Forum.VWGolf.pl

Witam,mam zamiar wstawić vr-a do mk2 zamiast 1,3 NZ.Czy zestaw pedałow i mechanizm zmiany biegów z mk3 vr6 podejdzie ?
Oto co już mam z gratów:
-silnik ze skrzynią na saniach z vento vr6 z całym zawiasem i hamulcami,półosiami,przekładnią kier.,
-zegary,
,pompa paliwa ,
-pompa hamulcowa ,
-komputer silnika i komputer abs /eds,
-cała wiązka ,
-chłodnica z wiatrakami z vento vr6,
-belka passat b3 vr6,
Co jeszcze panowie będzie potrzebne?.Chcę mieć wszystkie graty zanim się zabiorę za swap.pozdro

david81, poczytaj forum bo już tego jest tyle że encyklopedię można by napisać

przeszczepiam już do mnie VR'kę... jutro mam zamiar przywalczyć z pedalstwem i serwem z pompą (abs) i tu małe pytanko odnośnie sprzęgła... jak wiele trzeba przyrzeźbić przy tych pedałach? plug&play chyba nie są nie? czy pasują normalnie na uchwyty? tRZa wycinać otwór w przegrodzie, pod pompkę od pedału sprzęgła nie? samo serwo mocować w ori miejsce, czy trzeba wyciąć ten "dystans" mocowanie i rzeźbić bezpośrednio do przegrody, tak jak w mk3 (dawca wszystkiego)

Nie ma tragedi pasuje nawet fajnie to pedalstwo musisz sobie natrasować otwory na pompę sprzęgła i pamiętaj żeby sobie podłożyć tam podkładkę . Zanim je zamontujesz na stałe to wstaw tam ze 4 wzmocnienia do ściany grodziowej bo jak naciśniesz hamulec to cała ściana i kierownica będą się ruszać he he ja zastosowałem coś takiego. Będziesz musiał trochę pociąć te pedały ale spoko luz same pierdoły i ekran termiczny w okolicy serwa musisz też przysiąc bo się nie zmiesci . jak coś to mam masę zdjęć z projektu .

już przyrzeźbiłem je wczoraj w sumie nie było tragedii ale nasiałem trochę paniki hehehehe... ja ogólnie nie ciełem nic z pedałów, tylko podklepałem w jednym miejscu scianę grodziową... rozumiem, że te pedały są troszkę wyżej od ori nie? albo mi się wydaję przez to że u mnie jest prawie cała buda wybebeszona z tapicerki... na dzień dzisiejszy mam już kasetke z linkami, pedalstwo, silnik ze skrzynią i całą zawieche przednią z mcpersonami w mk2... jutro koleżka będzie ogarniał elektrownie, a mi zostanie belka tylna, ze zbiornikiem. Wierzcie lub nie ale cały swap robie na podwórku pod blokiem, bez kanału, bez garażu, a większość kluczy to płaskie

Mam jeszcze pytanie o przednią belke... z mk3 nie podejdzie napewno, a moja z mk2? bo jeszcze nie przymierzałem?

po co wy rzeźbicie pedały od mk3, jak od passata b3 pasują plug&play

napewno nie plug&play... bo rozchodzi się najbardziej o pompke do sprzęgła, czy tak czy tak, to i tak musisz dziure wyciąc, a po co mam chodzić kręcić się po szrotach i jeszcze ździeraczą płacić, jak mam całe Mk3 na dawce?

Hans-Hans pisze:Nie ma tragedi pasuje nawet fajnie to pedalstwo musisz sobie natrasować otwory na pompę sprzęgła i pamiętaj żeby sobie podłożyć tam podkładkę . Zanim je zamontujesz na stałe to wstaw tam ze 4 wzmocnienia do ściany grodziowej bo jak naciśniesz hamulec to cała ściana i kierownica będą się ruszać he he ja zastosowałem coś takiego. Będziesz musiał trochę pociąć te pedały ale spoko luz same pierdoły i ekran termiczny w okolicy serwa musisz też przysiąc bo się nie zmiesci . jak coś to mam masę zdjęć z projektu .

A tutaj coś obcinałeś? może masz foty jak od spodu twoje pedały wyglądają i ich wsporniki które dorobiłeś?

Spoko jutro pocykam foto . Auto robiłem dla kolegi z forum a prosciej dla sąsiada he he. jak chcesz jakies inne foto to pisz .

belka z mk2.

Belkę musisz mieć albo z Passata b3 vr6 lub coś takiego jak ja załorzyłem z 2 belek zrobiłem jedną . W belce z mk2 nie pasuje poduszkowanie silnika vr6 a sama wymiana poduszki jest mało realna.

Pany, wejdzie licznik od Corrado VR6 do deski MK 2? Wiem, że licznik od MK 3 da się nawet ładnie wpasować ale czy ten od corka...? Chyba, że ma ktoś patent na uruchomienie licznika MK2 pod silnikiem VR6...?

mastercinek pisze:Chyba, że ma ktoś patent na uruchomienie licznika MK2 pod silnikiem VR6...

Ktoś z forum robi odpowiedni emulator (?). Ale nie wiem jak się ma sprawa z spalaniem z MFA

TheBischop robi emulatory.