Forum.VWGolf.pl

ulala ładnie szalejesz,ale dałeś rade ;],no kapuje,ale jeszcze niemierzyłem,teraz wymieniam 2 węże od wspomagania,tylko czekam na dostawe,2kawałki gumy 250zł...u mnie odziwo od 4 dni wszystko wporządku,wczoraj temp 92 i wentylator sie włancza innym razem 98 i sie włancza a już panikowałem,a dzisiaj nieprzeskoczyła nawet pionu wskazówka trzymała sie cały czas prawidłowo a nawet nieraz do 82-85 stopni po mieście malała,najbardziej mnie wkurza jak wsiadam do auta odpalam maszyne,ogrzewanie jest na max temp i daje pierwszą pozycje wiatraka i przez pierwsze 5 sekund strasznie śmierdzi jakby zagotowanym płynem chłodzącym,miałeś coś podobnego? poprostu czujesz to przez chwile pózniej jest ok,pozdrówki

DDR pisze:jabolo niemiałem okazji zmierzyć ciśnienia,ale coś mi sie wydaje że tutaj chodzi o co innego bo wentylatory sie włanczają raz od 91-92 stopni a innym razem jak jest już ok 97-99 wtedy mam serce w gardle,bo własnie przez takie utrzymywanie sie temperatury 98-99 przez pare minut grozi wrzeniem - termostat walnięty czy jakiś czujnik :> i modle sie byle sie z pod maski niekopciło,zmierze to ciśnienie niebawem,narazie niemam gdzie i kiedy . . .

lavrai a termostaty jakie są od 94 i od 96 stopni zaczynają uruchamiać wszystko czy jak?
wiadomo że lepiej wziąść ten który fulga od mniejszej temperatury bezstresowo

nie tak do konca jest lepszy ten co szybciej sie otwiera bo silnik musi byc dogrzany . Kiedyś gdzieś czytałem ze dobiera sie termostad do klimatu i danego silnika . Ogólnie nie wiem jaki ma byc dokładnie w naszym klimacie do vr6 . Niech ktoś z większą wiedzą sie wypowie jaki najlepiej założyć ...

[ Dodano: Nie Lis 04, 2007 19:48 ]

DDR pisze:ulala ładnie szalejesz,ale dałeś rade ;],no kapuje,ale jeszcze niemierzyłem,teraz wymieniam 2 węże od wspomagania,tylko czekam na dostawe,2kawałki gumy 250zł...u mnie odziwo od 4 dni wszystko wporządku,wczoraj temp 92 i wentylator sie włancza innym razem 98 i sie włancza a już panikowałem,a dzisiaj nieprzeskoczyła nawet pionu wskazówka trzymała sie cały czas prawidłowo a nawet nieraz do 82-85 stopni po mieście malała,najbardziej mnie wkurza jak wsiadam do auta odpalam maszyne,ogrzewanie jest na max temp i daje pierwszą pozycje wiatraka i przez pierwsze 5 sekund strasznie śmierdzi jakby zagotowanym płynem chłodzącym,miałeś coś podobnego? poprostu czujesz to przez chwile pózniej jest ok,pozdrówki

może masz gdzieś wyciek z tym płynem w okolicach nagrzewnicy albo po prostu smierdzi ten co juz wyleciał kiedyś tam ...

[ Dodano: Nie Lis 04, 2007 19:50 ]
a co do tej prowadnicy od bagnetu oleju to kup w koncu tą pomaranczową bo jest spoko , tłumaczyłem Ci juz ze nalałem tyle litrów ile ma byc zalane do silnika i stan był idealnie pełny i ze te prowadnice nie oszukują . Co to za różnica czerwona czy pomarańczowa , byle była dobrze odlana i numery sie zgadzały pod dany bagnet (prosty lub zwihrowany przy końcu) . Przynajmniej mi tak w aso dobierali po numerach i po tym jaki bagnet miałem . Pozdr

