Forum.VWGolf.pl

szczepan69 pisze:cze mam taki objaw jak silnik pracuje na wolnych obrotach i depnę parę razy da pedał od hamulca to obroty falują czy to normalny objaw????

wymien zaworek zwrotny na przewodzie od serwa.

cze umnie niema żadnego zaworka jest przewód cały ten palstikowy , na środku złączony kawałkiem węża gumowego i tyle, zaworka niema , musi być ????

szczepan69, musi byc...

Ok to założę tylko w która stronę strzałką???od serwa dokolektora czy odwrotnie, i może dlatego ze niema zaworka słychać zasysanie powietrza jak gaszę silnik

Wiem że temat pewnie wałkowany dziesiątki razy. Ale problem z doborem przedniej poduszki z belką od mk 2.
Jaka, od czego poduszka tam podejdzie?

Proszę o info.

Pozdrawiam

a po co Ci belka z mk2? skoro z passata pasuje idealnie i masz poduszkę od VR6?

ktoś wie jakie powinny być wartości otwarcia przepustnicy na zimnym i rozgrzanym silniku w vr6??kiedyś pokręciłem śrubką która jest przy przepustnicy i wydaje się ze mam za niskie obroty na rozgrzanym silniku.

jak się nie mylę na wolnych obrotach 7 stopni otwarcia w starszym AAA

klintonMK2 pisze:a po co Ci belka z mk2? skoro z passata pasuje idealnie i masz poduszkę od VR6?

Od passata b3 czy b4 ta z 3 wygląda niemal identycznie jak w golfie mk2, a z b4 ma trochę inne mocowanie samej poduszki. Więc którą wziąć?
Prosiłbym jakieś foto.

Pozdrawiam

PAPAYOS, jedna i druga bedzie dobra.. nie przesadzaj juz z tymi zdjeciami, jasno Ci kolega napisal b3/b4 vr6 ma byc belka i koniec

ludki wczoraj pojawił się problem z moja VRka , przestala sie rowno wkrecac na obroty , kable sa OK na pewno , modół zaplonowy chinczyk , przeplywka ori bosch , sonda rowniez ori , swiece czarne jak smoła , czasami pusci czarnego dyma , podpiete pod kompa wczoraj ( w dzien usterki ) brak bledow przeplywki czy sondy , jedynie blad od czujnika g62 nie wiem czemu bo mam nowy , blad czujnika predkosc , skasowane nic nie wróciło , dzisiaj podpinam kompa na odpalonym i wskoczył blad czujnika temperatury powietrza , skasowane nie wrocil , po chwili wskoczył blad sondy , skasowane nie wróciło , auto dalej zachowuje sie tak samo , podmieniłem modół ale tez na chińczyka do 4 tys wkręca sie OK pozniej ma chwile przerwy i leci dalej . co o tym myslicie ? szukac ori modolu ? czy to bedzie tez wina przeplywki czy sondy ??

LeadPCT-V.A.G, moim zdaniem modul. miałem kiedyś podobnie w którymś z passatów. niby iskra była jak się sprawdzało na sucho na wszystkich garach a jak się później okazało pod obciążeniem zanikała na 2 cylindrach.

klintonMK2 pisze:jak się nie mylę na wolnych obrotach 7 stopni otwarcia w starszym AAA

dzięki.po wymianie czujnika położenia przepustnicy tyle jest,na starym pokazywał 98 do 109stopni

ja mam pytanie odnośnie oleju i ciśnienia bo po wymianie oleju na motul 10W40 mam taki problem że zaraz po odpaleniu przez jakieś 2 minuty,mam za wysokie ciśnienie i nie domyka zaworów po przegazowaniu(na jałowym jest ok). jak już się olej nieco rozgrzeje problem zanika całkowicie. w/g wskaźnika na rozgrzanym silniku ciśnienie jest w normie i na wolnych i przy upalaniu.dodam ze przy okazji wymiany oleju zmieniłem pompę oleju na inną,wyczyściłem zawór bezpieczeństwa(w momencie montażu chodził bardzo lekko) i teraz zastanawiam się czy to wina pompy czy olej do dupy(kupowałem luzem z beczki)może się chłopaki pomyliły i dali 15w40

dawid018, niewiem chyba ten olej motul cos nie pasuje bo mam to samo jak zapale identyczny objaw...Pompa oleju jest nowa szklanki załozyłem nowe a na zimnym klekocze juz mnie to denerwuje Zmienie olej i zobacze...

Castrol to zło only Vaivoline