Forum.VWGolf.pl

adams pisze:Kupię chyba jednak Boscha 4bary dedykowanego do Passata

Przepraszam, że tak zapytam ale kto tą pompę zadedykował?

sprzedawca


EDIT
tylko chyba ktoś mnie w bambuko robi bo ta pompa Boscha ma numery 6U0 919 051 C ( 0 986 580 823) i wychodzi mi że jest 3barowa, a oryginał powinien mieć numery 1H0919651Q i ma być 4 ro barowy...

Panowie,
poczytałem trochę odnośnie SWAPa vr6 w tym temacie i nachodzi mnie jedno pytanie i proszę o wyprowadzenie mnie z błędu:

Czy wystarczy, ze:
- kupię Passat b3 VR6 AAA
- sanki na przód od golfa mk3 vr6
- chłodnica np G60 z krotkim wentylatorem
- zbiornik paliwa od golfa vr6

Co jeszcze wymaga dokupienia bądź większych przeróbek? Mam mechanika na miejscu, jednak muszę mu przekazać jeszcze parę cennych uwag
- pedały będą pasować ?
- łapy będą pasować ? Silnika, skrzyni itd?
- licznik z b3 bedzie ok ?
- ....

Na dzień dobry płyny, oleje filtry i rozrząd.

Dodatkowo przy okazji wymiany silnika myślałem jeszcze trochę dołożyć i zrobić mu małego moda:
- kolektor + turbo T3
- wtryski 500-630ccm? Jakaś inna propozycja
- pompa paliwa ? no własnie ... która najlepsza?
- odprężyć silnik - uszczelki / tłoki ?
- wydajniesza chłodnica oleju
- IC + orurowanie? z TDI 1.9 ?
- strojenie
- doładowanie 0.6-08 bara

Dzięki za pomoc


Pzdr! Dziekuję za pomoc

Sanki nie muszą byc z g3 vr6, mogą byc np z 1.8 g3 tak samo zbiornik paliwa
Chłodnica wedle wlasnej wizji, z passka bedzie tez dobra.

plasma555, musisz jeszcze troche chyba poczytac co do turbo, bo to co napisales to meeeega ogolniki jakbys wtryski potrzebowal to zapraszam.

kkkacper, wiesz, brałem setup zrobione przez DIGITUNE i innych. Zebrałem wszystko do kupy i tak uzbierałem

A jeżeli chodzi o sam SWAP na VR6 to wystarczy to co napisałem?

plasma555, mając na swap passata b3 potrzebujesz w zasadzie tylko sanki z golfa III od silnika 1,8 w górę.nawet zbiornika zmieniać nie musisz jak dasz pompę zewnętrzną
licznik z b3 nie podejdzie bo jest za duży chyba ze będziesz rzeźbił

plasma555, to nie tak do konca.. turbo t3? co to znaczy? t3 oznacza tylko rodzaj flanszy wydechowej a nie rodzaj turbiny.. ic i orurowanie z tdi? Nawet nie komentuje wtryski 630 na doladowanie 0,6-0,8 bara? Nie widze sensu.. poza tym zdajesz sobie sprawe, ze zeby dmuchnac vr'a nie wystarczy miec 2 tysiace w portfelu?

kkkacper, a o to chodzi ... to OK. Faktycznie mało konkretów, jednak chciałem obrazowo opisać i może ktoś dopisze swoje propozycje

Z moich wyliczeń wychodzi ok 12.000zł z swapem:

Passat vr6 – 3000zł
Przekładka/Robocizna – 2000zł
Sanki Mk3 – 200zł
Bak mk3 – 100zł
Serwis silnika:
1) Rozrząd – 850zł
2) Uszczelnienie silnika/kpl uszczelek – 300zł
3) Panewki – 200zł
4) Pierścienie tłoków– 350zł
Hamulce całość – 800zł
Zawias – 1000zł
Odprężenie silnika uszczelką - 200zł
Kolektor – 350zł
Turbo – 1500zł
Wydech – 1000zł
Pompa paliwa Bosch 044 – 500zl
Wtryski S4 – 400zł
Chłodnica oleju – 500zł
IC IC chinol 550x230x65 + rury – 500zł

BOV - ?
Strojenie – 1500zł

Doładowanie ok 0.5-0.6b - ok 280-300KM.

To są moje wyliczenia z średnich cen na allegro itd. więc proszę nie traktować to jako jakąś konkretną ofertę. JEdnak można mnie sprostować - nawet na to liczę

Link d projektu z którego brałem co nieco : http://www.racingforum.pl/Vw-Golf-mk2-2 ... 19313.html" onclick="window.open(this.href);return false;

powiem Ci tak..ja wiem, ze nie zmiescisz sie w tym, a ceny ktore podales to albo jakas mega chinszczyzna dla mnie albo nieosiagalne.. moze ja mam inne podejscie, nie wiem..

ja na Twoim miejscu najpierw wsadzilbym vr'a w bude, zrobilem mu porzadny remont, pojezdzil, nacieszyl sie i w miedzyczasie zaczal zbierac graty, bo jak podejdziesz do tego na hura i wszystko na raz, to na 98% koszta Cie pokonaja i w ogole tego swapa nie doprowadzisz do konca

kkkacper, to są ceny z allegro : może chiny może nie - część z nich to oryginalne dobre części, a inne może i chiny jak chociażby IC.

CO do remontu silnika to:
- rozrząd
- panewki
- uszczelnienie
- pierścienie tłoków
- oleje, filtry
- odrężająca podkłądka - warto?

Wystarczy? Dla świętego spokoju

plasma555 pisze:Link d projektu z którego brałem co nieco

jak już poczytałeś to może dziku sprowadzi cię na ziemię pisząc ile go to wyszło

Stalu, napisałem i mam nadzieję, że to zrobi

sam remont wr6 12v to jakieś 4tyś zł, w tym twoim zestawieniu brakuje jeszcze sporo gratów które będą ci potrzebne , gdzie kolektor dolotowy , dolot, sprzęgło, na czym miałbyś zamiar stroić ? o iskrę też trzeba zadbać i wiele innych i nagle z 12tyś robi się 25