DDR masz cos apropo działania wentylatorów widzialem ze gdzies pytałes kiedy sie załanczaja...
musiałem nieco w paincie wyżezbic bo mam demo hypersnapa ale wszystkie dane sa tak
jak powinno byc;)

lavrai będe musiał to sprawdzić,prowadniczke zamówiłem więc już niebede kombinował z żółtą ale mówił koleś w sklepie że jest inna niż ta którą kupuje i stan był by inny,jabolo aby ty masz troche czasu i zajrzałeś głębiej,bo ja to całkowita kapa,dobrze wiedzieć tylko niekapuje po co jest ten 2 bieg wentylatora skoro tam jest temperatura 99-105 jak płyn sie już gotuje i wylewa ze zbiorniczka <lol> czyli niema czegoś takiego jak termostat od 92stopni sie otwiera i już ? widze że otworzy sie kiedy mu pasuje

moja verka u majstra ciagle.... musze mu podrzucic materiały apropo wtrysku paliwa i krokowego i troche sprawdzania czeka ale wiem ze wkoncu bedzie wiadomo co jest nie tak i gofer wróci na ulice pozerac inne wynalazki:):) a tak wogole to majster powoli traci siły ale dobrze ze wogole jest takowy...co ja bym zrobił:)

DDR pisze:jak jest już ok 97-99 wtedy mam serce w gardle,bo własnie przez takie utrzymywanie sie temperatury 98-99 przez pare minut grozi wrzeniem

Tak k'woli ścisłości to temperatura wrzenia wody w układzie zamkniętym ciśnieniowym wynosi około 120 stopni

Ok fajnie chmielu o tym niewiedziałem też,czyli coś było nie tak,teraz jest niby wszystko ok tylko niekapuje jednego motywu,wentyl raz sie włączy od 92 stopni a raz od 98 ... i jak to zrozumieć mam? jabolo a co dokładnie masz teraz w aucie zwalone ??

DDR pisze:wentyl raz sie włączy od 92 stopni a raz od 98 ... i jak to zrozumieć mam?

No tak nie powinno być....
Przy 91 czy 92 stopniach powinien włączać się wentylator - zawsze.
Przy 101 stopniach powinien włączać się drugi bieg.

no a u KOlegi zapewne tak nie jest bo jest padnięty czujnik tem. wody albo ja nie wiem co ...

No własnie i kto mi powie co ... chmielu po co ma sie włanczać jakiś drugi bieg jak sie włancza przy 91-92 stopniach i chłodzi do 80 ...? zobaczcie co jabolo wysłał 5 postów wyżej etap pierwszy wentylatora 92-97 tak też mi sie włancza raz 92 raz 97 a pewnie powinien przy 92 cały czas ... tak jak chmielu pisałeś,niekapuje tego sprzętu

to co ja wysłałem to jest wyciete z infotecha wiec dane sa pewne... DDR ja juz sam niewiem co mu jest..zreszta tak jak ty tez nie czaisz co jest grane tak i ja....albo majstry zdupy albo vr :/

jabolo pisze:to co ja wysłałem to jest wyciete z infotecha wiec dane sa pewne... DDR ja juz sam niewiem co mu jest..zreszta tak jak ty tez nie czaisz co jest grane tak i ja....albo majstry zdupy albo vr :/

Ale co jest grane niepali,niewchodzi na obroty,gaśnie,problemy z elektryką?

Witam Wszystkich
Mam do was goracą prośbe potrzebuje wszystkich informacji na temat budowy a konkretnie jak złożyc silnik vr6 2,9. Od tygodnia jestem nowa włascicielka corrado ale jest ono ze tak powiem w częściach ma rozłożony silnik.
Jeśli ktoś może pomuc byłabym bardzo wdzięczna to mój nr gg 10062424.
Ps. Sprawa jest bardzo pilna.

DDR pali elegancko, wkreca sie na obroty ale faluje na niskich i kopci jak czołg a paliwa pali chyba ze dwa litry na 5 minut. zreszta pisałes w moim topicu apropo umycia silnika wiec chyba wiesz co jest...