Forum.VWGolf.pl

Potwierdzam,że bez zakucia wytrzymuja duzo wiecej.
Sam kończe ogarniac VR6 + Turbo Holset HX40, seryjny dół, ale wszystko po kapitalnym remoncie.
Przy wstepnym strojeniu uzyskałem nieco ponad 500KM i wytrzymało.
Niestety ecu zaczął wchodzic już na mapy stukowe, no i też zaczeło zdmuchiwać iskre.
Ale wzmacniacz iskry MSD juz zamówiony

nie chcę się wtrącać zbytnio , ale pisałeś ze 450 i zaczely sie problemy z paliwem ?

Masz rację. Uzyskałem nieco ponad 450KM i poleciał AFR z braku paliwa.

Tyle,że ja już sobie wbiłem do głowy ,że będzie 500KM i dlatego tak napisałem.
Niepotrzebnie się rozpędziłem z góry podająć te 500, ale turbina ma spory zapas i można ciśnieniem podciągnąć.

SPROSTOWANIE : 453KM DOTYCHCZAS PRZY WSTEPNYM STROJENIU UZYSKAŁEM i seryjny dół to wytrzymał.


Jak się ze wszystkim uporam i będzie odpowiednia pogoda (samochód kompletnie nieprzystosowany do mokrej lub zaśnieżonej nawierzchni drogi) to podjade na hamownie na dalsze strojenie i pomiary.

Nawet jesli nic więcej mocy nie uzyskam, lub silnik się rozleci to też przedstawie wykresy.

Witam,

Sorki, że odgrzewam temat ale nie będę pisał nowego.

Zakupiłem niedawno golfika 2.8 V6 i chciałem uzyskać trochę info i pomocy odnośnie doboru podzespołów do uturbienia.

Celuje w max 350KM

Jakie turbo będzie dobre, wtryskiwacze, czy potrzebuję dotykać się do silnika przy takiej mocy?

Jakieś dodatkowe informacje na temat gratów, które są niezbędne.

Czy kolektory żeliwne wystawione na alle... pod T25 to sprawdzona część?

pozdrawiam i czekam na jakieś info