewod od przepustnicy zaślepiony a zaworek podłączony i gdzieś sobie tam dynda

david81 pisze:druga sprawa -czy dołączaliście instalacje wentylatorów do wiązki z mk2,czy wkładaliście wiązkę świateł do instalacji z mk3,jak łatwiej zrobić ?

u mnie podłączyłem z instalacji starej czyli przerobiłem pod nowe wentyle starą instalacje ...

opisz jak możesz jak to podłączyłeś,co wywaliłeś a co dołożyłeś i w którym miejscu?z góry dzięki

wrobelek pisze:a wiec tak panowie rozrywa mi przegób wewnetrzny od kierowcy już trzeci poleciał:/niewiem dac ori od vra od czego wy macie????????????? wczesniej małem założony od g60 nowy to przejechałem może kilometr i pupa rozsypał sie....

za ciasno półosie masz.daj wahacze z mkIII gti

albo półoś z mk2