vr6 w mk2 ????

wrobelek · Post autor: **wrobelek** » pt mar 02, 2012 10:43

mi tak samo sie wydaje że cos z masa albo plusem wezme cała wiazke wyjme i przejrze ja krok po kroku może cos jest oderwane itp niewiem

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » pt mar 02, 2012 11:43

nie lepiej przejścia posprawdzać jak masz wyjmować całą instalacje...

wrobelek · Post autor: **wrobelek** » pt mar 02, 2012 12:14

sam już niewiem jutro ogarne to może uda sie naprawic ...i odpalic ...

wrobelek · Post autor: **wrobelek** » sob mar 03, 2012 17:19

już działa wszystko ...Mam jeszcze pytanie jak rozwiazaliscie podłaczenie pompy paliwowej bo w starej było 2 wyjscia a w tej jest 4

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » sob mar 03, 2012 19:09

a te 4 wyjścia na co ?

wrobelek · Post autor: **wrobelek** » sob mar 03, 2012 21:19

no kostka jest na 4 piny u mnie na pompie

dawid018 · Post autor: **dawid018** » sob mar 03, 2012 23:30

wrobelek, jaki miałeś stary motor??

w nowej pompie masz 4 wyjścia bo 2 to zasilanie a 2 to wskaznik paliwa.o ile mówimy o pompie z vr6

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » ndz mar 04, 2012 02:33

dokładnie dwa szerokie to plus i minus na zasilanie pompy a dwa środkowe wąskie to do wskaźnika paliwa

za pompę odpowiada przekażnik na polu nr 12 czyli ostatni .. pamiętaj że na polu nr 3 w skrzynce potrzebujesz takze przekaźnik np nr 30 lub 109 takiego nie było wczesniej jezli miales motor np rp na monowtrysku.... bez niego to

ani iskry ani wtryski sie nie otworza ani pompa nie zadziała ...

wrobelek · Post autor: **wrobelek** » ndz mar 04, 2012 11:43

wczesniej miałem motor 1.6td.I tam dwa kable mi dochodza do pompy.Wiadomo bak jest z golfa 3 razem z pompa vr6?A dodam że iskra wszystko jest u mnie bo sprawdzałm...

Viriss · Post autor: **Viriss** » ndz mar 04, 2012 12:15

wrobelek, Napisz co było przyczyną problemów z zasilaniem. Może się komuś przyda w przyszłości

Wujek Piasek · Post autor: **Wujek Piasek** » ndz mar 04, 2012 12:18

wrobelek, załatw sobie gdzieś ze szrotu, ten gawałek wiązki z pompy paliwa z mk3 i dorzeźbij

dawid018 · Post autor: **dawid018** » ndz mar 04, 2012 15:00

wrobelek pisze:.I tam dwa kable mi dochodza do pompy

w dieslu nie masz pompy w baku tylko wskaznik paliwa.te 2 kable sa własnie od wskaźnika
teraz musisz dołożyć kolejne 2 kable na zasilanie pompy

wrobelek · Post autor: **wrobelek** » ndz mar 04, 2012 15:51

przyczyna problemów było brak masy na zegarach

to jak teraz z tymi przewodami z kad mam je pociagnać z tego gniazda co ida przewody do wskaźnika ?bo jest tam chyba 6 pinów to któryś jest pewnie zasilanie?

Wujek Piasek · Post autor: **Wujek Piasek** » ndz mar 04, 2012 15:56

wrobelek, ktoś kiedyś podawał tu na forum opis całej skrzynki bezpieczników, nie pamiętam w jakim temacie ale jak będę w domu to podrzuce Ci linka, gdzieś koło 22

http://a2resource.com/electrical/CE2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

po polsku:
http://translate.google.pl/translate?hl ... 26hs%3DS28" onclick="window.open(this.href);return false;

z tym powinieneś dać radę

Kto jest online