Forum.VWGolf.pl

byłeś może tym potworem na hamowni?

Mati v6 pisze:Nie wiem jakie techniczne kwestie Cię interesują?

moze jakis wykresik z hamowni to wystarczy i ponawiam pytanie dlaczego chcesz sprzedac uturbionego vra???

Na hamowni jeszcze nie byłem bo nie mam czasu narazie. Chce sprzedać bo zrobiłbym coś nowego teraz, w tej chwili każda następna modyfikacja to kolejny duży zastrzyk$$.

ja czekam na filmy jak to lata..nei musisz zamykac budzika ale chociasz przyśpieche..jaka ma.. i tylko nie mów ze nei masz cyfrówki bo jak cie stac na VR6T to bedziesz miał czekam ja chyba naprawde pójde do lukasa po pzyczke

arovr6 pisze:ja czekam na filmy jak to lata..nei musisz zamykac budzika ale chociasz przyśpieche..jaka ma.. i tylko nie mów ze nei masz cyfrówki bo jak cie stac na VR6T to bedziesz miał czekam ja chyba naprawde pójde do lukasa po pzyczke

przyjedz 24 maja do ryk na wyscigi to zobaczysz jak jeżdzą VR6T,

24 maja to jeszcze Worthersee

odgrzeję troszkę kotleta..

wymieniałem sprzęgło na - valeo, hamulce na zimmermann sport, mikoda + ferrodo DS performance, zrobiona jest cała zawiecha (gleba) teraz pora na kable, świece i moduł zapłonowy, następnie pójdzie na ruszt rozrząd i czy to wystarczy by bawić się w lekkie uturbianie VR-a?

mam osobę która by mi to poskładała od strony technicznej- IC - rury, montaż sprężarki, szukam kogoś kto ogarną by mi to programem...

silnik chciał by by latał na seryjnych gratach, czyli ~250KM

a i mam pod ręką turbo z Audi A6 2.5TDI z 2000r - dało by rade je zamontować? czy to jakiś kibel?

Przydało by ci się jeszcze conajmniej, odprężyć silnik, zrobić układ wydechowy.
I zmienić sprzęgło na jakieś mocniejsze i nie o seryjnych parametrach, no chyba ze chcesz to trubo zrobić ze 174 200km to wytrzyma.
Turbina może być słaba, bo w dieslu pompuje ona do 5000 a u ciebie ma pompować trochę wyżej, więc lepiej od benzyniaka.

adams pisze: silnik chciał by by latał na seryjnych gratach, czyli ~250KM

a i mam pod ręką turbo z Audi A6 2.5TDI z 2000r - dało by rade je zamontować? czy to jakiś kibel?

Przy delikatnym doladowaniu nie trzeba odprężać motoru (do takiej mocy jak napisales). Ale turbina od TDI nie da rady (temat wielokrotnie poruszany na forum). Jeśli wiesz jakie doładowanie chcesz uzyskać trzeba policzyć po charakterystyce kompresora turbiny czy będzie się ona nadawać do załozonego doładowania, czy nie.

Wszystko pięknie tylko kto to wystroi ? bo to nie takie proste jak na Polskie warunki

PozdraVWiam

Dj Darecki pisze:Wszystko pięknie tylko kto to wystroi ? bo to nie takie proste jak na Polskie warunki

da sie to wystroic RS SERVICE lub GTO

a ja mam pytanko w jaki sposób przy uturbionym silniku który wcześniej był wolnossący zminiacie koledzy wspomaganie hamulców tzw. serwo ? Przecież tam jest wykożystane podciśnienie wytwarzające się w kolektorze ssącym. Czy nie macie problemów z hamowaniem?

przeciez tam jest zaworek wiec z kad mialyby sie wziac problemy z hamowaniem??? :green_fuck:

ja widziałem jeden projekt, gdy gość zastosował pompe podciśnienia z Diesla w blok ale po co

Gdzie w PL można dostać stalową uszczelke pod głowice do VRa??