Forum.VWGolf.pl

tomekk2gti pisze:Witam, mam pytanie, jak w golfie jest sciągnięty przepływomierz i cały filtr to auto normalnie bedzie pracowało? jak wtedy z osiągami? spadają dużo? silnik to vr6

Kiedyś odłączałem przepływomierz i m i zgasł silnik. Na gazie chodzi (ponoć!). Wydaje mi sie, że jak jest ciepły to powinien chodzić ale nie jestem pewny. Kiedyś mi jakaś rurka wyskoczyła i auto chodziło. Tylko obroty falowały i jak był zimny to gasł (tak jakby ssania nie było). co do osiągów to ...

nie bedzie chodzil rowno i wzrosnie spalanei bo przeciez nie bedzie ci meirzyl ilosci powietrza...

czyli bez przepływomierza auto ma gorsze osiągi?

Miałem przez jakiś czas uszkodzony przepływomierz (te druciki sie pourywały) auto jeździło tylko były kłopoty z porannym rozruchem co do spalania to nie wiem ile wtedy palił bo nigdy nie przywiązuje do tego wagi.

ok dzieki, bo własnie jeżdziłem vr'em bez przepływki, i osiągi były naprawde zadawalające a kolega powiedział że jak bedzie przepływomierz to jeszcze lepiej bedzie jeżdził. Dlatego pytam czy to prawda że bez przepływomierza gorzej jezdzi. Wczoraj kupiłem golfa vr6 w tygodniu zrobie fotki i założe temat

napewno ma zle parametry meiszanki

To niewiem co wy macie za star treki jak wam temp w ukł chłodznia pokazuje ponad sete ... po pierwsze po co jest drugi bieg skoro pierwszy schładza silnik do jakiś 85 stopni a nawet mniej włanczając sie przy temperaturze ok 92 stopni ... po drugie u mnie jak pokaże na blacie 100 stopni to dym idzie z pod machy co oznacza zagotowanie sie płynu,a zarazem jakąś usterke w ukł,chłodzenia ... długo tak niemiałem bo pilnuje już wszystkiego ale na pewno tak jest !! niewierze żeby płyn sie gotował przy 110 stopniach a nawet więcej ... jeszcze sie z tym niespotkałem "oczywiście patrząc na wskazówke od temp wody "płynu"

Killof 102 - u mnie jest tak:

Olej 90 stopni...godzine chodził silnik !
Płyn 90stopni ... -||-

dzis sprawdzilem do 110 mi nei dochodzi al tak jak pisal kolega ponad 100 lekko sie wychyli i to norma... a na tarsie to tak 80-100

MAPET pisze:dzis sprawdzilem do 110 mi nei dochodzi al tak jak pisal kolega ponad 100 lekko sie wychyli i to norma... a na tarsie to tak 80-100

Jak sie może wychylić ponad sete jak przy 92 sie włancza wentylator który schładza silnik do temp ok 85 stopni a nawet mniej ? przy secie sie gotuje płyn,no może przy 105 stopniach to już napewno a jak pokazuje ci tak wskazówa to jest bardzo szkodliwe dla silnika ...

Albo ja nieumie zrozumieć tego ... i po co ten drugi bieg jak pierwszy schładza silnik do 85-80 stopni kto mi to powie

DDR pisze:przy secie sie gotuje płyn,no może przy 105 stopniach to już napewno

Przy 120 i to woda - płyn przy większej temp.

DDR pisze:i po co ten drugi bieg jak pierwszy schładza silnik do 85-80 stopni kto mi to powie

Po to, że jak masz upał, stoisz w korku i masz włączoną klimę (druga chłodnica dająca też dużo ciepła) to pierwszy bieg wentylatorów nie jest w stanie tego schłodzić pracując nawet bez przerwy.

DDR, skoro tak widzialem w kilku vr6 to chyba nie mam inaczej? poza tym nigdy mi sie nie zagotowal... poza tym cerowne pole na wksazniku jest ponad 110 stoni a nie ponad 100 poza tym wiatrak sie zalancza przy jakeisjtemp ale nie schlodzi co od razu tak duzo... poza tym jezdzij przy klimie w meiscie to masz non stop 100 prawie

DDR pisze:Jak sie może wychylić ponad sete jak przy 92 sie włancza wentylator który schładza silnik do temp ok 85 stopni a nawet mniej ? przy secie sie gotuje płyn,no może przy 105 stopniach to już napewno a jak pokazuje ci tak wskazówa to jest bardzo szkodliwe dla silnika ...

Spotkałem sie kiedyś z czujnikiem który włączał went. 1 bieg 85 st. 2 bieg 97 st. z tego co wiem to są jeszcze inne (można na nim odczytac te temp.) Przy normalnej jeździe (trasa, spokojna jazda) 2gi bieg wentylatora nie powinien sie załączac (przynajmniej u mnie sie nie włącza) 2gi bieg to najczęściej mam jak w trąbke troche dostanie i to nie w trasie tylko na niskich biegach !

no tak gadka o klimie której używałem kilka miesięcy wstecz i niemiałem jeszcze problemów z układem chłodzenia,więc zainteresowanie temp było nikłe,dopiero jak coś zaczeło nawalać od 3 miesięcy "bez klimy" zaczołem sie przejmować chłodzeniem więc - wszystko jasne dzięki

Mimo to i owo jakoś niewierze nadal w zagotowanie sie płynu dopiero przy 120 stopniach cyhyba będe musiał coś więcej poczytać o prawach fizyki ...

Czemu mi sie zagotował płyn przy 100 stopniach - czyżby czujnik temp wody walnięty :> ?

ddr to powiedz dlaczego czerowne pole jest od 110? czyli co do 110 moze sie gotowac ci plyn w silniku a dopiero powyzej to cos zle tak? to by bylo bez sesnu..
poza tym co my 2 i kilku moich znajomych mielibysmy zle wskazania?
cos w tym musi byc prawda...