Forum.VWGolf.pl

vr6syncro pisze:a czemu ma nie działać, wszystko działa abs i eds

nie bo raz wyszystałem ze nie działa i dlatego pytam bo chce zakupić

Paździoch, nie słuchaj głupot, wszystko działa, gwarantuje

vr6syncro,dzieki kupiłem właśnie tarcze i klocki od audi s3 312mm
a zacisk audi s3 jest identycznie taki sam jak zacisk 2.3 vr5?
A jest może różnica pomiedzy aluminiowym zaciskem a żeliwnym?Napewno w wadze.

jest nawet taki sam jak w mk3 z hamulcami 288 , tylko jarzmo jest inne. przeczytaj temat od początku, TAZ wszystko wyjaśnił na początku

vr6syncro, a wiesz może jak wsadzić hamulce od s3 na tył i czy sie w ogóle da?

p&p się nie da, trzeba by dorabiać adaptery, z tego co wiem to firma BSK może coś takiego zrobić ale koszt jest dość gruby więc chyba nie warto, lepiej kupić dobre tarcze i klocki do fabrycznego zestawu , ja tak zrobiłem

cytat z forum corrado jak zalozyc na tyl hamulce 256wentylowane
A wiec tak
ZACISK I JARZMO PASSAT W8,(są 2 rodzaje)
CZOP I PIASTA Z ŁOŻYSKIEM POLO 6N2 GTI 1.6 16V (Z ABS-EM),były w nim montowane TARCZE Z TYŁU ( na które wsadzamy jarzma z zaciskiem z W8)
TARCZA HAMULCOWA GOLF 3 TDI 90KM, CORRADO 16V lub 2E LUB ADY (SERIA)
KLOCKI AUDI V8
Zestaw moze latać tez na rozstawie 5x100
ZAKŁADAMY PIASTE Z POLO O ROZSTAWIE 5X100 I BIEREMY TARCZE HAMULCOWA Z PRZEDNIEJ OŚKI Z POLO 6N2 GTI (256MM)
p.s
graty są cieżkie do zdobycia, pochodzą z wynalazków.)takich jak korado ))))))

dobry patent, żebym wiedział o tym pare tygodni temu to na pewno bym skompletowal graty ale już wrzuciłem wszystko nowe i nie będę kombinował, zresztą tylne tarcze w syncro maja 239mm wiec i tak lepiej niż vr6 FWD

Właśnie chodzi mi o to że z przodu będe miał wielkie tarcze a z tyłu takie malutkie...chyba to tak zostawie.Kupie jakieś lepsze firmowe i może być.

vr6syncro pisze:dobry patent, żebym wiedział o tym pare tygodni temu to na pewno bym skompletowal graty ale już wrzuciłem wszystko nowe i nie będę kombinował, zresztą tylne tarcze w syncro maja 239mm wiec i tak lepiej niż vr6 FWD

w syncro niepada pasowac bo jazmo ma innu rozstaw srub przy kole i niema co dobrac ten zestaw tylko w zwyklym autku
mozna by bylo jeszce sprawdzic czy ten zacisk z passata dorabiajac adapter czy by go jakos wsadzil i wtedy tarcze 256 wentylowana odeszly by nam piasty i czopy a tylko koszt adapteru i tarcza i klockow
tez mam u siebie caly nowiotki kpl z ttylu i narazie inne sprawy wy sprawdzic czy by sie to dalo wlozyc

skuteczność takich modów była by większa przy montażu serwa i pompy z MKIV lub Bory

Rafał 82, a są jakieś problemy zeby to wsadzić do mk III?
Jeśli skuteczność ma sie poprawić to czemu by nie kupić cena takiego zestawu ok 200zl.

Felga 16" wystarczy by mieć takie zaciski na tarcze 312?I gdzie dostać adaptery do tego?
http://moto.allegro.pl/show_item.php?it ... s%C5%82any" onclick="window.open(this.href);return false;.

do golfa nie powinno być większych niespodzianek w pasacie b3 nie pasowało mocowanie na pedał ( da się przeskoczyć ) a efekt to dużo lepsze haki na seryjnych tarczach 288 i zaciskach
A zresztą wystarczy przejechać się IV żeby zauważyć różnicę

czy jak zaloze tarcze 312 to zaciski od s2 podejda?